Мост с двумя барабанными тормозами, сочетающими с воздухом Подвеска, используемая для прицепов с грузоподъемностью 13 тонн

Min.Order: 10
Product origin: Liaocheng, Shandong, China
Infringement complaint: complaintComplaint
US$ 10000 $

Description
Описание продукта

 Тип оси

 

Макс  

Объем

(T)

L2

Гусеница

(мм)

 Тормоз ( мм )

 

Подшипник

Седло пружины

Установка

 

Ось

 

L4Центрированиетормозной камеры

( мм)

 

LD12FA1347D

12

1840

φ420x  180

33118

33213

≥980

150

423

LD13FA1348D

13

1840

φ 420x 200

33118

33213

 

≥900

150

360

LD14FA1348D

14

1840

φ 420x 200

32219

33215

≥900

150

356

LD16FA1348D

16

1850

φ 420x 200

322222

32314

≥900

150

360

LD18FA1348D

18

1850

Φ420x 200

322222

32314

≥900

150

380

Параметры продукта

Сертификации

 

Профиль компании

 

Преимущество осей прицепа с дисками

 По сравнению с мостами других производителей преимущество дисковых осей прицепа заключается в том, что основные компоненты тормозной системы осей дисковых прицепов независимо отлиты, обработаны и собраны.
 
1. литье
 Компания LiDE имеет восемь литейных линий, с производительностью более 400 тонн литых изделий в день.
Требования к материальным характеристикам корпуса зажима  дискового тормоза и корпуса кронштейна достигли QT600-10 или более, значительно превосходя характеристики материала аналогичных продуктов  QT500-7 на рынке . В литье кузова используется автоматическая подача проволоки нодуляризации, а нодуляризационный сорт — между 1—2, что значительно превышает уровень 3-4 аналогичных требований к продукции  на рынке.  Тормозной диск с HT250 добавляет Mo, S, Cu, Si и другие легирующие элементы для повышения износостойкости и теплостойкости тормозного диска. В сочетании с уникальной конструкцией аэродинамического воздуховода, он увеличивает теплоотдача тормозного диска.  Таким образом, срок службы тормозного диска значительно увеличивается.
Материал  корпуса колесной ступицы достиг  QT550-15, значительно превосходя материал аналогичных продуктов QT450-10  на рынке. А процент удлинения достигает более 15%, что значительно увеличивает срок службы ступицы колеса.
2. обработка
Компания LiDE
 имеет 2 линий обработки корпуса зажима и 2 линий обработки кронштейна; 4 линии обработки тормозного диска, 6 линии обработки ступицы колеса. Все изделия обрабатываются высокоточным числовым оборудованием управления  и центром обработки. Все изделия комплектруются одновременно обработкой и сборкой . При обеспечении эффективности производства значительно гарантируются параметры установки, а также допуски формы и положения, что значительно повышает производительность продукции.
3. Сборка
Дисковый тормоз использует автоматическую сборочную линию для реализации автоматической сборки и автоматического онлайн-обнаружения, полностью избегая скрытой опасности качества продукции, вызванной факторами, обусловшими человеческий фактор. Наиболее важное скользящее усилие, стабильный зазор, сила сопротивления и другие параметры производительности управляются автоматическим определением в режиме онлайн. А программа интеллектуального оборудования обнаружения автоматически определяет и записывает, полностью обеспечивая производительность и отслеживаемость каждого поставляемого продукта.

 После сборки тормозного барабана/тормозного диска ступицы пятиосная машина для автоматической затяжки используется для затяжки в режиме онлайн и контроля в режиме онлайн. По сравнению с пневматическим ключом он не только повышает эффективность производства, но и обеспечивает полную гарантию момента затяжки каждого болта, что позволяет эффективно избежать риска, связанного с человеческим фактором.

Related products
Product Tag:
Related categories:
Scroll to Top