Однобалочные мостовые краны малой грузоподъемности предназначены для выполнения различных операций подъема и перемещения. При правильном конструиении они будут способствовать повышению производительности и станут идеальным решением для предприятий и операций с ограниченным пространством на полу и над головой, которым необходим кран для работы в легких и средних условиях.
Они могут быть интегрированы в конструкцию здания, что позволяет сократить расходы на конструкцию взлетно-посадочной полосы. Тележка тельфера может проходить под крановым пути, обеспечивая лучший конечный доступ, а конструкция с низкой тележкой, особенно с профилированной балкой моста, использует глубину кранового пути.
Однобалочные мостовые краны являются одним из наиболее экономичных подъемных решений, поскольку они легче устанавливать и обслуживать. Поскольку для них требуется только один мостовой брус, они более компактны и легче, чем двухбалочный кран, что позволяет сэкономить деньги на материалах, транспортировке, установке и обслуживании.
---------------------------------------------------------------------------------------- Дизайн и производство компонент-----------------------------------------------------------------------------------------------
Код проекта:
Однобалочный мостовой кран NANTE с низкой тележкой соответствует проектному коду стандарта FEM, CMAA, ISO EN, BS, GB.
Тельфер с низкой тележкой:
C-образная конструкция, компактная конструкция, плавная работа, точное позиционирование, высокая надежность безопасности, И удобство технического обслуживания.
Балка:
Компактная конструкция и малый вес, использование стального материала Q355B (ISO EN S355, DIN ST52, ASTM A 572 класс 50), характеристики сварки соответствуют ISO 15614, AWS D14.1, для сварки скруглением требуется прогиб в диапазоне от 1/700 до 1/1000, MT или PT.
Концевая каретка:
Конструкция с прямым движением и высокой эффективностью трансмиссии. С помощью полой трубы для стального корпуса. Материал колеса изготовлен из легированной стали и имеет надлежащую термообработку, которая более устойчива и долговечна.
Редукторный двигатель:
Редукторный двигатель мирового класса, который обеспечивает высокое качество, класс изоляции IP55, F, защиту от перегрева, ручной разблокирующий стержень, и оснащен электромагнитным тормозом.
Панель управления:
Следуйте стандарту IEC, порошковое покрытие IP55, высококачественный корпус, штепсельный разъем для простого подключения, стандартный разъем DIN, международная марка инвертора, MCB, контактного и электрического оборудования на панели
Фестоновая система:
Двухконтурная оцинкованная гусеничная система с гибким плоским тросом, одна линия для передачи мощности тельфера и сигнала, одна линия для перемещения подвесной тележки управления. Приварной захват предназначен для кронштейнов крепления системы фестона.
Функции защиты:
Однобалочный мостовой кран NANTE включает множество функций защиты, таких как защита от перегрева при подъеме, концевой выключатель перегрузки типа тензодатчика, концевой выключатель положения подъема и опускания, концевой выключатель поперечного перемещения и большой ход. Реле последовательности фаз и другие дополнительные функции, такие как система контроля крана, светодиодный дисплей нагрузки.
Органы управления:
Однобалочный мостовой кран NANTE может быть двух вариантов пульт дистанционного управления и пульт управления
Антикоррозийная обработка:
Струйная обработка производится в соответствии с классом ISO8501-1 SA2.5, шероховатость соответствует классу ISO 8503 G, четкость соответствует уровню 8502-3 II Используйте богатую цинковую эпоксидную краску высшего бренда для нанесения основного слоя. Для покрытия слоя покрытия используйте полиуретановый верхний слой. Все художники NANTE проходят обучение или проверку инспектором NACE или FROSIO уровня II
Объем | 1ТЛ | 2 ПОТОКА | 3,2 ТЛ | 5Т | 6,3 Т. | 10 Т. | 12,5T | 16 Т | 20 Т. | |
Рабочая группа (ISO/FEM) | M6/3м | M5/2м | M5/2м | M5/2м | M4/1:00 | M5/2м | M4/1:00 | M5/2м | M4/1:00 | |
Диапазон | м | 5~30 | 7,5–30 | 7,5–30 | 10~30 | 10~30 | ||||
Высота подъема | м | 6–36 | 6–18 | |||||||
Мощность | 220 в, 240 380 в, 400 в, 415 в, 440 в, 460 в, 480 в, 525 в / 3P / 50 гц, 60 гц | |||||||||
Управляющее напряжение | 24 в, 36 в, 48 в, 110 в, 220 в. | |||||||||
Скорость подъема | м/мин | 5/0.8 | 5/0.8 | 5/0.8 | 5/0.8 | 5/0.8 | 5/0.8 | 5/0.8 | 4/0.66 | 4/0.66 |
Скорость грузовой тележки | 5/20 (регулятор частоты) | |||||||||
Высокая скорость хода | 5/20, 8/32, 10/40 (регулятор частоты) | |||||||||
Подъемный двигатель | КВт | 3.2/0.45 | 6.1/1 | 9.5/1.5 | 12.5/2 | 15/2.5 | ||||
Двигатель тележки | 0,64x1 | 0,64x1 | 0,96x1 | 0,96 x 2 | ||||||
Двигатель с длинным ходом | 0.25~0,55 квт × 2 | 0.55~0,75 квт × 2 | 0.75~1,5 квт × 2 | 1.5~2,2 квт × 2 | ||||||
Модель тельфера | NHA подъемник для помещений с низкой головкой (Двойная скорость подъема является безтопливной, регулятор частоты вращения является дополнительным оборудованием) | |||||||||
Модель концевой каретки | HSE полой концевой вал каретки | |||||||||
Марка редукторов | Мировой бренд и NANTE | |||||||||
Тип системы фестон | C-образная дорожка с плоским кабелем | |||||||||
Источник питания для длительных путешествий | Катушка High-TRO (HTR-3, HTR-4), закрытая направляющая проводника (HFP52, HFP56) | |||||||||
Модель управления | Пульт дистанционного управления | |||||||||
Рекомендуемый рельс крана | 40×30, 50×30 | 50×30, 60×40 | 60×40, 70×40 | |||||||
Класс IP/Isulation | Класс IP55/F по умолчанию , класс IP65, IP66 и H является дополнительным | |||||||||
Тип тормоза | Электромагнитный тормоз | |||||||||
Функция защиты | Защита от перегрева тельфера, реле последовательности фаз Переключатель перегрузки, концевой выключатель положения подъема и опускания, концевой выключатель с перекрестным ограничением | |||||||||
Защитное устройство (по-прежнему) | Светодиодный индикатор распределения нагрузки, система контроля тельфера, система сигнализации |
В1: Вы являетесь производителем или торговой компанией?
О1:мы являемся комплексными промышленными и торговыми предприятиями. У нас есть собственная команда по исследованиям и разработкам, отдел производства и маркетинга.