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| Modelo do Motor | 4110/125-09Z D | O CA4DF2-12D |
| Digite | 4 cilindros a 4 tempos | |
| Tipo de admissão de ar | Turbo | Arrefecimento intermédio&turbocomprimido |
| O modo de arrefecimento | Arrefecimento a água | |
| Modo de Comando | Formato electrónico | |
| Bore×Inj(mm) | 110×125 | |
| Relação de compressão | 17,5∶1 | |
| Rotação nominal (rpm) | 1500 | |
| Deslocação(L) | 4.75 | |
| A potência nominal(sem ventoinha)(kW) | 65 | 84 |
| A corrente em standby(sem ventoinha)(kW) | 72 | 92 |
| Consumo de combustível (g/kWh) | 215 | 205 |
| Consumo de óleo(l/h) | 0.08 | 0.08 |
| Regulação de velocidade em estado estacionário(%) | ≤3 | |
| Capacidade de óleo incluindo filtro(L) | 16 | |
| Em conformidade com a emissão | Etapa 2 | |
| A interface do shell do volante do motor | SAE3 | |
| Volante para 11,5"acoplamento flexível | ||
| A massa seca de Gen Cap(kg) | 609 | 620 |
| Dimensão global(mm) | 1353×680×952 | |
| O consumo do ventilador(kW) | 4 | 4 |
| 27ºC o consumo de ar(m3/min) | 4.6 | 5.3 |
| Rejeição de calor dos gases de escape(kW) | 46 | 55 |
| A temperatura dos gases de escape depois da turbina(C) | 450 | 450 |
| Caudal dos gases de escape(m3/min) | 12.3 | 14.2 |
| Rejeição de calor do motor(kW) | 4.3 | 4.8 |
| Rejeição de calor do líquido de arrefecimento(kW) | 36 | 40 |
| A configuração de base | A configuração padrão(adicionar na base) | |
| Com o ventilador do motor | Sysytem de admissão e escape:filtro de ar e tubos de conexão;conexão flang do tubo de escape | |
| Alternador 65A 28V Motor de arranque 5kW 24V | Sistema de refrigeração:;tubos de ligação do radiador;proteção do ventilador;a proteção da correia | |
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Foco no conjunto de Freio e Peças&Dae
