Complaint
В соответствии с корректировкой государственной административной политики и преобразованием автомобильных фрикционных материалов в неасбест, на нашем заводе внедряются передовые технологии из Германии и специализированная автоматическая производственная линия волоконной продукции. Производимые нами изделия из волокна являются идеальным материалом, который может заменить асбест в материалах трения. У нас есть минеральное волокно, керамическое волокно, натуральное целлюлозное волокно, композитное волокно и т.д. Тормозные накладки из наших изделий из волокна обладают многими отличными характеристиками, такими как устойчивость торможения, высокая температура, низкий абразивный износ, низкий (отсутствие) шум и долгий срок службы. Они очень популярны в производстве фрикционных материалов.
Химический состав
| SiO2 | А2О3 | Fe2O3 | Као+Мго | Na2O+K2O |
| 40%-60% | 15%-25% | 3%-7% | 25%-30% | 3%-6% |
Характеристики и области применения
Хорошая децентрализация, хорошо используется в тормозных колодках, и подходит для всех типов закалки.
Рекомендательная дозировка:тормозной барабан:15-35%тормозной диск:8-25%
технологические индикаторы:
| НЕТ | Этой теме | Технические показатели |
| 1 | Средняя длина волокна | 1.0–3,5 мм |
| 2 | Средний диаметр волокна | 3.0 мм |
| 3 | Распределение волокон | 40#30-40%60#40%-60% |
| 4 | Потеря волоконно-оптического сигнала при включении зажигания (регулируется в соответствии с потребностями клиента) | <1% (800°C/Ч) |
| 5 | Содержание | <3% |
| 6 | Влажность волокна | <1.5% |
| 7 | Плотность волокна | 0.10–0,25 г/см3 |
| 8 | Плотность волокна | 0 |
