Технические характеристики прицепа топливного бака
Тип | Полуприцеп-цистерна | ||
Технические характеристики | Грузоподъемность | Ось | Количество шин |
10000-30000L 10-30CBM | 10–30 CBM 40 т. | 2 ось | 8 |
30000–50000 Л, 60 CBM | 46CBM 60 т. | 3 ось | 12 |
Более 60000 60CBM | 60CBM 80 т. | 4 ось | 16 |
20 футов 100 т. | 5 ось | 20 |
Общая высота | 3850 мм |
Материал корпуса | 3 мм Q235 углеродистая сталь, алюминий, нержавеющая сталь |
Размеры (ДxШxВ) | 6500–17500 мм x 2500–2550 x 3990 мм (дополнительно) |
Воздушный компрессор | Воздушный компрессор Bohai (с дизельным двигателем) |
Крышка люка | Крышка люка API из углеродистой стали и алюминиевого сплава |
Нижний клапан | Алюминиевый пневматический нижний клапан API |
Разгрузочный клапан | диаметр 3 / 4 дюйма |
Способы использования | Цементный порошок, перевозка золы |
Ось и марка | 13Т/16Т/18T Leitewei , (2/4 ось, fuhua/BPW на выбор) |
Марка шин | 12r22,5 (Чэншань, Чжаоян и другие шины 3 Pack) |
Расстояние между осями | 1310 мм |
Собственный вес | 4 тонн до 12 тонн |
Ободья | 8.5-20, 9.0-20 |
Тормозная система | Двухконтурная пневматическая тормозная система с клапаном аварийного реле WABCO |
Подъем переднего моста | Подъем переднего моста по дополнительному заказу |
Пластинчатой пружины | Десять штук 13 мм (расширение) |
Система подвески | Подвеска тяжелой техники / пневматическая подвеска |
Дальний свет | Высота 500 мм Q345, углеродистая сталь, толщина 10 мм (высота 530 550 580, дополнительно) |
Вверх и вниз по крылу | Upper14mm,lower16mm,Middle web10mm(дополнительно) |
Поворотный шкворень | взаимозаменяемость 2' или 3.5', (взаимозаменяемость 50-90мм) |
Посадочное шасси | 28 тонн, двухступенчатая механическая (Можно выбрать йост или фухуа) |
Электрическая система | 1. Напряжение: 24 в 2. Розетка: 7-х (7-х проводная проводка), стандарт для Германии |
Лампы и отражатели | Задний фонарь, задний отражатель, указатель поворота, боковой отражатель, противотуманная фара, фонарь освещения номерного знака |
Живопись | Перед нанесением грунтовки, полиуретанового верхнего слоя, сбит в соответствии со стандартом SA 2.5. Общее значение DFT не менее 100μm; любой цвет будет будет доступно |
Ящик для инструментов | Один ящик для инструментов с набором стандартных инструментов для прицепа |
Кронштейн запасного колеса | Один или два куска |
Упаковка | Перед отправкой отполируйте воском |
Цвет | Все цвета можно настроить |
Рациональный анализ
В соответствии с концепцией равномерного усилия на раме прицепа, конструкция из 42 ребер обеспечивает безопасность и грузоподъемность нашего прицепа.
Полиуретановая комбинированная краска
Танкеры подвергаются дробеструйной обработке: Однократная окраска основы и вторично покраска из полиуретана; высокая стойкость к окислению и более высокая адгезия.
Национальный стандарт сварки
Все сварочные работы контролируются на основе национальных стандартов, а автоматические сварочные роботы встроены в систему. 30 минут дольше обычного времени сварки обеспечивает наилучшие результаты.
Европейской системы
Надежная европейская система обеспечивает взрывозащищенное отверстие с функциями защиты от переполнения, переполнения, извлечения нефти и газа, а также загрузки дна.
Рентгеновское исследование
Китай рынок очень первый метод изучения танкера. Весь прицеп-цистерна проходит испытания на общий эффект сварки в рентгеновском помещении. Любые дефекты сварки будут замечены и устранены в ходе этого процесса. Максимальная безопасность танкера обеспечивается.
Противоабразивная подвеска
Специальная система противоабразивной подвески, предотвращающая смещение шин после загрузки, максимально предотвращает истирание шин. Тем временем, легко разобрать и обслуживать.
Улучшенные рабочие характеристики мостов
Встроенная усовершенствованная балка моста из низколегированного сплава без точек сварки; высокая прочность и высокая прочность; оси могут не требуют технического обслуживания до 3 лет или 400,000 километров.
Посадочное шасси
Посадочное шасси JOST может быть изготовлено из алюминия или стали; предназначено для работы при высокой и низкой температуре в диапазоне от -30°C до 120°C.
Шины
Для обеспечения максимальной производительности можно использовать шины высокого качества, такие как Double Coin/Linglong/Triangle.
Мы являемся одной из профессиональных компаний, занимающихся разработкой и производством полуприцепов. Наши преимущества – высокое качество по разумной цене. У нас есть самый большой промышленный парк прицепов в Ляншань, предпочтительный ключевой проект в провинции Шаньдун, и демонстрационная платформа производства Шаньдун в провинции.
Занимая площадь более 400 акров, спроектированная производственная мощность первого этапа составляет более 30,000 комплектов полуприцепов, главным образом, с упором на планшетные полуприцепы и задние полуприцепы, строительство 120,000 квадратных метров мастерских, офисов и жилых помещений, четыре специальных линии производства автомобилей, три линии покраски, и две сборочные линии были завершены и введены в производство.
Наше отношение к легкому весу: Мы не противостоим легкому весу, а отвергаем слепо-легкую весную массу. На основе обеспечения безопасности и жесткости автомобиля необходимо выполнить легкую обработку. Наша философия заключалась в создании "более устойчивых" полуприцепов. Специальные автомобили компании идентифицируются как "знаменитый продукт Шаньдун".
У нас много коммерческих партнеров в России, на Дальнем Востоке и в Африке, сеть продаж и обслуживания строится на сотрудничестве и франшизе в Москве, Новосибирске, красной культуре, Харпере, Владивостоке, Конго, Султан. Shandong Open Ocean Heavy Industry Co.,Ltd., которая может удовлетворить клиентов в Африке и России, стремится предоставить современное транспортное оборудование и услуги, и стремится быть ответственным предприятием, самым высоким развитием, добросовестной работой, мы надеемся завоевать доверие клиентов и стать известным брендом. Мы искренне сотрудничаем с клиентами дома и за рубежом.