dongfeng 4X2 грузовик для дорожных затонувших автомобилей, автомобиль с ПРК для продажи
Основные технические характеристики | |||||||
Модель и название продукта | DRZ5082TQZ4 погрузчик для дорожных затонувших машин | ||||||
Полная масса (кг) | 8400 | Тип привода | 4X2/4X4, ПРК, ЛРК | ||||
Снаряженная масса (кг) | 4800 | Общий размер (мм) | 5995X2090X2670 | ||||
Угол въезда/выезда (°) | 24/19 | Сиденья кабины | 3 | ||||
Ось No | 2 | Передняя/задняя подвесы (мм) | 1210/985 | ||||
Нагрузка на ось (кг) | 3360/5040 | Колесная база (мм) | 3800 | ||||
Макс. Скорость (км/ч) | 90 |
|
| ||||
Технические характеристики шасси | |||||||
Модель шасси | EQ1070TJ9AD3 | Производитель | Dongfeng Motor Co., Ltd | ||||
Название бренда | Дунфэн | Размер (мм) | 6815×2080×2440 | ||||
Технические характеристики шин | 7.50R16 | Шина No | 6 | ||||
Номер стальной пружины | 11/9+7,8/10+7 | Основание передней гусеницы (мм) | 1770,1831,1740,1845 | ||||
Тип топлива | Дизельный двигатель | Основание задней гусеницы (мм) | 1586,1640,1610,1680 | ||||
Стандарт на выбросы загрязняющих веществ | Евро 3 | Трансмиссия | 5 передача переднего хода, 1 передача заднего хода | ||||
Кабина | Однорядная роскошная отделка салона с усилителем рулевого управления, дополнительно для системы КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ воздуха | ||||||
Модель двигателя | Производитель двигателя | Объем (мл) | Мощность (кВт) | ||||
CY4102-E3C | Dongfeng Chaoyang Engine Co., Ltd | 3856 | 88 (120 Л.С.) | ||||
Производительность | |||||||
Тяговое усилие (тонна) | 4 | Вращение подъемного рычага | 360 | ||||
Дополнительное оборудование автомобиля | |||||||
Высококачественная гидравлическая часть, одноуровневый телескопический подъемный рычаг, гидравлическая лебедка грузоподъемностью 4 тонн два агрегата, ящик для инструментов, два выносных рычага, устройство ручного управления, два прожектора, одна лампа аварийной сигнализации и основное дополнительное оборудование один блок. |
Серия | колесная база | Кабина | Модель | Оборудования |
СУИЖУ FTR | 3900 | ЯПОНИЯ.I.S.U.Z.U FTR с одной кроватью | QL1160VKСРЮ | ЯПОНИИ. ДВИГАТЕЛЬ S.U.Z.U 4HK1-TC51 EURO 5, 205 Л.С. ЯПОНИИ. .S.U.Z.U MLD 6 ВПЕРЕД кондиционер/усилитель рулевого управления центральный замок электростеклоподъемники паровой тормоз USB аудио Передняя ось 6,3T, задняя ось 13T. просторная откидная кабина поперечное сечение рамы: 258 * 85 * 10 + 4 мм Шины: 10.00R20, дополнительно 11.00R22.5 |
4500 | QL1160VMСРЮ | |||
4700 | QL1160VNСРЮ | |||
5000 | QL1160VNСРЮ | |||
5550 | QL1160VQСРЮ | |||
5800 | QL5160XXYVRFRY | |||
6300 | QL5180XXYVSСРЮ | |||
7200 | QL5180XXYVTСРЮ |
Модель крана | Макс. Масса подъема | Макс. высота подъема | Макс. радиус подъема | Замечание |
SQZ32 | 2 | 7.5 | 4.78 | Рейка цилиндра |
SQZ68 | 3.2 | 8.5 | 5.69 | |
SQZ68 | 3.2 | 10 | 7.3 | |
SQZ84 | 4 | 10.2 | 7.3 | |
SQZ105 | 5 | 11 | 8 | Гидравлический, вращение на 360 градусов |
SQZ105 | 5 | 12.8 | 9.92 | |
SQZ132 | 6.3 | 11 | 8 | |
SQZ132 | 6.3 | 13 | 9.92 | |
SQZ160 | 8 | 13 | 9.75 | Гидравлический, поворот на 360 градусов, с верхним сиденьем |
Размер платформы (мм) | 5600*2300 |
Ход поршня платформы ( мм) | 2680 |
Минимальный угол платформы | 7.6 |
Макс. Грузоподъемность (кг) | 3000-4000 |
Номинальная грузоподъемность лебедки (кг) | 4000 |
Длина проволочного каната | 21 м. |
Полезная длина, макс. Под подъемником (мм) | 1300 |
Номинальная грузоподъемность при недостаточном подъеме (кг) | 2750 |
Макс. Грузоподъемность при недостаточном подъеме (кг) | 1500 |
Номинальная грузоподъемность при недостаточном тяговом тяговом весе (кг) | 8275 |
Раздвижная платформа может одновременно раздавать два автомобиля или повредить их. Раздвижная платформа может обеспечить угол загрузки 8° для транспортировки автомобиля на кровать.
