В целях оценки которой концепция подогревателя двигателя, что является самым эффективным образом мы провели следующие тесты: № 3 автомобилей с дизельным двигателем EURO 6 протестировано с помощью contact обогреватель, PTC Обогреватель с насоса охлаждающей жидкости и элемента подогрева
Выводы: ** Контакта свечи является самым эффективным образом, с тем чтобы предварительно нагреть масло и блока двигателя
** Контакта подогрева приведет к увеличению температуры масла в двигателе примерно 30-350C более чем на элемент нагревателя охлаждающей жидкости
** Контакта приведет к увеличению температуры обогревателя в блоке цилиндров двигателя приблизительно 20-250C более чем на нагреватель охлаждающей жидкости
** В нагреватель охлаждающей жидкости приведет к увеличению температуры на головке блока цилиндров около 300C более чем контакта свечи предпускового подогрева
** С помощью нагревателя охлаждающей жидкости температура в кабине будет на 16 первых минут диска быть 3-50C выше той же как для контакта свечи предпускового подогрева (на основе тех же посылок).
** Оба контакта нагрева PTC нагреватель охлаждающей жидкости и обычный элемент нагревателя охлаждающей жидкости - все это почти сокращения выбросов и регулирования топлива энергии на том же уровне (менее чем на 2% отклонение)
** Контакта свечи предпускового подогрева (300 Вт) обычно требует использования 42% меньше энергии на прогрев двигателя, по сравнению с нагревателя охлаждающей жидкости (550 Вт)
** Холодный пуск: холодный запуск автомобиля достигает 20 градусов по Цельсию (измеряется на внутреннее зеркало заднего вида) после примерно 18 минут езды на автомобиле. С установленной прогрева при запуске диска с 220C в салоне.
** Контакта подогрева приведет к увеличению температуры масла в двигателе и испарения топлива в системе для работы в условиях низкой температуры.
Система снижения токсичности различных нагреватели с холодная перезагрузка
Приложение 
Complaint
