Complaint
1.дизельный двигатель, в котором производится с помощью передовых технологий, обеспечивает большой крутящий момент,
Эффективность использования топлива и низким уровнем выбросов. двигателя также является необязательным.
2.трансмиссионной системы осуществляется на основе технологии Италии.
3.Полный гидравлическая система рулевого управления используется для облегчения работы.
4.Высокий уровень безопасности обеспечивается благодаря использованию жидкоохлаждаемого дискового тормоза.
5.Дополнительные новые кабины не только элегантным, но также может быть оборудован системой кондиционирования, с тем чтобы
Как для водителя с высоким уровнем комфорта.
6.В дополнение к встроенным главного тормозного цилиндра, две вспомогательные цилиндры могут также использоваться, что приводит к увеличению
Подъемную силу
Параметры:
Функции |
| Цилиндр,с водяным охлаждением,с турбонаддувом,воздух-воздух в охладитель |
Номинальная мощность | Квт | SL2108DKT-3,35hp |
Номинальная частота вращения | R/мин | 2200 |
Перемещение | Cc | 4400 |
Система трансмиссии | ||
Муфты |
| 12-дюймовый,сухой,двойного действия,независимого контроля |
Шестерни (вперед/назад) |
| 12/4 |
Диапазон скорости (вид спереди) | Км/ч | 2.34-30.55 |
Диапазон скорости (задний) | Км/ч | 5.04-14.27 |
Общие размеры | ||
Колесная база | Мм | 2688.5 |
Передней колеи | Мм | 1200-1500 |
Задней колеи | Мм | 1262-1662 |
Минимальное расстояние от земли | Мм | 465 |
Радиус поворота рулевого управления | М | 7.0 |
Мин в рабочем состоянии массовых | Кг | 4600 |
Стандартный размер шин | Дюйма | 5.00-35/11.2-24 |
Подъемная сила(принятых 610мм за нижней точки подвески) | Кн | 28 |
Мощность на ВОМ | Квт/s | 19/108 |
Номинальные обороты ВОМ революции скорости | R/мин | 540/1000 |
Глубина обработки почвы метод управления |
| Комплексных проектов и управления положением и регулятора выравнивания |
Номинальная сила системы регулирования тягового усилия | Кн | 6 |
Напряжение электрической системы | V | 12 |
Общий размер(LXWXH) | Мм | 2800×1530×2060 |
