18.3 kWh 4975 * 1910 * 1495 mm China Mini-veículo elétrico BYD Auto Preço Han DMI

 

BYD Han DMI Configuração de veículo híbrido
 

Comprimento, largura e altura (mm)	4975 × 1910 × 1495	4975 × 1910 × 1495	4975 × 1910 × 1495	4975 × 1910 × 1495	4975 × 1910 × 1495	4975 × 1910 × 1495
distância entre eixos (mm)	2920	2920	2920	2920	2920	2920
Dianteira/traseira de rotação (mm)	1640/1640	1640/1640	1640/1640	1640/1640	1640/1640	1640/1640
Raio de viragem mínimo (m)	6.15	6.15	6.15	6.15	6.15	6.15
Capacidade do depósito de combustível (L)	50	50	50	50	50	50
tamanho do pneu	245/50 R18	245/50 R18	245/45 R19	245/45 R19	245/45 R19	245/45 R19
tipo de motor	Motor híbrido plug-in Snapcloud dedicado de 1,5 litros com turbocompressor eficiente	Motor híbrido plug-in Snapcloud dedicado de 1,5 litros com turbocompressor eficiente	Motor híbrido plug-in Snapcloud dedicado de 1,5 litros com turbocompressor eficiente	Motor híbrido plug-in Snapcloud dedicado de 1,5 litros com turbocompressor eficiente	Motor híbrido plug-in Snapcloud dedicado de 1,5 litros com turbocompressor eficiente	Motor híbrido plug-in Snapcloud dedicado de 1,5 litros com turbocompressor eficiente
Tipo de motor	Injecção directa/intermédia de secção variável com turbocompressor/no cilindro VVT de admissão/motor totalmente em liga de alumínio/ciclo Miller/ elevada relação de compressão/fricção ultrabaixa	Injecção directa/intermédia de secção variável com turbocompressor/no cilindro VVT de admissão/motor totalmente em liga de alumínio/ciclo Miller/ elevada relação de compressão/fricção ultrabaixa	Injecção directa/intermédia de secção variável com turbocompressor/no cilindro VVT de admissão/motor totalmente em liga de alumínio/ciclo Miller/ elevada relação de compressão/fricção ultrabaixa	Injecção directa/intermédia de secção variável com turbocompressor/no cilindro VVT de admissão/motor totalmente em liga de alumínio/ciclo Miller/ elevada relação de compressão/fricção ultrabaixa	Injecção directa/intermédia de secção variável com turbocompressor/no cilindro VVT de admissão/motor totalmente em liga de alumínio/ciclo Miller/ elevada relação de compressão/fricção ultrabaixa	Injecção directa/intermédia de secção variável com turbocompressor/no cilindro VVT de admissão/motor totalmente em liga de alumínio/ciclo Miller/ elevada relação de compressão/fricção ultrabaixa
Cilindrada (L)	1,5Ti	1,5Ti	1,5Ti	1,5Ti	1,5Ti	1,5Ti
Potência máxima do motor (kW)	102	102	102	102	102	102
Binário máximo do motor (N·m)	231	231	231	231	231	231
Tipo de bateria	Bateria tipo lâmina de potência especial super híbrida	Bateria tipo lâmina de potência especial super híbrida	Bateria tipo lâmina de potência especial super híbrida	Bateria tipo lâmina de potência especial super híbrida	Bateria tipo lâmina de potência especial super híbrida	Bateria tipo lâmina de potência especial super híbrida
Tipo de motor	Um motor síncrono de íman permanente CA	Um motor síncrono de íman permanente CA	Um motor síncrono de íman permanente CA	Um motor síncrono de íman permanente CA	Um motor síncrono de íman permanente CA	Um motor síncrono de íman permanente CA
Potência máxima do motor dianteiro (kW)	145	145	145	145	160	160
Binário máximo do motor dianteiro (N·m)	316	316	316	316	325	325
Sistema de transmissão elétrica	Sistema de mistura eléctrico EHS	Sistema de mistura eléctrico EHS	Sistema de mistura eléctrico EHS	Sistema de mistura eléctrico EHS	Sistema de mistura eléctrico EHS	Sistema de mistura eléctrico EHS
Tipo de unidade	Dianteira - motor	Dianteira - motor	Dianteira - motor	Dianteira - motor	Dianteira - motor	Dianteira - motor
Estado de trabalho integrado NEDC da gama de condução elétrica pura (km)	121	121	121	121	200	200
NEDC (L/100 km)	4.2	4.2	4.2	4.2	4.5	4.5
Tempo(s) de aceleração de 0-100 km/h	7.9	7.9	7.9	7.9	7.9	7.9
Tipo de travão dianteiro	Tipo de disco de ventilação	Tipo de disco de ventilação	Tipo de disco de ventilação	Tipo de disco de ventilação	Tipo de disco de perfuração para ventilação	Tipo de disco de perfuração para ventilação
Tipo de travão traseiro	disco	disco	disco	disco	disco	disco
Tipo de suspensão dianteira	Suspensão independente do tipo McPherson	Suspensão independente do tipo McPherson	Suspensão independente do tipo McPherson	Suspensão independente do tipo McPherson	Suspensão independente do tipo McPherson	Suspensão independente do tipo McPherson
Tipo de suspensão traseira	Suspensão independente do tipo multi-link	Suspensão independente do tipo multi-link	Suspensão independente do tipo multi-link	Suspensão independente do tipo multi-link	Suspensão independente do tipo multi-link	Suspensão independente do tipo multi-link
Sistema de suspensão em liga de alumínio	Braço oscilante/junta da direcção em liga de alumínio; braço de tracção/braço de controlo/suspensão do cardan da direcção em liga de alumínio	Braço oscilante/junta da direcção em liga de alumínio; braço de tracção/braço de controlo/suspensão do cardan da direcção em liga de alumínio	Braço oscilante/junta da direcção em liga de alumínio; braço de tracção/braço de controlo/suspensão do cardan da direcção em liga de alumínio	Braço oscilante/junta da direcção em liga de alumínio; braço de tracção/braço de controlo/suspensão do cardan da direcção em liga de alumínio	Braço oscilante/junta da direcção em liga de alumínio; braço de tracção/braço de controlo/suspensão do cardan da direcção em liga de alumínio	Braço oscilante/junta da direcção em liga de alumínio; braço de tracção/braço de controlo/suspensão do cardan da direcção em liga de alumínio

