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Início do funcionamento do condensador avançado YCL 7.5HP 5.5kw indução de uma fase Motor na indústria
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Product origin: Ningde, Fujian, China
Infringement complaint: complaintComplaint
US$ US$ 12900

Description
Arranque avançado do condensador YCL 7,5hp 5,5kw indução monofásica motor na indústria
Recomendação

 

Descrição do produto

Modelo hp kw Atual Velocidade Eficiência Factor de potência TST/TN IST/pol TMAX/TN
YCL-132M-4 7.5 5.5 32,5 A. 1430 rpm 85% 0.9 2 6.5 1.8

Perfil da empresa

PERGUNTAS FREQUENTES
  1. Quais problemas são propensos a ocorrer na parte do fio condutor do rotor do motor de enrolamento?

     
       2 a posição do rotor entra na profundidade orifício do veio
     
       Quando o fio condutor do rotor é puxado para fora através do orifício profundo do veio rotativo, as posições de entrada e saída do fio condutor no veio rotativo devem ser processadas sem problemas, sem ângulos agudos e arestas afiadas que possam danificar o fio condutor, e é adicionada uma cobertura de proteção ao fio condutor para evitar o movimento relativo do fio condutor quando o motor está a funcionar; Não devem existir lascas de metal maquinadas no orifício profundo do fio, caso contrário é fácil causar danos no isolamento do fio e levar a falhas de terra ou de fase para fase.
     
     
       O fio condutor do rotor deve ser mantido relativamente paralelo no orifício profundo do veio sem deformação de torção cruzada. Para evitar tais problemas, a relação de correspondência entre o diâmetro do orifício profundo e o tamanho do fio condutor é muito importante. Quando o diâmetro do orifício é demasiado grande, o fio condutor entra no orifício profundo. A parte traseira do orifício está num estado relativamente livre, o que leva à colisão contínua entre o fio condutor e a parede do orifício do veio quando o motor está a funcionar, o que é extremamente propenso a problemas de isolamento do fio condutor.
     
       Para a ligação entre o cabo e o anel colector, a posição da cablagem do anel colector deve ser melhorada para garantir que o fio condutor não é sujeito a força e deformação excessivas durante o processo de ligação, especialmente para o rotor com o cabo mergulhado na tinta, o problema é mais grave depois que o chumbo se torna duro.
     
     
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