Complaint
Aplicação:
Estator sem núcleo de taxa de enchimento de ranhura elevada
Vantagens:
1. Design japonês, fabricado na China
2.Flyer enrolamento rápido
3. O fio é limpo e arrumado
4. Duas cabeças garantem que a carga/descarga não afeta o enrolamento
Dados técnicos:
Diâmetro do fio: 0.15 ~ 1,5 mm
Diâmetro interno do estator: 15 ~ 260 mm
Altura do bloco do estator: 7 ~ 60 mm
Voltas no: 0~99999
Velocidade de enrolamento: 0 ~ 1500 rpm
Modo: Step/Auto (passo/Automático)
Fonte de ar: 5 ~ 7 KG/cm2
Potência da máquina: 2,5 kW
1fase AC 220V 50 ~ 60Hz
Peso: Cerca de 600 kg
Dimensões: 1150 * 2350 * 1500 mm
Configuração principal:
Sistema de controlo |
Taiwan HUST H6D sistema CNC ou PLC
|
Sistema servo |
Sistema servo Delta de Taiwan
|
Sistema pneumático |
Cilindro do ar condicionado
|
A maioria dos motores EPS mais antigos utilizava motores de escovas. Com o avanço da tecnologia, cada vez mais
os fabricantes de motores utilizam motores sem escovas mais avançados e fiáveis. No entanto, o motor sem escovas
tem uma grande dificuldade na produção do estator. Para assegurar a circularidade do diâmetro interior da
estator e, simultaneamente, aumentar a taxa de enchimento da ranhura do enrolamento, o núcleo do estator do segmento do estator
O bloco principal torna-se um processo necessário para quase todos os fabricantes de motores EPS sem escovas.
A fotografia seguinte mostra uma descrição breve do processo de produção do estator Do motor sem escovas EPS
O estator do motor fabricado pelo processo do tipo segmento tem uma consistência e um produto excelentes
precisão. Nas aplicações de produção em massa reais, a circularidade do círculo interno pode ser controlada
a 0.03 mm ou menos. Ao mesmo tempo, devido ao método de enrolamento directo, a resistência e
o equilíbrio da indutância de cada enrolamento do motor é controlado a um nível excelente. A alta qualidade de
O estator determina o excelente desempenho do motor EPS em termos de tempo de resposta, bem como
binário de oscilação e ondulação de binário. A tecnologia do estator do segmento está tornando -se o mainstream do alto-
processo de produção de motores de precisão.
