Complaint
Описание продукта:
Перед прокаткой на прокатном стане прикладывается усилие предварительного натяжения, Это может компенсировать деформацию части мельницы во время прокатки и повысить жесткость прокатного стана. Этот тип мельницы называется предварительно нагружаемым роликом. Применение силы предварительного натяжения к прокатной мельнице делает прокатный стан в состоянии напряжения перед прокаткой. При прокатке под действием усилия качения рабочая рама прокатного стана и детали на ней должны создавать упругую деформацию. Упругая деформация основания качения в основном состоит из следующих частей: Упругая удлиненная стойка рамы, упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упругая упру Кроме того, повышается жесткость прокатного стана и повышается точность размеров прокатного изделия.
Кроме того, из-за силы качения рама производит упругую деформацию, а зазор между частями рабочей рамы исчезает, так что значение зазора вальцов увеличивается в момент качения, поэтому фактическая толщина прокатки заготовки: H=S+ΔS. В этой формуле S – это величина зазора между вальками перед качанием (без зазора между роликами), мм; ΔS – это величина увеличения зазора вальцов при качении, мм; называется отскоком между вальками или скаком; h – фактическая толщина проката, мм.
Под действием силы качения при прокатке зазор между частями стенда прокатного стана будет сначала сжат, чтобы исчезнуть. Стойку мельницы и другие детали можно рассматривать как единое целое, когда зазор исчезает. При продолжении силы деформация стойки будет соответствовать закону Хоука, то есть упругая деформация стойки пропорциональна силе качения, обратно пропорциональной коэффициенту жесткости мельницы: В формуле ΔS = P/km, где P — сила качения, кН; km — коэффициент жесткости мельницы, кН/мм; ΔS — общая упругая деформация рамы прокатного стана, мм. Очевидно, фактическая толщина качения прокатного стана связана с коэффициентом жесткости прокатного стана. Под той же силой, чем больше коэффициент жесткости прокатного стана, тем меньше скачок крена, тем лучше размерная точность прокатки.
