Complaint
В самом конце 2017 года дебютировали новый 1.3-литровый турбовозный двигатель, совместно разработанный Renault-Nissan и Daimler, известный как H5Ht, HR13DDT, и M282 соответственно. Здесь на стенках цилиндров вместо гильз имеется алюминиевый блок с плазменным распылением стали, алюминиевая 16-клапанная головка блока цилиндров с гидравлическими компенсаторами, переключателями фазы впуска и выпуска, системой прямого впрыска, приводом цепи ГРМ и турбиной Garrett NGT1241MKSZ с промежуточным охладителем.
| Годы производства | с 2017 года |
| Рабочий объем, куб. См | 1332 |
| Топливная система | прямой впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 115 - 163 |
| Крутящий момент на выходе, Нм | 220 - 270 |
| Блок цилиндров | Алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 в |
| Диаметр цилиндра, мм | 72.2 |
| Ход поршня, мм | 81.4 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Регулятор фазы | да |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендованное моторное масло | 0W-40, 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 6.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Стандарты Euro | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Arkana 2020) - город - шоссе - комбинированный | 9.1 6.0 7.1 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 105 |
Двигатель был установлен на:
