Carregue EV | Tensão de saída | 200-500Vdc & 200-750Vdc para a opção | |
Potência de saída | Min 60KW | ||
O protocolo de comunicação do carregador | IEC 61851-24; DIN70121;ISO15118 | ||
Número do conector do carregador | 1 a 3 | ||
Padrão do conector do carregador | CHAdeMO CCS, GB/T, AC para a opção | ||
Carga de apoio 2 evs ao mesmo tempo | Sim | ||
Recarregue a bateria | AC cinge | Fase 3 400Vac±15% (3P+N+PE) | |
Carregador pública CCS DC | Entrada do CCS | ||
Carregador público CHAdeMo DC | Entrada CHAdeMO | ||
AC carregador pública | Tipo 1 ou Tipo 2 para a opção de entrada | ||
Sistema de bateria | Capacidade da bateria (KWH) | 30KWH | |
Química da célula | Fosfato de ferro lítio LiFeP04 | ||
DOD% (profundidade de descarga) | 90% | ||
Clima temperado de trabalho | Carregar | - 20 ºC a 55 ºC | |
Descarregar | - 20 ºC a 65 ºC | ||
Protocolo de comunicação | RS485/LAN/CAN | ||
A vida de ciclo (0.3C) | > 6000 vezes, 100% DOD @25ºC | ||
O design da estrutura | Carregue&quitação ao mesmo tempo | Sim | |
Método de instalação | Montado no chão e móveis | ||
Comprimento do cabo | 5 m de comprimento para cada | ||
Indicador LED | 3 indicador LED ou faixa luminosa | ||
Tela LCD | Tela de status do carregador de EV | ||
5 polegadas tela de status da bateria | |||
Botão de emergência | Sim | ||
Comunicação | Pt-gate v.s. Carregador de automóvel | Pode 2.0 (CHAdeMO, GB/T) | |
O PLC (CCS) | |||
Pt-gate v.s. O backend | A Ethernet/WIFI/3G/4G para a opção | ||
O protocolo de comunicação do carregador | OCPP1.6 (JSON) |
Este recipiente do sistema de armazenamento de energia da bateria (CBESS) com bateria incorporada, pode carregar ev a qualquer momento e em qualquer lugar. Sistema de carregamento de ev móvel, pode ser instalado no ev auto-contido VAN ou um reboque rebocado para fornecer remoto ou na estrada do veículo eléctrico de emergência quando a bateria se esgote e exigentes para serviço de porta de carga. Este sistema de carregamento de ev móvel de emergência no veículo quebra limitações de espaço e permite a rápida implantação sem infra-estrutura.
√ DC a velocidade de carregamento rápido
√ chademo Multi-padrão com, CCS, Tesla e AC
Carregue EV | Tensão de saída | 200-500Vdc & 200-750Vdc para a opção | |
Potência de saída | Min 60KW | ||
O protocolo de comunicação do carregador | IEC 61851-24; DIN70121;ISO15118 | ||
Número do conector do carregador | 1 a 3 | ||
Padrão do conector do carregador | CHAdeMO CCS, GB/T, AC para a opção | ||
Carga de apoio 2 evs ao mesmo tempo | Sim | ||
Recarregue a bateria | AC cinge | Fase 3 400Vac±15% (3P+N+PE) | |
Carregador pública CCS DC | Entrada do CCS | ||
Carregador público CHAdeMo DC | Entrada CHAdeMO | ||
AC carregador pública | Tipo 1 ou Tipo 2 para a opção de entrada | ||
Sistema de bateria | Capacidade da bateria (KWH) | 30KWH | |
Química da célula | Fosfato de ferro lítio LiFeP04 | ||
DOD% (profundidade de descarga) | 90% | ||
Clima temperado de trabalho | Carregar | - 20 ºC a 55 ºC | |
Descarregar | - 20 ºC a 65 ºC | ||
Protocolo de comunicação | RS485/LAN/CAN | ||
A vida de ciclo (0.3C) | > 6000 vezes, 100% DOD @25ºC | ||
O design da estrutura | Carregue&quitação ao mesmo tempo | Sim | |
Método de instalação | Montado no chão e móveis | ||
Comprimento do cabo | 5 m de comprimento para cada | ||
Indicador LED | 3 indicador LED ou faixa luminosa | ||
Tela LCD | Tela de status do carregador de EV | ||
5 polegadas tela de status da bateria | |||
Botão de emergência | Sim | ||
Comunicação | Pt-gate v.s. Carregador de automóvel | Pode 2.0 (CHAdeMO, GB/T) | |
O PLC (CCS) | |||
Pt-gate v.s. O backend | A Ethernet/WIFI/3G/4G para a opção | ||
O protocolo de comunicação do carregador | OCPP1.6 (JSON) |
Q1: Que tipo de carregador de EV tens?o carregador AC e DC com conectores tipo2, CCS1/CCS2, CHAdeMO, GB/T...