Complaint
| Модель | D16TCID | D19TCID | D19TCIE | D19TCIE1 | |||||
| Отверстие № хода (мм) | 80×92 | 80×92 | |||||||
| Перемещенных внутри страны лиц (L) | 1,65 | 1,85 | 1,85 | ||||||
| Тип двигателя | 4-cyliner линейный, 16-клапан двойной верхней части распределительного вала с байонетом, международная выставка промежуточное охлаждение, общей магистрали высокого давления системы впрыска топлива | ||||||||
| Номинальная мощность/revs (квт/об/мин) | 85/4000 | 100/4000 | 110/4000 | 75/3600 | |||||
| Максимальная мощность/revs (N·м/об/мин) | 250/1800~2800 | 300/1800~2600 | 350/1800~2500 | 250/1600~2600 | |||||
| Мин. расход топлива (г/квт/ч) | <210 | <210 | <210 | <210 | |||||
| Нормы выбросов | Национальное | Национальное | Национальные V | Национальные V | |||||
| Отверстия нейтрализатора выхлопных газов | DOC+демонстрационной установки | DOC+DPF | DOC+SCR | ||||||
| Приложение | Седан, кроссовер, длиннобазный однообъемный автомобиль, грузовик | Легких грузовиков, автобусов | |||||||
| Модель | D19TCID4 | ||||||
| Отверстие № хода (мм) | 80×96 | ||||||
| Перемещенных внутри страны лиц (L) | 1,91 | ||||||
| Тип двигателя | 4-cyliner линейный, 16-клапан двойной верхней части распределительного вала с байонетом, международная выставка промежуточное охлаждение, общей магистрали высокого давления системы впрыска топлива | ||||||
| Номинальная мощность/revs (квт/об/мин) | 48/3600 | 58.8/3600 | 65/3600 | 70/3600 | 75/3600 | ||
| Максимальная мощность/revs (N·м/об/мин) | 180/1600~2400 | 210/1600~2400 | 225~250/1600~2400 | ||||
| Мин. расход топлива (г/квт/ч) | <205 | ||||||
| Нормы выбросов | Национальные IV,национальных V | ||||||
| Отверстия нейтрализатора выхлопных газов | DOC+POC ИЛИ DOC+SCR | ||||||
| Приложение | Кроссовер, ДЛИННОБАЗНЫЙ ОДНООБЪЕМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, подборщик, среднего и high-end легких грузовиков, автобусов | ||||||
| Модель | D30TCID1 | D30TCIE1 | D30TCIE2 | D30TCIE3 | |||
| Отверстие № хода (мм) | 95×105 | 95×105 | |||||
| Перемещенных внутри страны лиц (L) | 2.977 | 2.977 | |||||
| Тип двигателя | 4-cyliner линейный, 16-клапан двойной верхней части распределительного вала с байонетом, международная выставка промежуточное охлаждение, общей магистрали высокого давления системы впрыска топлива | 4-cyliner линейный, 16-клапан двойной верхней части распределительного вала с байонетом, международная выставка промежуточное охлаждение, общей магистрали высокого давления системы впрыска топлива | |||||
| Номинальная мощность/revs (квт/об/мин) | 110/3200 | 115/3200 | 110/3200 | 100/3200 | |||
| Максимальная мощность/revs (N·м/об/мин) | 400/1600~2600 | 400/1500~2700 | 360/1400~2800 | 325/1200~2800 | |||
| Мин. расход топлива (г/квт/ч) | <208 | <208 | |||||
| Нормы выбросов | Национальное | Национальные V | |||||
| Отверстия нейтрализатора выхлопных газов | DOC+демонстрационной установки | DOC+SCR | |||||
| Приложение | Кроссовер, ДЛИННОБАЗНЫЙ ОДНООБЪЕМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, подборщик, среднего и high-end легких грузовиков, автобусов | ||||||
Современные технологии:
Дизельный двигатель серии D новое поколение энергосберегающих и экологически дизельный двигатель разработан совместно Yunnei FEV питания и Германии, которые могут удовлетворить потребности в грузовик, освещения погрузчика и кроссовера.
Низкое потребление топлива и окружающей среды:
С помощью электрического управления общей магистрали высокого давления системы впрыска топлива и 4 - Клапан, расход топлива на 100 км снижается более чем на 10% по сравнению с 2 - клапан двигателя. Она соответствует национальным IV и V стандарт излучения.
Strong блок:
С 2,0 л перемещения, электрическое управление, водяного охлаждения системы рециркуляции отработавших газов, Форсунка впрыска топлива в средней части, спираль+ тангенциальный два отверстия забора воздуха и промежуточное охлаждение с турбонаддувом с перепускным клапаном, он оснащен большим резерва крутящего момента, быстрый и большой грузоподъемности.
Высокая надежность и долговечность:
Высокая прочность сплава литой корпус с гильзы цилиндра не, высокой фиксации головки блока цилиндров из алюминиевого сплава, филе динамического коленчатого вала, распределительного вала и поверхность подбарабанья, иерархии для системы охлаждения головки блока цилиндров и т.д.
Безопасную и удобную:
С крышки распределительной шестерни + Система ременного привода, ролик коромысла, гидравлическая регулировка зазоров клапанов, double top-mount cam, и 4 клапана, она в значительной степени снижает уровень шума двигателя.
Своевременное обслуживание:
Где бы вы ни находились, вы можете получить своевременную техническая поддержка, ремонт двигателя и запасными частями.
Q1: Каким будет ваш срок оплаты?
