Fornecedores chineses de motores náuticos a diesel Weichai arrefecidos a água
Vantagens do produto
Os motores diesel marítimos da série Wichai WD12 foram otimizados e desenvolvidos com base nos motores a diesel da série WD10, herdando as excelentes características dos motores a diesel da série WD10, tais como grandes reservas de potência, baixo consumo de combustível, boas emissões, elevada fiabilidade, funcionamento simples e manutenção conveniente. E também é comum com algumas partes da série WD10.
parâmetros do produto
Nome do produto | Motor marítimo | Ruído | ≤ 119 dB(A) |
Número do modelo | WD12C327-18 | Ralenti | 650 ± 30r/min |
Digite | Camisa do cilindro tipo seco, em linha, de quatro tempos, arrefecida a água, e injecção directa | peso líquido | 1100 kg |
Diâmetro/curso do cilindro | 126 * 155 (mm) | Via de admissão | Turbocomprimido e Inter-refrigerado |
Taxa de consumo de óleo | 0,5g/kW·h | Rpm | 1800 |
Modo de arranque | Arranque elétrico | Número de cilindros | 6 |
Cilindrada | Comprimento × largura × altura 1534 * 807 * 1512 (mm) |
Portfólio de produtos
Série | Modelo | Modo de admissão de ar | Potência nominal kW/PS | Velocidade r/min | Modo de alimentação de combustível | Nível de emissões | Classificação de potência |
WD12 | WD12C300-15 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 220/300 | 1500 | Bomba mecânica | OMI | P1 |
WD12C327-15 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 240/327 | 1500 | Bomba mecânica | OMI | P1 | |
WD12C350-18 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 258/350 | 1800 | Bomba mecânica | OMI | P1 | |
WD12C375-21 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 275/375 | 2150 | Bomba mecânica | OMI | P1 | |
WD12C400-21 | Turbocomprimido e interrefrigerado | 294/400 | 2150 | Bomba mecânica | OMI | P1 |
Características do produto
Motor e bloco Estrutura da carroçaria em ferro fundido Cambota forjada de uma peça Separe as cabeças do cilindro em ferro fundido e as camisas secas Pistões em liga de alumínio com arrefecimento do óleo da galeria Sistema de refrigeração Permutador de calor de água doce/bruta com termóstato integrado válvulas e depósito de expansão Bomba centrífuga de água doce em ferro fundido, accionada mecanicamente Bomba de água bruta de escorvamento automático, acionada mecanicamente Sistema de lubrificação Filtros de óleo tipo duplex de fluxo total motor substituível em funcionamento Tipo de placa do arrefecedor de óleo lubrificante arrefecido a água limpa | Sistema de combustível Bomba de injecção em linha tipo P. Tubo de combustível de dupla camada com alarme e colector de fugas Filtros de combustível duplex motor substituível em funcionamento Filtro separado por água Sistema de admissão de ar e escape Filtro de ar lavável e junta de expansão do escape Colector de escape isolado do tipo seco ou da camisa de água Sistema eléctrico Motor de arranque eléctrico de 24 V e alternador de carga da bateria Monitor de salvaguarda de viagem e arnês de 5 m. Volante do motor e alojamento Caixa do volante do motor SAE1 e volante do motor SAE 14 Certificação CCS e EIAPP |
Definição de potência Norma ISO 3046/1-1995 (F) Condições de referência Temperatura ambiente 25 ° C Pressão barométrica 100 kPa Humidade relativa 30% Temperatura da água bruta 25 ° C | Combustível Densidade relativa 0,840 ± 0,005 Potência calorífica inferior 42 700 kJ/kg Tolerâncias de consumo ± 5% Óleo lubrificante Grau recomendado CF-4 15W/40 |