Complaint
| Diâmetro do rotor principal: | 3220 mm |
| comprimento total: | 3680 mm (da parte dianteira para a parte traseira do rotor principal) |
| Largura máxima: | Equipamento de aterragem convencional: 700 mm; equipamento de aterragem elevado: 800 mm |
| Altura máxima: | Equipamento de aterragem convencional: 1100 mm; equipamento de aterragem elevado: 1300 mm |
| Tipo de motor | Motor de pistão |
| Cilindro | Cilindro duplo, horizontalmente oposto |
| Tipo de combustível | Gasolina do motor 92 - 95 # |
| Relação do óleo | Óleo de motor 2T FD de grau totalmente sintético; 50:1 |
| cilindrada | 250 cc |
| Modo de arrefecimento | Arrefecimento por líquido |
| Modo de arranque | Arranque elétrico aéreo (manual, controlo remoto opcional) |
| fonte de alimentação | Bateria de fosfato de ferro lítio (Li Fe) 4500mah e 2500 mah |
| Tensão | 14 V. |
| Potência do gerador aéreo | 14V 145 W OU 235 W. |
| Peso corporal | 57 kg (excluindo combustível) |
| Peso padrão da descolagem (pressão atmosférica padrão) | 85 kg |
| Peso máximo da descolagem (pressão atmosférica padrão) | 100 KG |
| Carga útil máxima (pressão atmosférica padrão) | 35 kg |
| Velocidade de cruzeiro | 0 - 90 km/h. |
| Taxa máxima de subida | 6 m/s |
| Velocidade máxima de voo | 70 km/h |
| Máxima resistência | Depósito de óleo principal 90 minutos Adicione o depósito de óleo auxiliar durante 300 minutos |
| Modo de descolagem e aterragem | Descolagem e aterragem manuais ou descolagem e aterragem totalmente autónomas |
| Modo de navegação | Estação base RTK, GPS e BeiDou |
| Distância de trabalho | 1-20 km (consoante a utilização do cliente) |
| resistência ao vento máxima | Força máxima 6 vento (velocidade do vento 10,8 m/s) no estado de pairar com ponto fixo autónomo |
| Intervalo de temperatura de funcionamento | Mín. - 25 ºC Máx. 45 ºC |
| Intervalo de humidade de funcionamento | 40%-70% |
| Altitude máxima de voo | 3000 m acima do nível do mar (13 kg de carga) |
