هيكل تركيب المعدات والرسم العام بنية 1.Composition تتكون سيارة شاحن الأفران من إطار السيارة والقادوس ومجموعة عجلة القيادة، خلفية مجموعة العجلة، نظام الدائرة الهيدروليكية ، أسطوانة الإمالة ، بكرة الكابل ، الكهربائية نظام التحكم 2) الرسم العام للمعدات (مخطط إطاره)
1. مساحة ثقل العداد 2. المحطة الهيدروليكية 3. نظام التحكم الكهربائي 4. إمالة الأسطوانة 5. قادوس المركبة 6. إطار السيارة 7. مجموعة العجلة الخلفية 8. مجموعة عجلة القيادة 9. بكرة الكابل الوصف الفني 1،نطاق التطبيق يتم استخدام سيارة شاحن الأفران على التردد المتوسط ورشة عمل صناعة الفولاذ، يتم تركيبها بالطول خلف الفرن.مجموعة واحدة من الأفران مجهزة بمركبتين أو اثنتين (يعتمد ذلك على الحجم الأفران) 2، المزايا الرئيسية: 1)يتم إضافة الفولاذ الخردة بسرعة وبشكل مكثف إلى فرن الحث الكهربائي ذي التردد المتوسط، بدلاً من التشغيل اليدوي أو الصهري الأصلي، مما يقلل من كثافة العمل (الإشعاع الناتج عن ارتفاع درجة حرارة الفرن) وتكلفة العمل. 2) يتم تحقيق وضع الشحن المركزي في سيارة شاحن الأفران، الأمر الذي يقلل من تردد الشحن ووقت العملية الأصلية، ويحسن بشكل كبير من كفاءة الشحن، ويجعل فرن الحث الحراري ذي التردد المتوسط يعمل بالحمل الكامل، وبالتالي يعزز إنتاج الصلب. 3) يؤدي نقل سيارة الشاحن وإمالتها إلى إزالة التناقض الذي تؤثر به حظك التعليق الأصلي على مساحة نظام إزالة الغبار، مما يساهم في جمع الغبار. 4)إن تشغيل الجهاز عن بُعد مفيد في التشغيل البسيط والمريح في الموقع. نقاط الابتكار التكنولوجي الرئيسية 1)يتم تشغيل إمالة قادوس المركبة بواسطة أسطوانة هيدروليكية مزدوجة، والتي تتميز بقوة قيادة كبيرة وعملية تشغيل ثابتة 2)تتركز المكونات الهيدروليكية في تصميم الجزء الخلفي من الجهاز، بعيدًا عن مصدر الحرارة، وزيادة موثوقية تشغيل المعدات. 3)استخدام جهاز التحكم الكهربائي عن بعد الذي يمكن أن يؤدي إلى إيقاف التشغيل وإيقاف التشغيل في حالات الطوارئ بحرية. 4) حجم المعدات الصغيرة، توفير المساحة، التشغيل المريح، التطبيق المرن. 5)إن القادوس مصنوع من ألواح الفولاذ المضغوط المائلة بالكامل، ويزيد من قوة مقاومة الفولاذ الخردة ويقلل من مقاومته أثناء الانقلاب (القادوس التقليدي مصنوع من ألواح الفولاذ الملحوم، ولكن العيب هو أن كمية اللحام الكبيرة جدًا يقلل من القوة، وأن ضغط اللحام يسبب تشوهًا كبيرًا، ويزيد من طبقة اللحام مقاومة الفولاذ الخردة أثناء الانقلاب). 6)تتم إضافة جهاز تجميع الكابلات الذي يعمل في نفس الوقت مع السيارة (تجنب التلف الناتج عن سحب خط الطاقة على الأرض أثناء تحرك السيارة) في نهاية السيارة. 7) يعمل جهاز موازنة الوزن على تحسين كفاءة إمالة القادوس (يساعد على الاستفادة الكاملة من مبدأ الذراع، ويزيد من قوة القلب). 8)Greaten the hydraulic station with cover habائي خاصة، تعزز تأثير التبريد، وتعمل بسهولة في بيئة ذات درجة حرارة عالية لفترة طويلة. 4،الهيكل الرئيسي 1) إطار المركبة ويتم تشكيلها عن طريق لحام الألواح الفولاذية والمصنوعة من الفولاذ، والتي تلعب دور دعم قادوس المركبة، وتركيب المحطة الهيدروليكية، ونظام التحكم الكهربائي، وثقل الموازنة. قادوس المركبة ويتم تشكيلها عن طريق لحام الصلب الصلب الصلب الصلب الصلب، والذي يستخدم لتحميل الفولاذ الخردة. مجموعة عجلة القيادة والجرر تتكون مجموعة عجلة القيادة من مجموعة الموتور، وأداة التخفيض، والترس، والعجلة، مع قيادة عجلة السحب للتشغيل بسرعة معينة. 4) بكرة الكابل يتم تركيبه أسفل إطار السيارة، ويؤدي دور لف الكابل وتفكيكه أثناء قيادة السيارة المزودة بشاحن الأفران. 5) نظام الدائرة الهيدروليكية وهي تتألف من محطة هيدروليكية، وموتور مضخة الزيت، وفلتر الهواء، وفلتر إرجاع الزيت، وكتلة الصمام، وأنبوب الزيت، والتي تلعب دور إمداد الضغط وأسطوانة القيادة لإمالتها. 6) نظام التحكم الكهربائي ابتعد عن مصدر الحرارة، ووحدة التحكم عن بُعد المزودة بوظيفة التحكم عن بُعد، ومضخة التوقف التلقائي، وتخفيف الضغط، وابدأ في التشغيل بسلاسة وتأكد من سلامة التشغيل. 5،المعلمات الفنية الرئيسية(قد يتم تغييرها بعد التصميم بالضبط) 1)تحميل قادوس السيارة: ≤ 3Tons 2)نطاق زاوية الإمالة: 0°~28° 3)شوط أسطوانة الإمالة:0~730 مم 4)الحجم (الطول×العرض×الارتفاع):6600×2120×1550 مم 5)قوة الإمالة: 0~10Tons 6)ضغط النظام:0~16MPA 7)طاقة محرك القيادة: مجموعات 1,5 كيلو واط×2 8)سرعة الحركة:20 م/دقيقة 9)المسافة بين المسارات: 1300 مم
Complaint
