Complaint
Мотор-ступица представляет собой двигатель, разработанный за счет интеграции "силовой системы, системы трансмиссии и тормозной системы" автомобиля.
Принцип работы мотора ступицы — синхронный двигатель с постоянным магнитом. Мотор со стороны колеса и мотор ступицы относятся к электродвигателю, установленному в различных положениях автомобиля.
Преимущества гидромотора ступицы:
Преимущество 1: Опустите большое количество компонентов трансмиссии, чтобы упростить конструкцию автомобиля
Преимущество 2: Он может реализовать множество сложных методов вождения .
Поскольку мотор-ступица имеет характеристики независимого привода одного колеса, его можно легко реализовать в виде переднего привода, заднего привода или полного привода. Полный привод очень легко реализовать на автомобиле, управляем электродвигателем ступицы.
Технические характеристики двигателя:
Тип двигателя | Бесщеточный электродвигатель постоянного тока (электродвигатель BLDC) |
Конфигурация моста | Двойной |
Обод колеса | 12 дюйма |
Номинальная скорость | 59 км/ч. |
Напряжение | 72 В. |
Высота магнита | 30 мм |
ОБ/МИН | 750 |
Тормозная система | Дисковый тормоз |
Датчики Холла | 1/2 |
Синхронизация датчика Холла | 120° |
Количество фаз двигателя | 3 |
Максимальная эффективность | 90% |
Номинальная выходная мощность | 1500 вт. |
Количество пар полюсов | 24 |
Поперечное сечение фазового провода | 6 кв. |
Водонепроницаемый класс | IP67 |
Цвет | Черно-белый и т. д. |
Пакет | Картонная коробка |
Примечание.
Мотор Yuma может работать при 120°C за полчаса без повреждений.
Предложение (настройка контроллера)
При температуре 130°C внутри двигателя (в 30-х годах) сила тока должна быть ограничена на 50%.
Когда температура равна 150°C, контроллер выключается. Когда температура падает до 110°C, контроллер снова работает.
Дополнительная информация о ступице двигателя:
Дополнительный внешний вид
Сведения о двигателе, чертеж, кривая производительности (см. приложение в PDF).
Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами.
