Главный цилиндр сцепления относится к детали, соединенной с педалью сцепления и соединенной с усилителем сцепления через маслопровод. Он используется для сбора информации о ходе педали и разделения муфты при помощи усилителя.
Через отверстие в середине поршня главного цилиндра сцепления проходит радиальная длинная часть. Винт ограничения направления проходит через длинное круглое отверстие поршня, чтобы предотвратить вращение поршня. Впускной масляный клапан устанавливается в осевое отверстие на левом конце поршня, а седло впускного масляного клапана вставляется в отверстие поршня через прямое отверстие на поверхности поршня.
Complaint
