Complaint
| Velocidade | 2600 - 4200 RPM | Estrutura | PBT |
| Fluxo de ar | 176.98-285.89CFM | Impulsor | PBT |
| Pressão | 9.78 mm Aq | Isolamento | Classe A |
| Nosie | 46 dBA | Sistema de rolamentos | 2 bola, manga Longlife, FDB |
| Tensão | 110 v | Temperatura de funcionamento | - 10ºC-70ºC |
| Motor | Motor do rotor externo sem escovas CC |
1. Quando a ventoinha de arrefecimento está a funcionar, por vezes há um som de colisão "da da" e, por vezes, não há som.
A razão pode ser que os cabos de dados e os cabos de alimentação densos e sujos no ventilador de resfriamento tenham tocado as lâminas do ventilador, fazendo com que o ventilador de resfriamento faça ruídos anormais quando ele gira.
Solução: Use faixas de borracha, fita adesiva, etc. para agrupar os cabos de dados e de alimentação dentro do meio ventilador e evite passar sobre o ventilador de resfriamento.
2. O ventilador de resfriamento foi usado normalmente no estágio inicial, mas recentemente foi subitamente encontrado que o ventilador se moveu automaticamente para uma posição fixa.
A razão pode ser que o fixador do radiador falhe e a ventoinha seja deslocada devido ao fenómeno de ressonância causado pela rotação da ventoinha.
Solução: Substituir por uma nova fivela.
3. A ventoinha de arrefecimento faz um ruído alto subitamente quando está em uso, ainda mais alto do que o som feito pela fonte de alimentação do chassi.
A razão pode ser que se tenha acumulado demasiado pó na superfície da ventoinha de arrefecimento e nas folgas no radiador, e o óleo de lubrificação do motor da ventoinha tenha secado completamente, o que provoca um rugido semelhante ao motor.
Solução: Podemos limpar o ventilador com papel macio e usar uma haste de algodão para limpar as aberturas, abrir o adesivo plástico do ventilador e deixar cair uma ou duas gotas de óleo de máquina de costura comum no movimento.
4. Se o ventilador de resfriamento for usado por menos de uma semana, haverá ruído excessivo e rotação insatisfatória, mas retornará ao normal após um período de tempo.
A razão pode ser que a temperatura interior onde a ventoinha de arrefecimento está localizada seja baixa, o que provoca a falha do óleo de lubrificação no rolamento rotativo.
Solução: Adicione óleo lubrificante anticongelante à ventoinha de arrefecimento, preste atenção à temperatura do ambiente de utilização e preste atenção à sua manutenção.
