| العناصر | الوحدة | قيمة المعلمة |
| معلمات الأداء | | * |
| أقصى حمل رفع مقدر لذراع الرافعة الرئيسية | (ر) | 55 |
| أقصى حمل رفع مقدر للشراع الثابت | (ر) | 11.4 |
| أقصى حمل رفع مقدر لشراع الغلو | (ر) | - |
| أقصى لحظة لرفع الحمل | (T.m) | 203.5 |
| أقصى حمل رفع لبرج شراع | (ر) | - |
| أقصى حمل رفع مقدر لبكرة ذراع الرافعة الفردية | (ر) | 6 |
| أقصى حمل رفع مقدر للشراع الخاص | (ر) | - |
| الحجم | | * |
| طول ذراع الرافعة الرئيسي | (م) | 13 إلى 52 |
| زاوية حشوة ذراع الرافعة الرئيسية | (°) | -3~80 |
| طول شراع ثابت | (م) | 7~16 |
| طول شراع البرج | (م) | - |
| أقصى حجم للوحدة الفردية للنقل (الطول×العرض×الارتفاع) | (م) | 12,04×3,45×3,36 |
| زاوية تركيب شراع ثابت | (°) | 10 30 |
| طول شراع خاص | (م) | - |
| السرعة | | * |
| أقصى سرعة خط واحد لنظام المرفاع | (م/دقيقة) | 125 |
| السرعة القصوى لخط واحد لنظام الغش الرئيسي | (م/دقيقة) | 87/78 |
| الحد الأقصى لسرعة خط واحد لنظام حلو الشراع | (م/دقيقة) | - |
| الحد الأقصى لسرعة الدوران | (يمين/دقيقة) | 2.45/2.2 |
| أقصى سرعة سير | (كم/ساعة) | 1.37/1.22 |
| إمكانية الصعود على المنحدرات | (%) | 30 |
| متوسط الضغط الأرضي | (MPA) | 0.06 |
| أقصى سرعة خط واحد لنظام حلو شراع البرج | (م/دقيقة) | - |
| الحد الأقصى لسرعة خط واحد لنظام حشوة مستوى الخدمة | (م/دقيقة) | - |
| المحرك | | * |
| الطراز | - | SC7H210.1G3/QSB6.7 |
| طاقة المحرك | (كيلووات) | 155/153 |
| الانبعاثات | - | المرحلة الثالثة القومية/أوروبا الثالثة |
| الكتلة | | * |
| الكتلة الإجمالية للرافعة | (ر) | 46,3 (الخطاف الرئيسي، ذراع الرافعة 13 م) |
| أقصى وزن للوحدة الواحدة للنقل | (ر) | 28.6 |
Complaint
