Complaint
| МОДЕЛЬ: | OK-WP20 | OK-WP30 | OK-WP40 |
| Тип насоса | Самотопливоподкачивающий насос | ||
| Диаметр впускного отверстия (мм) | 50 | 80 | 100 |
| Диаметр выхода (мм) | 50 | 80 | 100 |
| Макс. Высота всасывания | 7 | 7 | 5 |
| Макс. Подъемная головка (м) | 28 | 30 | 25 |
| Модель двигателя | OK168-1F | OK168-1F | OK390F |
| Емкость топливного бака | 3,6 Л. | 3,6 Л. | 6 Л. |
| Рабочий объем (м3/ч) | 30 | 60 | 80 |
| Размер (ММ) | 505*420*470 | 505*420*470 | 505*420*470 |
| Вес нетто | 22 КГ | 23 КГ | 39КГ |
OK-WP20A/30A OK-WP20B/30B OK-WP20C/30C
OK-WP20D/30D/40D OK-WP20E/30E OK-WP20F/30F
1.Q: Вы являетесь фабрикой или торговой компанией?
Мы являемся заводом с тремя крупными заводами, и мы являемся ведущим предприятием в области сельскохозяйственной техники.техническое обслуживание силового блока
1, необходимо проверить перед началом работы, уровень управления. Плунжерный насос должен быть запущен через 50 часов, после замены необходимо заменять смазочное масло каждые 200 часов.
2, все винты должны быть затянуты
3, насос во время работы, температура смазочного масла не должна превышать 70 ° C, средняя температура не должна превышать 55 ° C.
4, смазочные материалы класса Shell могут выдерживать S2G > 20
5, обратите внимание, что смазочное масло должно быть впрыскиваться из отверстия впрыска (снимите вентиляционную крышку - это отверстие для масла), объем впрыска смазочного масла должен составлять приблизительно 18 л.
6, впрыск масла, должен быть одобрен 80 - 100 к сети фильтра, имплантация фильтра. Для предотвращения попадания загрязнений в систему впрыска масла в картере двигателя in vivo
7, проверить состояние работы масляного насоса, давление смазочного масла поддерживается на уровне 0.1 - 0,15 МПа, масло можно наблюдать из прозрачного шланга, масло желтого прозрачного масла ХЕРШИ, непрозрачный серый непрозрачный, черная разница масла, при нормальных условиях черный, когда его необходимо заменить
8, система смазки, фильтр необходимо очищать в любое время по сети, если требуется замена масляного фильтра
9, замена смазочных материалов, должна выполняться в горячем состоянии, старое масло в сети, не реже одного раза в год старое масляное отверстие, корпус коленчатого вала должен быть чистым для добавления нового масла
Перед 10 каждой заменой масла необходимо сначала проверить, устранена ли часть впуска воды после впрыска нового масла. Проверьте положение среднего штока: Уплотнения, уплотнение, заполнители поршня
Болты крепления соединительных тяг в 11, всегда обращайте внимание на детали соединений насоса, чтобы предотвратить неисправности
техническое обслуживание жидкостно-жидкостно-жидкостно-
1, винт со стороны всасывания и отсоединения
2, упаковочный ящик необходимо незамедлительно заменить уплотнение утечки
3 на защиту плунжера не должно быть никаких повреждений при использовании поршневого цилиндра. Если винты не покрыты антикоррозийным маслом, это может привести к повреждению
4, необходимо регулярно очищать всасывающую головку насоса;
5, необходимо увеличить время работы, отрегулировать уплотнительное кольцо, проверить седло клапана на запорном клапане, пружина изношена, при необходимости заменить
6. с помощью специального инструмента, завернутого в стопорную гайку, плотно соединена для проверки поршня и среднего штока, необходимо обратить особое внимание на
Уплотнение
7, необходимо заменить утечку
8, насос должен быть установлен горизонтально, перед установкой необходимо тщательно проверить все детали, ниже неповрежденной детали
