Китай PHEV высокоскоростной электрический автомобильный бак с пробегом 500 Hi4-T.

Бак 500 Hi4-T использует масляно-электрическую параллельную конструкцию, с непрерывной и стабильной выходной мощностью как предпосылка, все самые жесткие внедорожные функции, только модернизации без компромиссов. По сравнению с новой энергией для бездорожья (чистый электрический, расширенный диапазон), которая в основном приводится в действие электричеством, использование электродвигателя Tank 500 Hi4-T может обеспечить высокую, устойчивую и стабильную выходную мощность, это может избежать опасной ситуации внезапного 50% снижения мощности при подъеме на длинные склоны и выходе из неприятностей, чтобы пользователи не только могли выйти из пути при движении по бездорожью, но и благополучно вернуться обратно.

На уровне внедорожного оборудования архитектура Hi4-T использует четырехколесный привод TOD с функцией механической блокировки, а передний и задний мосты могут осуществлять плавное переключение крутящего момента 0-100%, чтобы добиться оптимального соответствия мощности, необходимой для выхода из неисправностей. При наличии трех замков мощность всего автомобиля может быть передана на любое колесо, и даже если одно колесо ударяется о землю, 100% крутящего момента всего автомобиля может быть гарантировано, что обеспечивает легкую экструцию в экстремальных ситуациях.

Точное интеллектуальное управление энергопотреблением может автоматически регулировать долю потребления нефти и электроэнергии в зависимости от условий съемки, и в то же время оно может адаптивно регулировать расход электроэнергии в соответствии с индивидуальными привычками зарядки и сценариями использования, и пополнять энергию в реальном времени, чтобы не дать возможности восполнить электроэнергию, и максимально использовать применение каждой энергии, а не тратить каждую каплю нефти и любой степени электричества. Прямой привод двигателя, даже если возникает ситуация с транспортером, двигатель может независимо управлять автомобилем, снижение мощности снижается, и быстро пополняется мощность автомобиля, и при этом обеспечивает непрерывную и стабильную выходную мощность для удовлетворения потребностей всех типов сценариев; новаторская схема расположения аккумуляторных батарей с использованием программы двойного пакета, которая полностью использует пространство внутри автомобиля и полностью исключает внедорожные сценарии, которые могут быть причиной столкновения.
Модель Tank 500 Hi4-T, построенная на основе внедорожного супергибридного автомобиля Hi4-T, позиционирующего новый внедорожник класса SUV средней и большой роскоши, имеет пять основных особенностей: стремительно растущие мощности, всевозможные сценарии, интеллектуальные науки и технологии, ощущение роскоши и комплексная безопасность, чтобы создать самый экстремальный внедорожный новый стандарт в области энергетических технологий.

Сильная мощность является основной предпосылкой для удовлетворения внедорожных потребностей. В баке 500 Hi4-T используется золотой силовой агрегат двигателя 2,0 Т + 9HAT трансмиссия, в паре с двигателем P2, с максимальной интегрированной мощностью 300 кВт, максимальным крутящим моментом 750 Н-м, самой высокой эффективностью трансмиссии до 97%, параметры намного больше, чем модели того же класса, повышенная мощность и колебания, более быстрый и быстрый отклик, а также более тихая и комфортная работа. В то же время, масляно-электрическая параллельная конструкция может обеспечить высокую, устойчивую и стабильную выходную мощность. Модель Tank 500 Hi4-T, среднеразмерный внедорожник, 2 т, разгоняется до 100 км всего за 6.9 секунды. Устойчивость двигателя, с другой стороны, может полностью исключить двигатель из условий, ограничивающих высокую температуру и крутящий момент. В условиях подачи мощности прямой привод двигателя, оснащенный трансмиссией 9HAT, может обеспечить достаточную мощность, чтобы обеспечить постоянную работу системы питания для удовлетворения потребностей в мощности при движении по бездорожью и на дальние расстояния.
Резервуар 500 Hi4-T оснащен усовершенствованной интеллектуальной системой управления энергопотреблением. Двигатель сотрудничает с двигателем для достижения эффекта пикового бритья и заполнения долина, снижения пикового расхода топлива, поддержания двигателя в оптимальном температурном режиме и обратной зарядки резервной мощности при низком уровне потребления. В критических ситуациях, таких как запуск, ускорение, выход из затруднений, подъем и т.д., двигатель заполняет канавки крутящего момента, что позволяет автомобилю идеально соответствовать различным сценариям вождения. В городских дорожных, внедорожных условиях и в условиях полной дороги используются чистые электрические, гибридные и интеллектуальные режимы, которые отвечают специальным сценариям вождения. Благодаря точному интеллектуальному управлению энергопотреблением, расход топлива в баке 500 Hi4-T составляет всего 2,2 л/100 км, а расход топлива в транспортере составляет всего 9,55 л/100 км, что обеспечивает сверхдолгий диапазон движения 790 км. Батарея 37,1 кВт/ч имеет чистый электрический диапазон 110км, который может удовлетворить потребности большинства людей в ежедневных городских поездках на работу и от работы с одной зарядкой. Мощность на выходе 3,3 кВт может использоваться до 7 лет при полной нагрузке. Разрядную мощность 3,3 кВт можно использовать в течение более 7 часов при полной нагрузке, поддерживая одновременную работу нескольких высокоэнергетических электроприборов, делая кемпинг реальностью.