Fabricante | Vmax | |||||||||
Modelo | FD25 | FG25 | FD30 | FG30 | FD35 | FG35 | ||||
Capacidade nominal | Kg | 2500 | 3000 | 3500 | ||||||
Centro de Carga | Mm | |||||||||
Tipo de energia | Motores diesel | A gasolina | Motores diesel | A gasolina | Motores diesel | A gasolina | ||||
Max.A altura de elevação do mastro com costas de carga | Um | Mm | 4262 | |||||||
Altura de elevação livre(padrão) | E | Mm | 160 | 170 | ||||||
Altura do mastro(padrão) | C | Mm | 2065 | 2180 | ||||||
( Altura do encosto de carga) | D | Mm | 1242 | 1237 | ||||||
Tamanho dos garfos | Xx(comprimento largura** altura) | JxUxF | Mm | 1070*125*45 | 1070*125*50 | |||||
A distância entre os garfos | /(Max/mínimo) | R | Mm | 1060/250 | ||||||
Comprimento total | I | Mm | #REF! | 2720 | 2750 | |||||
Com o garfo de comprimento | H | Mm | #REF! | 3790 | 3820 | |||||
(*)Largura Total | Q | Mm | 1220(1750) | |||||||
A sobrecarga da roda dianteira | P | Mm | 2090 | |||||||
Min.um raio de viragem( fora) | W | Mm | 2240 | 2500 | 2540 | |||||
Min.um raio de viragem( interior) | V | Mm | 200 | |||||||
Consola dianteira | K | Mm | 490 | |||||||
Traseira em consola | M | Mm | 505 | 530 | 560 | |||||
Min.distância ao solo | G | Mm | 120 | |||||||
Altura da cavilha de reboque | N | Mm | 560 | |||||||
Corredor Min.intersecting | X | Mm | 2230 | 2430 | 2460 | |||||
RASA intersectng básico largura do corredor de empilhamento | RASA | Mm | #REF! | 4260 | 4300 | |||||
Acelera | Max.As velocidades de transmissão | (Com carga total) | Km/h | 20 | ||||||
(Sem Carga) | Km/h | 19.5 | ||||||||
Velocidade de elevação | (Com carga total) | Mm/s | 470 | |||||||
(Sem Carga) | Mm/s | 470 | ||||||||
Velocidade de Descida | (Com carga total) | Mm/s | 450 | |||||||
(Sem Carga) | Mm/s | 420 | ||||||||
Max.força de tracção | (Com carga total) | KN | 14.7 | 15.7 | 13.7 | 14.2 | 13 | 13.5 | ||
(Sem Carga) | KN | 9.8 | 10.5 | |||||||
Max.grau capacidade | (Com carga total) | % | 20 | 24 | 18 | 18 | 17 | 18 | ||
(Sem Carga) | % | 18 | 20 | 17 | ||||||
Peso Total | Kg | 3630 | 3530 | 4300 | 4255 | 4550 | 4505 | |||
Distribuição de Peso | Pé a fundo | Parte dianteira | Kg | 5385 | 5345 | 6385 | 6380 | 7130 | 7125 | |
Parte traseira | Kg | 745 | 685 | 915 | 875 | 920 | 880 | |||
Sem a plena carga | Parte dianteira | Kg | 1400 | 1360 | 1600 | 1585 | 1710 | 1695 | ||
Parte traseira | Kg | 2230 | 2170 | 2700 | 2670 | 2840 | 2810 | |||
Rodas Traseiras | Size | Parte dianteira | 28X9-15-12PR | |||||||
Parte traseira | Duplo 6,50-10-10PR | |||||||||
A base da roda | L | Mm | 1700 | |||||||
A base da roda | (*)Frente | S | Mm | 1000(1260) | ||||||
Parte traseira | T | Mm | 970 | |||||||
O motor | Modelo | ISU*U C240 | Niss*n k21 | ISU*U C240 | Niss*n k21 | ISU*U C240 | Niss*n k21 | |||
/Rpm potência de saída nominal | KW | 34.7/2500 | 31.2/2250 | 34.7/2500 | 37.4/2300 | 34.7/2500 | 37.4/2300 | |||
/Rpm torque nominal | N.m | 138.5/1800 | 143.7/1600 | 138.5/1800 | 176.5/1600 | 138.5/1800 | 176.5/1600 | |||
Deslocação | Cc | 2369 | 2065 | 2369 | 2488 | 2369 | 2488 |