Существует пять широко используемых буксирных машин для обломков , обычно в зависимости от типа или размера обломщика:
Первый тип : буксирный погрузчик со стрелой
- использовать регулируемые рычаги и лебедки для отвода транспортных средств от канав, насыпей или любого транспортного средства, которое не может прибыть безопасно. Некоторые штанги неподвижные, некоторые тяжелые вращающиеся стойки, гидравлические телескопические трубы, другие. В прошлом в погрузчиках использовалась система "цепи крюка", цепь вокруг рамы или оси, а затем поднялась лебедкой. На грузовик и грузовик установлена тяжелая резиновая подушка, которую можно буксировать на другие мосты". Стропы и ремни являются эволюцией, заменяя части цепей резиновыми ремнями. Стропы сегодня не использовали слишком много, потому что могли сбрить бамперные автомобили. Но иногда они используются в несущих машинах, которые могут разрушиться, или в них отсутствуют одно или два передних или задних колеса, или в подборщиках, а в других автомобилях имеются стальные бамперы. Погрузчик, оснащенный полным приводом, буксируется, не может использовать машинную колонну, так как это может привести к проблемам с системой передачи мощности автомобиля.
Второй тип : Буксирующая машина с обломками при подъеме колес
(также называется "очки") — от метода цепного крюка для создания большой металлической рамы, может быть установлен в передней или задней части под люлькой, при этом транспортные средства с помощью пневматического или гидравлического подъемника могут волочиться по земле, не прилипая вперед или назад. Устройство обычно захватывает колесо автомобиля (например, переднее колесо, если оно является передним приводом, заднее колесо, если оно является задним приводом) и касается шины. Тягач -буксировщик для обломков колесных подъемников - это обычное место в китае; базовые станции - это очки. В погрузчиках средней и большой грузоподъемности используются варианты "подъемник под подъемом" или "подъемник шасси", в которых вал или рама элеватора не являются колесами. Вилочный погрузчик можно использовать в качестве переходника или подъемного шасси.
Третий тип: Интеграция тягача ( также известный как "Самозагрузочное оборудование для обломков", "буксирующая машина для нахвата", "тягач с быстрым выбором" или "откат обломщика") — рычаг и колесный подъемник вместе. Используется для перевозки легких грузовиков для восстановления или остановки транспортных средств. Большинство оборудования кабины погрузчика управляется таким образом, чтобы пикап не покидает погрузчик для подсоединения автомобиля. Тяжелые самосвалы также производятся с помощью встроенных подъемников.
Четвертый тип --плоский погрузчик с обломками (также известный как "откат назад тягача" или "раздвижной тягач") - вся задняя часть погрузчика оборудована кроватью, которую можно гидравлически наклонить вниз на землю, позволяет автомобилю быть подтянуто под собственную мощность или буксирно. [9] поскольку они перевозят, а не тяговые транспортные средства, их можно полностью зафиксировать; в Соединенных Штатах они несут серьезный ущерб автомобильным авариям.
Пятый тип ---подъемная платформа , ломающая погрузчик деррики поднимали автомобиль вертикально и с помощью колесного подъемника грузили его на кузов. В Европе этот автомобиль может устранить параллельную парковку автомобилей.