BYD Seagull EV 2023 | ||||
O ponto | 305km edição dinâmica | 305km Liberdade Edition | 405km arvorando Edition | |
Tipo de unidade | FWD | FWD | FWD | |
Potência do Motor | 55kW/75ps | 55kW/75ps | 55kW/75ps | |
O torque do motor | 135 N.m | 135 N.m | 135 N.m | |
Rotações máximas | 130km/h | 130km/h | 130km/h | |
MAX. intervalo | 305km | 305km | 405km | |
Capacidade da bateria | 30.08kWh | 30.08kWh | 38.88kWh | |
Rápido tempo de carregamento | 0.5H | 0.5H | 0.5H | |
O número de assentos | 4 | 4 | 4 | |
A direcção de condução | LHD | LHD | LHD | |
A base da roda | 2500mm | 2500mm | 2500mm | |
Peso do Veículo | 1160kg | 1160kg | 1240kg | |
Especificações dos pneus | 165/65 R15 | 175/55 R16 | 175/55 R16 | |
Luz de carro | Lâmpada de halogéneo | LED | LED | |
Radar de ultra-sons de série | 3 traseira | 3 traseira | 3 traseira | |
Número de colunas | 4 | 4 | 4 | |
Comando central do tamanho da tela | 10.1 polegadas | 10.1 polegadas | 10.1 polegadas | |
Material do assento | Imitações de couro | Imitações de couro | Imitações de couro | |
Cubo de Roda de material | O aço | Liga de alumínio | Liga de alumínio | |
L*W*H(mm) | 3780*1715*1540 | 3780*1715*1540 | 3780*1715*1540 | |
Tipo de bateria | Ferro de lítio bateria de fosfato | |||
Suspensão dianteira tipo | Mac Pherson suspensão independente | |||
Suspensão traseira tipo | Barra de torção suspensão dependente | |||
Volante de direcção assistência | Elevadores eléctricos de direção auxiliar | |||
Sistema de Freio | Quatro rodas travão de disco | |||
O freio de estacionamento tipo | Parque de estacionamento eletrônico | |||
Modo de condução | O desporto / economia / Neve / Standard | |||
Principais airbag piloto | Sim | Sim | Sim | |
Co-piloto airbags | Sim | Sim | Sim | |
Primeira linha airbags laterais | Nenhum | Nenhum | Sim | |
Aircurtains lateral | Sim | Sim | Sim | |
O condicionador de ar | Sim | Sim | Sim | |
Pré-aquecimento da bateria | Sim | Sim | Sim | |
Calculador de ABS | Sim | Sim | Sim | |
EBD/CBC | Sim | Sim | Sim | |
BA/TMA/BAS | Sim | Sim | Sim | |
ASR/TCS/CVR | Sim | Sim | Sim | |
O ESP/DSC/VSC | Sim | Sim | Sim | |
Radar traseiro | Sim | Sim | Sim | |
Câmara de marcha-atrás | Sim | Sim | Sim | |
O controle de cruzeiro | Sim | Sim | Sim | |
Espera automática | Sim | Sim | Sim | |
Auxiliar de inclinações | Sim | Sim | Sim | |
Principais banco condutor regulação eléctrica | Nenhum | Nenhum | Sim | |
Front Row corrimão central | Sim | Sim | Sim | |
Sistema de retenção ISOFIX | Sim | Sim | Sim | |
Elevadores eléctricos de vidros | Sim | Sim | Sim | |
Elevador de vidros com um botão | Nenhum | Sim | Sim | |
Anti-função de fechamento da janela | Nenhum | Sim | Sim | |
Correia Safty desaperte acende | Sim | Sim | Sim | |
A pressão dos pneus alarm | Sim | Sim | Sim | |
Tecla remoto | Sim | Sim | Sim | |
Tecla de Bluetooth | Sim | Sim | Sim | |
Snf/chave de RFID | Sim | Sim | Sim | |
Partida sem chave | Sim | Sim | Sim | |
Entrada sem chave | Sim | Sim | Sim | |
Condução lenta tom de aviso | Sim | Sim | Sim | |
Espelho retrovisor ajustados eletricamente | Sim | Sim | Sim | |
Espelho retrovisor aquecimento | Sim | Sim | Sim | |
Alavanca de Direção | Sim | Sim | Sim | |
Regulação do volante | Sim | Sim | Sim | |
Calculador de condução a tela | Sim | Sim | Sim | |
Toque em tela de LCD | Sim | Sim | Sim | |
Telefone de carregamento sem fios | Nenhum | Sim | Sim | |
O GPS | Sim | Sim | Sim | |
4G Network | Sim | Sim | Sim | |
O Bluetooth | Sim | Sim | Sim | |
Telefone do carro | Sim | Sim | Sim | |
O WIFI | Sim | Sim | Sim | |
Carro-phone OTA | Sim | Sim | Sim | |
Comando de voz | Sim | Sim | Sim | |
Início remoto | Sim | Sim | Sim | |
Porta USB | Sim | Sim | Sim | |
Tipo C port | Sim | Sim | Sim | |
LED de circulação diurna | Nenhum | Sim | Sim | |
Farol automático | Sim | Sim | Sim | |
Filtro de partículas PM2,5 | Sim | Sim | Sim |
As exportações do veículo pode ser transportada na forma de contentores para alcançar a importação e exportação de pequenos lotes de veículos. Tendo um lote de carros exportados de Xangai para Dubai como um exemplo, os navios ro-ro de frete marítimo é de cerca de 1500-2000 dólares/unidade, enquanto o recipiente de frete marítimo é 400-700 dólares/unidade, mesmo se a porta é adicionada, o custo de logística de transporte de contentores é inferior aos navios ro-ro de navio.