Complaint
| Polia de accionamento/cabeça - UMA polia do transportador utilizada para accionar uma correia do transportador. Normalmente montado em rolamentos externos e accionado por uma fonte de accionamento externa. |
| Polia de retorno/traseira - UMA polia do transportador usada para redirecionar uma correia transportadora de volta para a polia de acionamento. As polias traseiras podem utilizar rolamentos internos ou podem ser montadas em rolamentos externos e estão normalmente localizadas na extremidade do leito do transportador. As polias traseiras servem normalmente para a finalidade de uma polia de recolha em transportadores de comprimentos mais curtos. |
| Polia de segurança - UMA polia do transportador usada para aumentar a cintagem da correia em torno de uma polia de acionamento, normalmente com o objetivo de melhorar a tração. |
| Polia de recolha - UMA polia do transportador utilizada para remover a folga e fornecer tensão a uma correia do transportador. As polias de recolha são mais comuns aos transportadores de comprimento mais longo. |
| Polia de dobra - UMA polia do transportador usada para redirecionar a correia e fornecer tensão à correia onde ocorrem curvas no sistema do transportador. |
| PLAIN SHAFICAR (SEM ATRASO): Este estilo de acabamento é adequado para qualquer polia no sistema de transporte onde não é necessária a bacia hidrográfica. Proporciona uma protecção adicional contra o desgaste da correia, aumentando assim a vida útil da polia. |
| RANHURA DIAMANTADA COM ATRASO: Este é o padrão padrão em todas as polias do transportador com padrão de chapa. É principalmente usado para inverter as polias de acionamento do transportador. É também frequentemente utilizado para permitir a rotação bidireccional da polia e o padrão permite que a água seja dispersa para longe da correia. |
| ATRASO DE ESPINHA: As ranhuras do padrão de espinha de peixe estão na direcção da rotação e oferecem propriedades de tracção superiores. Cada ranhura permite que a água e outros líquidos escapem entre a face da polia do tambor e a correia. As polias estriadas com padrão de espinha de peixe são direccionais e devem ser aplicadas ao transportador de forma a que as ranhuras apontem na direcção do curso da correia. |
| CHEVRON ATRASADO: Alguns clientes especificam que os pontos do sulco devem se reunir - como feito em Chevron estilo atrasado. Tal como antes com o estilo de espinha, este seria utilizado nas polias do tambor de transmissão e deve ser instalado da forma correcta, de forma a permitir a utilização adequada do padrão e da dispersão da água. |
| CERÂMICA COM ATRASO: Os azulejos cerâmicos são moldados no atraso que é então frio ligado à polia do tambor. Este estilo de acabamento permite uma excelente tração e reduz a patinagem, o que significa que a tensão da correia é mais baixa e, consequentemente, aumenta a vida útil da polia. |
| FAIXA SOLDADA COM ATRASO: A tira soldada com atraso pode ser aplicada a polias bidirecionais e também tem um acabamento para permitir a fácil dispersão de água ou quaisquer fluidos entre a polia do tambor e a correia. |
| 1.tambor ou invólucro: O tambor é a parte da polia em contacto directo com a correia. O reservatório é fabricado a partir de uma chapa de aço enrolada ou de tubos de aço ocos. |
| 2. Chapas de diafragma: O diafragma ou as placas de extremidade de uma polia são discos circulares fabricados a partir de uma chapa de aço espessa e soldados no reservatório em cada extremidade, Para fortalecer o tambor. As placas de extremidade estão entediadas no centro para acomodar o eixo da polia e os cubos dos elementos de travamento da polia. |
| 3. Eixo: O eixo é projetado para acomodar todas as forças aplicadas da correia e/ou da unidade de acionamento, com deflexão mínima. O veio está localizado e bloqueado nos cubos dos discos da extremidade através de elementos de bloqueio. O veio e, por conseguinte, os veios da polia são frequentemente escalonados. |
| 4. Elementos de bloqueio: São elementos fabricados de alta precisão que são montados sobre o veio e nos cubos das polias. Os elementos de bloqueio fixam a polia firmemente ao veio através das placas de extremidade. |
| 5. Cubos: Os cubos são alojamentos fabricados e usinados que são soldados nas placas de extremidade. |
| 6. Atraso: Por vezes é necessário ou desejável melhorar a fricção entre a correia transportadora e a polia, de modo a melhorar o binário que pode ser transmitido através de uma polia primária. A tração melhorada sobre uma polia também ajuda na formação da correia. Nesses casos, as superfícies do tambor da polia são ` irregulares ` ou cobertas com material em borracha. |
| 7. Rolamento: Os rolamentos utilizados para as polias transportadoras são geralmente rolamentos de rolos esféricos, escolhidos pelas suas características de suporte de carga radial e axial. Os rolamentos são auto-alinhados em relação às suas vias de circulação, o que significa que os rolamentos podem ser "alinhados" em relação ao veio e blocos de canalizador, até um certo grau. Em termos práticos, isto implica que a flexão do veio em condições de carga, bem como o ligeiro desalinhamento da estrutura de suporte da polia, podem ser instalados pelo rolamento. |
| 1. Diferentes tipos de Laggings podem atender a todos os tipos de requisitos complexos de engenharia. |
| 2. A tecnologia avançada de soldadura assegura a resistência de ligação entre a Shell e o disco final. |
| 3. Os elementos de bloqueio de alta resistência podem satisfazer os requisitos de binário e de flexão. |
| Os discos finais em forma de T proporcionam o mais elevado desempenho e fiabilidade. |
| 5. O conjunto de rolamentos padronizado torna mais conveniente para o usuário final substituí-lo. |
| 6. Excelente matéria-prima e tecnologia de processamento avançada permitem que o eixo suporte torque suficiente. |
| 7. Baixa manutenção para funcionamento contínuo e baixo custo total de propriedade. |
| 8. Processo de concepção científica que incorpora a análise de elementos finitos. |
| MÁQUINA: Dispomos de máquinas de corte a laser avançadas, um conjunto completo de equipamento inteligente de formação de chapa metálica, soldadura por robôs e outros equipamentos de processamento e teste. |
| PINTURA: Utilizamos pulverização eletrostática para garantir a variedade, o modelo e a qualidade dos revestimentos, diluentes e agentes de cura devem atender aos requisitos de projeto e aos padrões nacionais relevantes atuais. A superfície de aço deve estar livre de escória de solda, cicatrizes de solda, poeira, óleo, água e rebarbas antes da pintura. Não deve haver mau-pintura ou omissão, e o revestimento deve estar livre de peeling e ferrugem. Método de inspecção: Observação e inspecção. Escovação uniforme, cor consistente, sem rugas, ensacamento e bolhas, boa aderência e a linha de separação de cores deve ser clara e limpa. |
| ENTREGA: O certificado de fábrica de produtos e mercadorias, as instruções de instalação e utilização e os desenhos, um conjunto completo de conectores. Após a chegada do equipamento ao local, a empresa organiza imediatamente pessoal profissional e técnico para orientar a instalação no local, de modo a fornecer aos clientes serviços satisfatórios. |
| PACOTE: Embalado com estrutura de aço ou caixa de madeira , de acordo com a norma de exportação comercial ou de acordo com as exigências especiais dos clientes. |
