Description
Автоматический режим Multi-station холодной налаживание fomer является специализированным станок с высоким уровнем автоматизации и приятного отдыха среди налаживание механизма. На холодном двигателе налаживание fomers используются в качестве одного из важных средств для производства различных видов болты, винты, заклепки и гайки в области молнии. С формированием общественного мнения также широко используются в различных национальных экономических территорий для производства крепежных деталей и необычный нестандартные детали, такие как авиации,пароварка,механизма, железнодорожных перевозок, автомобиль,мотоцикл,велосипед,швейных машин, Строительство, Мебель, легкой промышленности и повседневной
Предметов первой необходимости и т.д. описание продукта
Основные особенности:
1. Воздух в тормозной системе сцепления была разработана для приведения в действие при слабом токе и как "черепашьем", "хода" и "непрерывно". За исключением "черепашьем", машина будет всегда останавливаться на назад положение главного ползунок во время работы в крупнейших пространства.2. двух видов переводы для клиента на выбор: тип поворотного механизма (установлен) и универсального типа (опционально), оснащенных пневматическими захват, она может упростить спроса и является более стабильной, когда машина работает на высокой скорости.
3. Основной двигатель оснащен датчиком регулировки скорости, управление с помощью ПЛК системы, компьютер автоматически человеко-машинного интерфейса системы (опционально), эти оборудования сделать много для удобства клиента, чтобы отрегулировать размер в нестандартной продукции.
4. Подача колесо и зубчатую системы как в каждом цилиндре, drived выступе может растянуть автоматически, когда он возвращается в целях уменьшения трения и шума. Подача материала и прекращают подачу материала управляются двумя захватами, подача материала система оборудована устройством для предотвращения материала недостатком.
5. Perfect инспекционной системы: короткое замыкание материалы проверки и устранения, низкое расположение датчика давления масла и давление воздуха, системы передачи данных с плавающей системы проверки, перегрузка и lightload остановки системы защиты токарный станок и глохнет и продлить срок службы из них.
6. Когда клиент подготовить для регулировки боковых режущей головкой, они только для регулировки распределительного вала со стороны водителя и положение, после чего они могут достичь стороны режущего цели. Когда заготовка не стороны, заказчик может восстановить его для достижения перемен с боковой режущий бывшим станции.
7. Высокие укрепить материалов станина токарного станка, удлинена главных и вспомогательных ползунок структуры и "pedrailtype" ползунок, принятые на национальном уровне в первый раз реализовать "ноль" сборке который гарантирует точность перемещения ползунка главного и увеличивает их срок службы и умирает.
8. Основные части всех машин были приняты строгие процедуры литья и отжига для
параметры продукта
| Модель | Блок управления | Контроль за ОДП-106S | Контроль за ОДП-136S | Рбф-166S | Рбф-206L |
| Формирование станции | No. | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Формирование группы | Кг | 110.000 | 140.000 | 230.000 | 390.000 |
| Макс.отсечной dia. | Мм | 16 | 18 | 23 | 30 |
| Макс. длина отключения | Мм | 135 | 190 | 190 | 240 |
| Скорость вывода | Пк/мин | 80-120 | 60-90 | 55-90 | 40-70 |
| Ход P.K.O. | Мм | 35 | 50 | 45 | 46 |
| Ход K.O. | Мм | 118 | 175 | 178 | 220 |
| Ход поршня главного цилиндра | Мм | 190 | 270 | 274 | 346 |
| Мощность основного двигателя | Квт | 37 | 45 | 75 | 90 |
| В целом уменьшается. штампа о ЗПРМ | Мм | 52x75L | 567x69L | 74x105L | 85x120L |
| В целом уменьшается. от штампов для пробивания отверстий | Мм | 53x115L | 60x130L | 75x185L | 90x215L |
| В целом уменьшается. Основной умирают | Мм | 75x135L | 86x190L | 108x200L | 125x240L |
| Die тона | Мм | 90 | 110 | 129 | 140 |
| Приблизительный вес | T | 24 | 35 | 56 | 80 |
| Применимые болт dia | Мм | 6-10 | 8-12,7 | 10-16 | 12-20 |
| Длина хвостовика пустым | Мм | 15-110 | 20-160 | 20-160 | 25-200 |
Подробные фотографии
Complaint
