Complaint
Масла, атакжекапитальныйремонтскважин - этовысокотехнологичный, работасвысокойстепеньюриска.Вобычных нефтянымместорождениемкапитальныйремонтскважинRig имеетпроблемы таких сложных оперативных процедур и высокая интенсивностьтруда. Shengji, всотрудничествес корпорациейсверленияShengli, разработали нефтянымместорождениемкапитальныйремонтскважинбуровойустановкисистемыавтоматизации.
Система включаетвсебя двойнойMonkey советтрубопроводов- робот, закрепленболтами, сдругойсторонымашины, мостик, лифт, гидравлическийпатрон, системауправленияимониторингапитания. Системаиспользуетавтоматизированноеуправлениеоднимнажатиемкнопки.Операции требуетсятолько один Driller, одиниз приустьевыхоператораи один патруль военнослужащих.
НаместорожденииавтоматическаякапитальныйремонтскважинRig имеет высокуюстепеньавтоматизациипринятиямодульнойинтеграцииирасширенныевозможностиуправлениясобратнойсвязьюробота.Онфункционируетвкачестве самостоятельнойдиагностики, утечкиизащитаоткороткогозамыканияивызываюттревогу, и онимеетвозможностьудаленногомониторинга.
Автоматическийкапитальныйремонтскважинбуровойустановки значительноповышаетавтоматизацию операцийпоремонтускважин, сокращает количествооператоров, уменьшает интенсивностьтрудаработников. Передоваятехнология, безопаснойинадежной.
Структурабуровыхустановок- этокомпактныйихорошоспроектированы, свысокойстепеньюинтеграциииоптимизированныедляэкономиирабочегопространства.Системапитанияявляетсягидравлическим+ механическиеузлыиагрегатытипасвысокимвсеобъемлющегоэффективности.КлассII илисамоходныхшасситипамогутбытьпринятывцеляхудовлетворенияразличныхпотребностейконечныхпользователей.Напереднеймачты, открытоготипасодногоразделаилидваждывразделеструктура, гидравлическийподъемигидравлическиетелескопическиеилимеханическиеузлыиагрегатытелескопическоймуфты.ЛенточныйтормозилигидравлическоготормозногодискаможноиспользоватьвкачествеосновноготормозаDrawworks.Спомощьюводяногоохлажденияупорнуюпластинупневматическойтормознойсистемыиливодытормозаможетбытьиспользованвкачествевспомогательноготормоза.СверлополаявляетсяTwin-органтелескопическаятипилипараллелограммнойсекциикузова, обаизкоторыхявляютсяудобнымдляустановкиитранспортировки.Размеривысотабуровойплощадкимогутбытьразработанывсоответствиистребованиямидляконечныхпользователей.
Модель | XJ900Z | XJ1100Z | XJ1350Z | XJ1600Z | XJ1800Z | XJ2250Z |
Максимальнаянагрузканакрюк(Кн) | 900 | 1100 | 1350 | 1600 | 1800 | 2250 |
Номинальнаянагрузканакрюк(Кн) | 600 | 800 | 1000 | 1200 | 1500 | 1800 |
Номинальныйкапитальныйремонтскважинглубиной(73 мм), м | 3200 | 4500 | 5800 | 7000 | 8000 | 9000 |
Мощностьдвигателя(КВТ) | 261 | 403 | 403 | 470 | 403×2 | 470×2 |
Линии | 6 | 8 | 8 | 8, 10 | 8, 10 | 10 |
ПроводныеDia (мм) | 26 | 26 | 26 | 32 | 32 | 32 |
Высотамачты(м) | 29, 31 | 33 | 33, 35 | 33, 36 | 36, 38 | 36, 38 |
Максимальнаячастотавращенияколенчатоговаланакапоте(m/s) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
Подразделениеповысоте(м) | 4 | 4.5, 5, 6 | 4.5, 5, 6 | 4.5, 5, 6 | 6, 7, 7,5 | 6, 7, 7,5 |
RT отверстиедиам.(Мм) | 444.5 | 444.5 | 444.5, 520.7 | 444.5, 520.7 | 698.5 | 698.5 |
Главнойтормознойсистемы | Ленточныйтормоз | Диапазончастотидисковыйтормоз | Диапазончастотидисковыйтормоз | Диапазончастотидисковыйтормоз | Диапазончастотидисковыйтормоз | Дисковыйтормоз |
Вспомогательныйтормоз | 224 WCB | 224 WCB | 224 WCB | 224 WCB | 324WCB | 236WCB, Торможениевдвижении |
Модельводила | XD40/8 №6 | XD50/10 №8 | XD50/10 №8 | XD60/12 №8 | XD70/14 №8 | XD70/14 №8 |
Минимальноерасстояниеотгрунта(мм) | 311 | 311 | 311 | 311 | 311 | 311 |
Миндиаметрповорота(м) | 28 | 30 | 38 | 38 | 41 | 41 |
