Гарантия качества бесконечные плоские нейлоновые резиновые боковой стенки транспортной ленты шириной 300-2200мм

Нейлоновые резиновые бесконечного плоского ремня/боковой стенки транспортной ленты

Функция:
Гофрированное боковой стенки транспортной ленты - это один из наиболее эффективных способов повысить материалов в ограниченном пространстве, экономика достигается за счет один ремень, широкий диапазон материалов могут быть обработаны, меньше места, не Точка передачи, низким уровнем обслуживания и большой емкости. Гофрированное боковой стенки ремень может быть разработана в полной транспортной системы в соответствии с приложением.

Базовая структура ремня:
Из четырех частей: Верхняя крышка натурального каучука; нижняя крышка натурального каучука;
Усиленная core; Креста жесткой.
Толщина верхней крышки резиновые: 3-6мм;
Толщина нижней крышки резиновые: 1.5-4.5мм.
Ремень core: хлопок, нейлон, EP или стальной кабель питания
Ширина - это так же, как обычный ремень. Стандартный встречается с ГБ/T7984-2001.

Крепежная планка:
Типы шипов: T, TS, C, TC и TCS
С грунтозацепами производится в виде матрицы, твердых, поражения электрическим током во избежание искажения.
"TS" и "TCS" шипов обычно используются для истирания состояние
"Т" и "TS" шипов обычно используется до 40 градусов
"TC" и "TCS" обычно используется на 40 градусов до 90

(C) :2-10
(D) пластиковую крышку: перед лицом :1.5-8 мм на поверхности: 0 мм-4.5мм

Боковой стенки ремня транспортера всегда работать вместе с кривой формы transfardng фартука, обычно угол более чем на 30o, она также может работать вместе с общим использовать ременной транспортер для [он в горизонтальном положении и короткое расстояние перевозки (не в целом, облицованных дранкой).

Боковой стенки ленту использует baseband, фланец и диафрагму (нет необходимости в горизонтальном transpodation), желоба степени не выше 0,03, и после дважды suguration он может быть достигнут.

Боковой стенки ленту с помощью техника sulfuration в два раза по сравнению с аналогичными продуктами с помощью склеивания имеет преимущества высокой степени связующего вещества и великолепной гибкостью, он мог бы избежать этого явления на фланце, облицованных дранкой трещин и упасть и т.д.





Для получения более подробной информации, пожалуйста, расследованию нас!
Полиэстер ленты конвейера (EP)
Нейлоновый ремень транспортера (NN)
Хлопок ленты транспортера (CC)
Боковой стенки ленты конвейера (SW)
Стальные шнур ленты транспортера ( ST )
Масло сопротивление ленты конвейера, (или и МОР)
Сопротивление с возможностью горячей замены ленты конвейера (ч)
Нагрейте сопротивление ленты конвейера (HR/FR)
Бесконечные ремни
Ролик конвейера, натяжного колеса
Шкив коленчатого вала транспортера, рама, кронштейн и т.д.