Description
Sensores de oxigénio, OE:MD329341
Produtos OEM: MD329341
Uma gama de produtos: 89465-0D230, 89465-0D220, 89467-12210, 89465-20810, 89465-0D170, 89465-59035, 89465-09420, 89465-52050, 89465-68070, 89465-68090, 89465-68090, 89465-68040, 89465-0M010, 89465-68030
Modelo aplicável: chery b11/AT
A ECU avalia a relação de ar/combustível baixa ou alta de acordo com a diferença da força eletromotriz do sensor de oxigénio e controla a duração da injeção de combustível em conformidade. No entanto, se a força eletromotriz da saída for anormal devido à falha do sensor de oxigénio, o calculador (ECU) não consegue controlar com precisão a relação ar/combustível. Por conseguinte, o sensor de oxigénio também pode compensar o erro da relação ar/combustível causado pelo desgaste de outras peças do sistema mecânico e EFI. Pode dizer-se que é o único sensor inteligente no sistema EFI.
A função da sonda é determinar se há excesso de oxigénio no escape do motor após a combustão, ou seja, o teor de oxigénio, E converter o teor de oxigénio em sinal de tensão para transmitir ao calculador do motor, de modo a que o motor possa obter um controlo em circuito fechado com o factor de ar em excesso como objectivo; assegurar que o catalisador ternário possa controlar os hidrocarbonetos (HC), o monóxido de carbono (CO) e os óxidos de azoto no escape. (NOX) os três poluentes têm a maior eficiência de conversão e a transformação e purificação de poluentes são efectuadas na maior medida.
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