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Motor diesel de veículo da série B (EQB235-20)
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Product origin: Nanjing, Jiangsu, China
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US$ 5000 ~ 8000

Description
Motor Cummins(B, 4BT3.9, 6BT5.9, 6TC, L, ISBe, lSLe, ISDe)

1. A Cummins motor original

2. Feito em CDCE XCEC CCEC (fabricado na China)

3. Utilizadas para o transporte de carro e coach máquinas de construção civil e naval Marinho

4. Modelo do Motor Cummins B, 4BT3.9, 6BT5.9, 6TC, L, ISBe, lSLe, ISDe

Motor Cummins CDCE motor Diesel Cummins Motor Cummins B, 4BT3.9, 6BT5.9, 6TC, L, ISBe, lSLe, ISDe












 
Modelo do Motor Aplicação A potência anunciada/Velocidade (kW/r/min) O pico de torque / velocidade (N. M/r/min) A aspiração Certificação
B170-30 Veículo & Coach 125/2500 600/1400-1800 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro III
B190-30 Veículo & Coach 140/2500 650/1400-1800 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro III
B220-30 Veículo & Coach 162/2500 750/1400-1800 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro III
EQB125-20 Veículo & Coach 92/2800 410/1500 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro II
EQB140-20 Veículo & Coach 103/2700 502/1500 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro II
EQB160-20 Veículo & Coach 118/2600 550/1500-1700 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro II
EQB160-20 Veículo & Coach 118/2500 570/1400-1600 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro II
EQB170-20 Veículo & Coach 125/2500 570/1400-1600 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro II
EQB180-20 Veículo & Coach 134/2500 624/1400 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro II
EQB180-20 Veículo & Coach 132/2500 610/1400-1600 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro II
EQB180-20 Veículo & Coach 132/2500 610/1500 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro II
EQB210-20 Veículo & Coach 155/2500 700/1400-1600 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro II
EQB210-20 Veículo & Coach 155/2500 700/1500 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro II
EQB235-20 Veículo & Coach 175/2500 800/1500 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro II
EQB170-21 O autocarro 125/2500 560/1300 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro II
EQB190-21 Veículo & Coach 140/2500 640/1300-1500 Turbo e carregar arrefecido a ar Euro II
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