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Vantagens
Especialmente projetado para motores com EGR e turbocompressores, atendendo aos requisitos das normas de emissão Euro IV e V
Alta compatibilidade com fuligem, evitando efetivamente problemas como desgaste, espessamento do óleo do motor, dificuldade de fornecimento de óleo, etc., causados pela fuligem
Excelente detergência e dispersão contra a formação de depósitos, mantendo o filtro de óleo limpo
Propriedade anti-desgaste perfeita, reduzindo o desgaste no revestimento do cilindro do motor e bucha do rolamento
Alta adaptabilidade de material selado, promovendo potência super forte
Especificação de desempenho
O produto atende às seguintes especificações:
API CI-4
GB 11122-2006 CI-4
Certificação e aprovação
Vários certificados de fabricantes de motores internacionais, incluindo Volvo VDS-3, Daimler MB 228.1/228.3, Man M73275 e Cummins CES 20078/76/71
Aplicações
Adequado para motores da Volvo, Daimler, Cummins, Man, etc., importados ou fabricados por suas joint ventures
Adequado para motores a diesel de alta classe, fabricados domesticamente ou importados, com requisitos de alta limpeza e baixa emissão, adequado para motores que atendem aos requisitos do padrão de emissão China IV
Adequado para veículos pesados em modo de operação severo, como ônibus de tráfego urbano, ônibus de longa distância, etc
Adequado para motores que adotam vários sistemas de tratamento de emissões além do DPF
Adequado para motores que requerem óleos como CI-4, CH-4, CF-4, CF e CD
Classe de viscosidade e tipo
SAE 15W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30 e 5W-40
Propriedades típicas
Itens | Óleo de motor a diesel CI-4 | ||||
Classe de viscosidade SAE | 10W-40 | 15W-40 | 20W-50 | ||
Viscosidade cinemática (100ºC), mm2/s | 14.92 | 14.83 | 18.26 | ||
Ponto de fluidez, ºC | -34 | -30 | -29 | ||
Viscosidade em alta temperatura e alto cisalhamento (150ºC, 106s-1), mPa.s | 3.75 | 3.99 | 4.96 | ||
Número base, mgKOH/g | 9.8 | 10.2 | 9.92 | ||
