Complaint
| Strcture | Monobloco |
| Fluxo máx. | 40/60/114L |
| Pressão Máxima | 315bar |
| LKF40 Faixa de fluxo | 0-40L/min |
| LKF60 Faixa de fluxo | 0-60L/min |
| LKF114 Gama de Fluxo | 0-114L/min |
| O papel do fluxo da válvula de controle: Ele é usado para limitar o fluxo máximo da direção da bomba de óleo de fluxo, válvulas de controle e válvulas de segurança são geralmente concebido para o interior da bomba de óleo. A taxa de fluxo da bomba de óleo está relacionada à velocidade de marcha (e portanto o motor a velocidade proporcional. | |||||||
| A direção da bomba de óleo é geralmente concebido de forma a que mesmo quando o motor está funcionando em alta rotação, seu fluxo também pode garantir a máxima velocidade de movimento do pistão do cilindro de direção afiada. | |||||||
| No início, quando o regime do motor é alta, a taxa de fluxo da bomba de óleo será muito grande, resultando em excesso de consumo de energia da bomba de óleo e baixa temperatura do óleo. O fluxo da válvula de controle é limitar o fluxo máximo da direção da bomba de óleo. | |||||||
| Princípio de funcionamento: 1.A pressão normal, o pistão se move para a direita e o alívio da pressão do orifício é fechada. Pressão da válvula de alívio não funcionam. 2.Quando a pressão é médio, o plugue da válvula se move para a direita e o comprime a mola. A pressão da válvula de alívio abre, o excesso de óleo flui de volta através da válvula limitadora de pressão ao pórtico de óleo. 3. Quando a pressão está alta, a pressão da válvula de alívio está fechada e o pistão se move para a esquerda. O alívio da pressão do orifício é aberto e o excesso de óleo flui através do alívio da pressão do orifício de óleo para o pórtico de retorno. |
