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O guarda-lamas pneumático é o dispositivo anticolisão avançado para aplicações marítimas no mundo. O pára-lama pneumático de borracha também é conhecido como pára-lama flutuante ou pára-lama de borracha tipo Yokohama, ele é frequentemente instalado no terminal ou navio, que tem como objetivo absorver ou reduzir a energia de colisão entre navio a navio e navio a acoplar. Este tipo de produto pode proteger o navio ou a doca contra danos provocados por colisão. Com ar comprimido interno, pode flutuar na água e ser amplamente utilizado como equipamento de protecção de média dimensão. Tamanho: 0,5 m x C 1 m ~ D 3.3 x C 6,5 m. "XINCHENG" yokohama barco defensas são produzidas em estrita conformidade com a norma de qualidade internacional ISO17357-2002 e GB/T 2002-2002. Hoje em dia, nossos produtos foram exportados para todo o mundo.
Os guarda-lamas pneumáticos do tipo rede estão cobertos por uma rede de corrente, rede de fios ou rede de fibra. Cada extremidade das correntes, fios ou fibras longitudinais está ligada com um ou dois anéis, que devem estar ligados a uma corrente ou cabo-corda. Normalmente, estas redes têm utilizado pneus juntamente com mangas de borracha para protecção adicional da carroçaria do guarda-lamas, excepto para rede de fibra que tem apenas mangas de borracha. As redes de corrente duram mais tempo contra a corrosão, enquanto as redes de arame são leves e reparadas mais facilmente.
Vantagens navio pára-lama de borracha pneumática:
1. Deformação de compressão grande, força de reacção reduzida, elevada absorção de energia
2. Bom desempenho flutuante, satisfazer as necessidades de mudança do nível de água
3. Com ar comprimido como meio, o consumo de energia de colisão é alimentado por ar comprimido
4. Instalação fácil e vida de serviço
| Tamanho normal | Pressão interna: 50Kpa, 60% de deflexão | Pressão interna: 80 kPa, 60% de deflexão | |||||
| (mm) | (mm) | (KN) | (KN.M) | (KPa) | (KN) | (KN.M) | (KPa) |
| Diâmetro | Comprimento | Força de reação | Absorção de energia | Absorção do casco | Força de reação | Absorção de energia | Absorção do casco |
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
| 700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
| 1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
| 3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
| 4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