Descrição geral das funcionalidades do produto
Carro eléctrico BYD HAN DMI
4.2L 100 km de consumo de combustível com perda de potência, autonomia elétrica de 200 km, autonomia combinada de 1260 km (NEDC).
O sistema de suspensão de amortecimento variável FSD e a suspensão em liga de alumínio são fornecidos de série em toda a gama.
A bateria tipo lâmina de potência dedicada super híbrida combina desempenho eficiente e segurança da bateria.
Condução inteligente assistida por segurança, ACC-S&G sistema de assistência à travagem de emergência ACC-S&G para controlo da velocidade de cruzeiro adaptável a toda a velocidade, sistema de assistência à travagem de emergência EBA sistema de assistência ao congestionamento de trânsito TJA, sistema de monitorização de ângulos mortos BSD, SISTEMA DE aviso DE abertura DE porta DOW, etc.
O carro todo está equipado com 41 aço de formação quente e 11 airbags de série.
Sistema de assistência à condução inteligente DiPilot
Todo o automóvel está equipado com até 8 radares ultrassónicos, 3 radares de ondas milimétricas de alta precisão, 4 câmaras de visão surround de condução inteligente e 1 câmara de elevada perceção de condução inteligente.
Vasta gama de temperaturas bomba de calor de elevada eficiência ar condicionado, o consumo de energia do ar condicionado a baixas temperaturas é reduzido em cerca de 40%, o que melhora significativamente a gama de baixas temperaturas de todo o automóvel.
Sistema de conexão de rede inteligente DiLink 4.0 (5G), equipado com conexão de rede 5G, velocidade de rede mais rápida e latência mais baixa; interação inteligente por voz.
Serviço de nuvem, mordomo inteligente, busca remota de buzina, destrancamento remoto das portas, ar condicionado remoto aberto, monitorização remota do veículo, posicionamento do veículo.

 

 

Nanjing ICHELABA motor Technology Co., Ltd.
Fundada  em fevereiro de 2012, a empresa tem sede em Nanjing e tem estabelecido escritórios em Chongqing, Hainan, Hongkong e países ultramarinos, a empresa possui mais de 300 funcionários e se desenvolveu em uma empresa líder no campo de comércio eletrônico automático e negócios internacionais.  
ICHELABA é uma empresa de serviços de alta tecnologia especializada em operação de comércio eletrônico de marca, desenvolvimento de produtos de Internet, marketing interativo de plataforma transfronteiriça, serviços de consultoria e treinamento de loja off-line, distribuição/subscrição de automóveis e novos serviços de compra de grupo de varejo na China.  
Esperamos trabalhar consigo!


Temos mais de 20 anos de experiência em vendas no mercado automóvel chinês, inicialmente estabeleceu um sistema de serviços de usuário nacional no mercado chinês, e capaz de fornecer uma gama completa de modelos de grandes marcas.
Temos uma equipa KD profissional e eficiente, a área interior e exterior da oficina KD abrange um total de 30.000 metros quadrados  , que se dividem em área de entrega de materiais, área de pré-fabrico de racks, área de operação de embalagem e área de armazenamento a granel, com  uma capacidade de produção anual de 10,000 unidades/conjuntos.  Já olhámos para a cooperação dos projectos KD na Tunísia, Etiópia,  Myanmar e RAN .

1.Q: Quanto tempo é o seu tempo de entrega?
R: Geralmente é 15-20 dias, se temos estoque. Se não, talvez precise de 25-35 dias para arranjar o transporte,

2.Q: Que são seus termos do pagamento?
A: TT , L/C

3.Q: Por que nós escolhemos você?
R:
(1) somos a maior cadeia de abastecimento de veículos de energia novos China
(2) temos um forte apoio técnico
(3) temos um preço competitivo e fiável dos produtos
(4) podemos fornecer um serviço ao cliente excelente e rápido

4.Q: Qual é o seu requisito mínimo de encomenda?
A: 1 unidade.

5.Q: Qual é a sua política de apoio ao distribuidor nos mercados internacionais?
R: Oferecemos uma variedade de serviços, incluindo peças modificadas, além de carros e acessórios. E serviços adicionais, incluindo design de showroom, planeamento de marketing, planeamento de agências, etc.

6.Q: Por que você deve comprar de nós não de outros fornecedores?
R:  A qualidade do produto é boa, o serviço da empresa é bom, o preço é razoável.