Description
WJ-8 подземных левостороннее рулевое управление погрузчиком технические характеристики
Введение
WJ-8 подземных погрузчик с ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ С ЛЕВОСТОРОННИМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ с большим рабочим усилием зажима, который отвечает требованиям безопасности труда на шахтах. Она применима к shoveling, транспортировки и разгрузки материалов в области разминирования дорог и других малых туннелей в невзрывных средах и могут удовлетворить потребности в руде погрузчик загрузка в пределах 63 t во время подземных горных работ. Машина имеет высокий уровень защиты и подходит для шахт и 6m × во влажных и пыльных условиях окружающей среды от 6м, машина находится в высшей степени интеллектуальная, безопасные и надежные в использовании и имеет хорошее общей стабильности, и может значительно повысить продуктивность работы по разминированию и прибыльности.
Функции
1) High-end конфигурации: основных частей и компонентов международных известных марок и оптимизирована для обеспечения рабочей производительности и стабильности по всей машине. Импортировать EURO III токсичности отработавших газов двигателя Volvo, американский Dana с гидротрансформатором и коробка передач, насос Rexroth, Паркер клапана, Мико тормозного клапана и т.д. не настроены.
2) Advanced System: гидравлическая система принимает груз переменной обратной связи системы и слияния для дальнейшей оптимизации энергосбережения и повышения эффективности системы рабочей масляного бака отделена от масляного бака, которая эффективно уменьшает взаимного загрязнения между гидравлических масел, снижает риск в случае возникновения всю машину, повышает срок службы компонентов гидравлической системы и улучшает стабильность всей машины.
3) простота работы: всю машину принимает электрогидравлическим пропорциональным управляющий. В нескольких минутах ходьбы, рулевого управления и рабочие функции интегрированы на двух электронных ручек, что значительно упрощает работу и улучшает водителя рабочего комфорта и эффективности.
4) комфорт при вождении: закрытая кабина принимает эргономичным дизайном, оснащен кондиционером и свежего воздуха, имеет большое пространство кабины и принимает двойной поглощения ударов дизайн кабины поглощения ударов и сиденья с пневматической подвеской поглощения ударов для максимального удобства работы.
5) безопасные и надежные: Конструкция кабины соответствует FOPS И СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ОПРОКИДЫВАНИЯ. Мост оснащен пружинного тормоза и гидравлического отпустите пружину в масляной ванне тормозной системы. Передний мост оснащен Posi Torq дифференциала и задний мост оборудован не вращаются дифференциала для повышения производительности системы регулирования тягового усилия и производительность и уменьшить износ шин.
6) характерный внешний вид: Современный внешний вид дизайн с XCMG характеристики, с высоким уровнем признания.
7) удобство обслуживания: централизованная система смазки установлена, и всех элементов фильтра расположены на правой стороне рамы для достижения одного технического обслуживания.
8) Индивидуальная настройка: XUL621 подземных ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ЛЕВОСТОРОННИМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ оснащен из виду расстояние от системы дистанционного управления, централизованная система пожаротушения, автоматическая система взвешивания, контроля давления в шинах, подвеска стрелы и в то же время она оснащена серии индивидуальные настройки функций, таких как системы дистанционного управления одной кнопкой, интеллектуальные предотвращения столкновений и т.д., которые подходят для различных рабочих условий и различных ковш требования к емкости для удовлетворения потребностей различных рабочих условий.
Техническое Введение
1. Система питания
Система питания принимает Volvo Euro V стандарт излучения двигатель и выхлопная система принимает каталитическое обращения в целях экономии энергии и защиты окружающей среды; достаточно мощности резерва для строительства плато. Система охлаждения двигателя используется с электронным управлением поршневого насоса переменной производительности и постоянной производительности двигателя переключения передач в качестве источника питания и контроллер двигателя управляет перемещением насоса переменной производительности с учетом своих собственных сигнал, тем самым, частота вращения коленчатого вала двигателя, и наконец реализовать двигатель температурный баланс.
2. Система трансмиссии
В системе трансмиссии принимает молодые Dana с гидротрансформатором и электрического переключения коробки передач, с большими сцепление с дорогой и способность преодолевать подъемы. Мост оснащен пружиной и тормоза с гидравлическим размыканием влажных пружинного тормоза для достижения интеграции рабочего тормоза, стояночный тормоз и аварийный тормоз, упростить тормозной гидравлической системы и улучшения надежности и безопасности.
3. Гидравлическая система
Рабочая система и система рулевого управления принять нагрузки переменной обратной связи системы и слияния и режим управления электрогидравлическим пропорциональным управляющий. Мост антиблокировочная система тормозов и системы охлаждения двигателя насоса - это переменная, которая управляет движении и
Антиблокировочная система тормозов в двух направлениях. Насос рулевого управления подключен последовательно с тормозным насосом и помещается на гидротрансформатор энергопотребление. 4. Электрическая система управления
Электрическая система управления использует связь по шине CAN, комплексной электронной обработки для управления электрогидравлическим пропорциональным клапаном реализации в нескольких минутах ходьбы (вперед, назад, рулевое управление, переключения передач и устройства управления (подъема стрелы и ковша опрокидывания) скребка. Монитор и дисплей двигатель рабочие параметры, гидравлической системы и параметры при движении автомобиля на информацию и иметь возможность разумно диагностики и неисправности сигналов тревоги.
5. Рамы
Структура кадра, подключения и шарнирных часть относится к типу погрузчика: два конические роликовые подшипники используются как в верхней и нижней стороны. Разработка центра передней и задней рам построено в середине колесной базы, которая имеет хорошее стабильности. Задние колеса и передние колеса один и тот же контакт, с тем чтобы радиус поворота меньше, в движении сопротивления является небольшой, и степень износа шин слишком мал. Жесткая подвеска структура будет принят между передней и задней рам и мост для уменьшения высоты кузова автомобиля и адаптироваться к низким проезжей части окружающей среды в деятельности по разминированию.
6. Работа устройства
Z-тип выключателя света заднего хода шесть link рабочего механизма, основной рамы принимает поле структуры и основной платой материал Q550D, что повышает надежность. Ковш из HARDOX400 износостойкие пластины. Лопасть оборудована плоских зубьев специально для торговой марки ESCO скребок, который имеет преимущества простой структуры и надежные Разгрузка большой эффективной и т.д. 7. Кабины
В кабине соответствует FOPS и СЗО стандарта сертификации и оборудован холодильной установки кондиционера, внутреннего и наружного освещения и стеклоочистителей, турбонагнетатель и т.д. кабины и рамой устанавливаются с резиновыми амортизаторами для снижения вибрации кабины;
Внутренних дел состоит из негорючий и понижение уровня шума внутренней структуры, красивые и удобные и может эффективно во избежание попадания пыли и снижения шума; регулируемого сиденья с пневматической подвеской и четыре ремня безопасности обеспечивают удобную рабочую среду для операторов. Операционная система оснащена 10-дюймовый цветной дисплей, который имеет хорошее
В силу.
Complaint
