Complaint
Контейнерные перевозки — самый безопасный способ современных грузовых перевозок. Безопасность — это "страховочный трос" контейнерных перевозок. Поэтому контейнер, перевозящий более десяти тонн груза, должен быть соединен и закреплен с кузовом автомобиля с помощью специального замка. Для крепления контейнера на полуприцепных транспортных средствах, задействованных в транспортировке контейнеров, необходимо установить поворотный замок.
Поворотный замок представляет собой стандартный вращающийся разъем для крепления транспортировочного контейнера. Главная функция поворотного замка контейнера для полуприцепа заключается в блокировке контейнера на контейнерном судне, полуприцепе или железнодорожном контейнерном поезде; а также в подъеме контейнеров контейнерными кранами и боковыми подъемниками.
Для международных контейнеров имеются: Контейнер 20 футов и контейнер 40 футов, контейнер высотой 40 футов и контейнер высотой 45 футов. В соответствии с различными спецификациями контейнеров транспортные средства оснащены соответствующим количеством поворотных замков, обычно 4, 8, 10 или 12-х штук поворотного замка. Полуприцеп может быть оснащен поворотными замками одного типа, или могут использоваться различные типы поворотных замков, все для обеспечения плотного соединения контейнера во время транспортировки.
Существует множество способов подключения поворотного замка контейнера к кузову прицепа. Некоторые из них приварены непосредственно к кузову автомобиля. Стопорная головка может вращаться, но не может перемещаться в продольном направлении. Это называется фиксированным типом;
Некоторые поворотные замки фиксируются на кузове автомобиля через кронштейн, головка замка не только может вращаться, но и продольно растягиваться, а когда она не используется, ее можно опустить ниже опорной поверхности для соответствия различным стандартным типам кузова. Этот тип называется типом подъема;
Некоторые поворотные замки закреплены на кузове автомобиля или могут быть подвижными, чтобы можно было отрегулировать положение крепления, тем самым значительно повысив коэффициент использования транспортного средства;
Когда контейнер установлен на полу-прицепной погрузочной поверхности, отверстие для установки угла в нижней части контейнера просто опускается в положение, где установлен поворотный замок. При повороте ручки поворотного замка головка замка фиксируется в заданном угловом положении (обычно 90 градусов или 70 градусов) , чтобы зафиксировать поворотную головку в заблокированном состоянии. Для поворотного замка подъемного типа нажмите на рукоятку в продольном направлении, чтобы поднять стопорную головку, выдвинуть ее во внутреннюю полость нижнего углового элемента контейнера, а затем поверните ее на указанный угол, чтобы зафиксировать угол контейнера. Некоторые шарнирные замки оснащены устройством для затяжки. При затяжке стопорная головка может прижиматься вниз к нижней поверхности внутренней полости угловой детали, чтобы предотвратить подъем угла коробки, что обеспечивает более надежную и надежную блокировку.
| Полуприцепы: | |||
| Скелетные полуприцепы | планшетные полуприцепы | полуприцепы для контейнеров | низкокроватные полуприцепы |
| полуприцепы фургона | полуприцепы с топливным баком | лесозаготовительные полуприцепы | Ограждение полуприцепы |
| Запасные части: | |||
| Листовая рессора, | плоский стержень, | Шасси, | H-образная балка |
| Пневматическая подвеска, | механическая подвеска, | тележка | Муфта, |
| Ось | корпус воздушного цилиндра, | компенсатор износа | сцепное устройство. |
| Тормозной барабан | тормозная колодка | тормозная накладка | ступица колеса |
| бескамерные колесные обода, | трубчатый колесный диск, | Алюминиевый колесный диск | колесный болт |
| u-образный болт | центральный болт | болт ступицы | поворотный замок, |
| Поворотная платформа, | 5-е колесо, | посадочное шасси, | шкворень, |
