Rolos laminados a quente dos tubos de aço ao carbono
Laminados a quente de tubos de aço carbono são divididos em tubos de aço em geral, baixa e média pressão tubos de aço da caldeira, alta pressão
Caldeiras de tubos de aço, tubos de ligas de aço, tubos de aço inoxidável, tubos de quebra de petróleo, tubos de aço geológica e outros steel
Tubos.
Chapas laminadas a frio de tubos de aço carbono
Chapas laminadas a frio em aço carbono tubos estão divididos em tubos de aço em geral, caldeira de baixa/alta pressão tubos de aço, tubos de ligas de aço, tubos de aço inoxidável, tubos de quebra de petróleo, etc, bem como de paredes finas de carbono tubos de aço, ligas de aço de paredes finas
Tubos, etc fora do diâmetro de laminados a frio, tubos de aço sem costura pode chegar a 6 mm e a espessura da parede pode chegar a 0,25mm. Cold
O material tem maior precisão dimensional de laminagem a quente.
Vantagens do tubo de aço de carbono:
(1) Tubos de Aço de diâmetros diferentes podem ser produzidos usando tiras de aço de mesma largura, e
Tubos de aço de grande diâmetro podem ser produzidos a partir de estreita faixa de aço.
(2) sob as mesmas condições de pressão, o estresse da junção soldada em espiral é menor do que a costura reta, que é
75% a 90% do da costura reta tubo soldado, para que possa resistir a uma maior pressão. Em comparação com os soldados de costura reta
Tubo com o mesmo diâmetro exterior, a espessura da parede pode ser reduzido de 10% para 25% sob a mesma pressão.
(3) O tamanho é exacta, a tolerância de diâmetro geral não exceda 0,12%, o desvio for inferior a 1/2000, e o
Ovalização é inferior a 1%. Geralmente, o dimensionamento e o processo de alisamento podem ser omitidos.
(4) produção contínua é possível. Em teoria, tubos de aço longos podem ser produzidos, com pequena perda de cabeça e cauda, e pode
Aumentar a taxa de utilização de metal por 6% a 8%.
(5) O equipamento é leve e baixo investimento inicial. Isso pode ser feito em uma unidade móvel do tipo de reboque para diretamente
A produção de tubos soldados no estaleiro onde o gasoduto é estabelecido.
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