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Grua offshore da lança de articulação hidráulica elétrica montada numa plataforma offshore
A grua marítima da lança articulada/grua offshore foi concebida como uma grua articulada accionada electro-hidráulica, com uma grua electro-hidráulica integrada
pacote de potência hidráulica ou pacote de potência electro-hidráulica independente, fornecido como uma unidade completa pronta para instalação na fundação. O
a grua está equipada com um guincho hidráulico, luffing hidráulico, sistema de rotação articulado e hidráulico.
Todas as gruas marítimas e offshore são concebidas e fabricadas com base nas especificações técnicas e aplicações do nosso cliente `s. Todos os componentes principais da grua marítima e offshore são da marca europeia e de reputação, como o condutor de rotação, a bomba hidráulica, o motor eléctrico, as válvulas hidráulicas, etc.
Os componentes da grua
1 guincho de elevação
O guincho de elevação foi concebido para funcionar num ambiente marítimo.
É composto por uma caixa de velocidades com travão, motor hidráulico, tambor, etc. o
a caixa de velocidades e o sistema de travagem estão integrados no tambor. As protecções
são fornecidos para evitar que a corda de arame saia do tambor.
2 máquinas de rotação
O urso de rotação é do tipo bola de contacto de quatro pontos de uma fila montada numa superfície maquinada e concebida para aplicação marítima. Os fixadores do anel de rotação são parafusos de tensão de alta qualidade, assegurando o estado de funcionamento do rolamento. A transmissão do pinhão é interna para proteger a engrenagem do ambiente marítimo. A caixa de engrenagens de rotação, o travão e o motor hidráulico são Unidos numa unidade. O rolamento de rotação está equipado com bocais de lubrificação adequados.
3 cilindros hidráulicos
O cilindro de luffing foi concebido para
Funcionamento num ambiente marinho.
A haste do pistão é feita de alta resistência
revestido cromado. Ambas as extremidades do
os cilindros estão equipados com auto-lubrificação
rolamentos. O cilindro tem um copo de lubrificação para
lubrificação dos rolamentos.
4 bomba hidráulica
O motor eléctrico está montado no interior da gantry com flexibilidade
acoplamento de transmissão à bomba. O depósito de óleo está incorporado no
gantry. O depósito está equipado com filtros de retorno de fluxo total,
Manómetro de pressão, ar respire, o buraco de ar respira pode
ser utilizado para o enchimento de óleo.
5 uniões e mangueiras
A tubagem hidráulica externa deve ser de aço carbono galvanizado sem costura. As mangueiras hidráulicas são seleccionadas para funcionamento num ambiente marítimo. Todas as mangueiras foram concebidas de acordo com os requisitos da classe para a pressão de trabalho.
6 bloco de alimentação hidráulica
A grua foi concebida para que seja possível efectuar um movimento (elevação, lufagem, rotação) sob a capacidade total e a velocidade máxima. E serão possíveis dois movimentos simultaneamente sob a capacidade reduzida e a velocidade reduzida.
Todos os movimentos são accionados por óleo hidráulico. Todos os movimentos têm um controlo de velocidade contínuo de 0 a máx..
Quando a pressão real for superior ao valor de definição, a válvula de alívio será aberta. O motor do guincho, o cilindro hidráulico e o motor de rotação são fornecidos com válvulas de retenção de carga que congelam o movimento em caso de ruptura da mangueira ou outra falha que cause queda de pressão.
Unidade operada de emergência com bomba manual, válvulas necessárias e tubo ligado à unidade com motor hidráulico do sistema original, incluindo conector.
A pressão do sistema hidráulico: ≤ 250 bar.
7 sistema eléctrico
7.1 fonte eléctrica
A fonte elétrica do navio para a grua é transmitida da seguinte forma:
Circuito de alimentação principal: AC380V; 50Hz; 3P
7.2 motor eléctrico
O motor elétrico é do tipo marítimo. (IP56; Classe de isolamento "F")
O motor será equipado com aquecedor anti-condensação.
Arrancador tipo "estrela-triângulo"
Motor com junta do cabo
Motor em conformidade com os requisitos IEC
7.3 transformador para tensão de controlo de 24 V.
7.4 botões de arranque/paragem na porta do painel.
7.5 a caixa de arranque elétrico é IP56. Será montado no pedestal da grua pelo fabricante.
8 sistema de segurança
Os seguintes dispositivos de limite de segurança são fornecidos para os movimentos listados abaixo. Quando os dispositivos de limite de segurança são accionados, o motor hidráulico e/ou eléctrico é parado.
8.1 válvulas de segurança hidráulicas: Cada válvula de segurança protege as bombas, bem como a elevação, luffing e rotação dos motores de sobrecarga.
8.2 limite de elevação
8.3 botão de paragem de emergência: Paragem do motor a funcionar premindo o botão. A grua tem 2 botões de paragem de emergência. Um está na caixa de arranque elétrico e outro no painel de controlo.
8.4 válvula de descarga de emergência: Todos os movimentos são parados quando se abre a válvula. Está montado na plataforma de operação.
8.5 sistema de alívio de emergência para gancho
9 tratamento de superfície
O procedimento padrão de tratamento de superfície para gruas será:
Todas as superfícies com jato de areia até SA 2,5
Uma camada de primário rico em zinco epóxi - 50 mícrones
Uma camada de dois pacotes de epóxi - 100 mícrones
Uma camada de poliuretano - 70 mícrones
Espessura total da película seca - 220 mícrones
Especificações técnicas
| 1 | SWL | 20 t @ 10 m 5t @ 25 m. |
| 2 | Raio de trabalho máximo | 25 m. |
| 3 | Raio de trabalho mín | 4,5 m. |
| 4 | Velocidade de hospedagem | 0 ~ 15 m/min (20 t) |
| 5 | Velocidade de rotação | 0,5r/min |
| 6 | Ângulo de rotação | 360 ° grátis |
| 7 | Tempo de luffing | 50 anos |
| 8 | Curso do gancho | 60 m |
| 9 | Tempo de dobragem | 50 anos |
| 10 | Tempo de extensão | 700s |
| 11 | Condição de trabalho | |
| Calcanhar | ≤ 5 ° | |
| Guarnição | ≤ 2 ° | |
| 12 | Motor eléctrico | |
| Potência | 90 kW | |
| Velocidade | 1480 rpm | |
| Fonte de alimentação | 440 V 50 Hz, | |
| Proteja a classe | F | |
| Tipo de trabalho | S1 | |
| 13 | Fluxo | 160 l/min |
| 14 | Temperatura de projecto | - 10 ° ~ 40 ° |
| 15 | Peso morto | ~ 25000 kg |
Desenho geral
