أنظمة إخماد الحرائق التلقائية بسيارة التعدين شهادة ECE R107

نظام مكافحة الحرائق التلقائي في سيارات التعدين ECE R107 الأكثر  استخدامًا في مركبات التعدين، والمعدات الصناعية، مثل الشاحنات، والجرار، والحافلات، السيارات والمعدات على الطرق الممهدة ومعدات الطرق الوعرة.  ونظرًا لأنها غير موصلة للكهرباء، يمكن استخدامها ليس فقط لقمع الحرائق في المواد القابلة للاشتعال العادية، بل أيضًا في الحرائق السائلة القابلة للاشتعال التي تتضمن معدات كهربائية حية.

مبدأ العمل الخاص بنظام اكتشاف حريق الأنبوب:
يندفع أنبوب الاكتشاف إلى الثقب عندما تصل درجة الحرارة إلى 140 درجة مئوية، ثم حرر الضغط عبر الفتحة. (أو اضغط على الزر اليدوي لأنبوب الاكتشاف، يتم تحرير الضغط من الزر الدمويّ.

يتسبب الانخفاض الناتج في الضغط في تنشيط صمام الرأس. وفي الوقت نفسه، تم تنشيط خط إطفاء الحريق. تم فتح الصمام وتم تفريغ مادة الإطفاء من خلال أنابيب التصريف إلى الفتحات.

عامل يغطي المنطقة ويقمع الحريق بسرعة ودقة.
هذا النظام آلي تماما ومستقل تماما عن الكهرباء.

مبدأ العمل الخاص بنظام الحريق بالصمامات الكهربائية:
يوجد 3 مستشعر لدرجة الحرارة مثبت في غرفة المحرك، ويرجّ مستشعر درجة الحرارة إلى لوحة التحكم. يمكن أن تشير لوحة التحكم إلى درجة الحرارة في أي وقت. تم تركيب لوحة التحكم في غرفة السائق، ويمكن للسائق رؤية درجة الحرارة في أي وقت.

بمجرد ارتفاع درجة حرارة غرفة المحرك إلى 100 درجة مئوية، ستقوم لوحة التحكم بتنشيط إنذار الحريق. سيتوقف السائق ويتحقق من الموقف. عند الضرورة، سيقوم السائق بالضغط على الزر MANUAL (يدوي) الموجود على لوحة التحكم لتنشيط النظام.

بمجرد أن تزداد درجة الحرارة وتصل إلى 140 درجة مئوية، يقوم مستشعر درجة الحرارة بإبداء ملاحظات على الإشارة إلى لوحة التحكم، ستقوم لوحة التحكم بتنشيط صمام الملف اللولبي، وفتح صمام الملف اللولبي، وخامل التفريغ لإطفاء الحريق.

الميزات:

• ينطبق على الحيز المغلق نسبيا بصورة فعالة؛
• بداية ساخنة، لا كهرباء؛
• بساطة التركيب والصيانة؛
• تلقائي بالكامل؛
• خاص بغرفة محرك السيارة.
• قابلة للشحن

1)أين يمكنك استخدام نظام إخماد الحريق التلقائي لسيارة التعدين هذه؟