Complaint
Раунда прицеп балки моста меры 86-1/2" из ступицы с лицевой стороной к ступице с поверхности (когда ступицы - продается отдельно - установлены) и 71-1/2" от пружины - центр-пружины - центр. Простая Смазка шпинделей облегчают для смазки подшипников (продается отдельно).
Функции:
Технические характеристики:
| Статив сети портов | Тип моста | Рейтинг | Поверхность ступицы на поверхность ступицы | Центр пружины на пружину центр | Диаметр оси | Готово | Подшипники |
| Вкладка007 | 5200 фунта Декстер Брайен Холанд прицеп балки моста | 5200 фунтов. | 86-1/2" | 71-1/2" | 3" | Черная краска | 1-3/4"(25580) ; 1-1/4"(LM67048) |
Выбор правильной моста прицепа
При выборе моста для вашего приложения не забудьте рассмотреть следующие важные характеристики:
Грузоподъемность: номинальная нагрузка на мост должен поддерживать максимально разрешенная масса автомобиля). Для нескольких оси прицепов разделить GVWR на количество мостов, чтобы определить минимальную нагрузку на каждую ось.
Длина: измерить мост длина гусеницы путем определения расстояние между центром одной из шин в центре другие шины. Более точное измерение может производиться путем измерения расстояния от одного "поверхность ступицы". На поверхности ступицы также известен как монтажные поверхности, где колесные шпильки расположены.
Пружина центров: измерьте расстояние от центра одну пружину к центру с другой.
Примечание: не требуется для замены торсионных осей
Общая длина: измерьте расстояние от в самом конце моста в шпиндель в самом конце противоположной шпинделя.
Мост стиль: важно при повторном использовании старые крепежные детали, а также для обеспечения надлежащего зазора шин. Включает в себя прямые мостов (круглые или квадратные), мосты с Смещение шпинделей и торсионная мостов. Также рассмотреть размер шпинделя при повторном использовании существующих узлов или барабаны.
Угол развала колес моста: большинство мостов прицепа они разработаны на основе Изгиб трубки, которые будут обеспечивать при изменении нагрузки (масса прицепа). Это будет теоретически привести колеса прицепа угол развала колес в направлении 0 значение, - это лучший параметр для большинства приложений прицепа. Это позволит в шинах изнашиваются равномерно и позволяет дольше срок службы протектора. Угол развала колес могут быть затронуты повреждения моста. Например, если оси шпинделя погнут, это обычно вызывает отрицательный угол развала колес на этой стороне может привести к избыточного износа протектора на внутренней стороне, что давление воздуха в шинах.
Если вы можете отправить мне чертежи или технические характеристики детали прицепа, механических деталей и колеса, мы можем предоставить вам наши цены.
