Complaint
إن التعزيز الشامل المتواصل يجعل قدرة الرفع للرافعة تتحسن مرة تلو الأخرى.
ذراع الرافعة الرئيسية 43 م، مجزعان (9,5 م، 16 م).
يزيد موضع الرفع المركزي المحسَّن من قدرة الرفع للرافعة على المؤخرة.
يعمل المدى الكبير على تحسين استقرار عمل الرافعة بشكل كبير،
اعتماد أساليب تحليل وحساب هيكلية متقدمة دولياً لتطوير قدرة الرفع للرافعة بشكل عميق.
عملية تصنيع رائدة في مجال الازدهار في مجال التجارة.
| العنصر | الوحدة | القيمة | ملاحظات | |
|---|---|---|---|---|
| أداء العمل | أقصى قدرة رفع مقدرة | كجم | 55000 | |
| أقصى لحظة حمل لذراع الرافعة الأساسية | كيلونيوتن متر | 2009 | ||
| أقصى لحظة حمل لذراع الرافعة الرئيسية (ممتدة بالكامل) | كيلونيوتن متر | 1050 | ||
| أقصى لحظة حمل لذراع الرافعة الأساسية | م | 12.6 | ||
| أقصى ارتفاع رفع لذراع الرافعة الرئيسية | م | 43.6 | ولا تتضمن هذه المعلمات انحراف ذراع الرافعة الرئيسية و Jib | |
| أقصى ارتفاع رفع للشراع | م | 59.5 | ||
| سرعات العمل | أقصى سرعة حبل المرفاع (المرفاع الرئيسي) | م/دقيقة | 120 | |
| أقصى سرعة حبل المرفاع (المرفاع الإضافي) | م/دقيقة | 120 | ||
| وقت إزالة زنس ذراع التطويل | س | 50 | ||
| وقت إزالة زنس ذراع التطويل | س | 95 | ||
| سرعة الدوران | R/min. (يمين/دقيقة | 0-2.2 | ||
| القيادة | أقصى سرعة قيادة | كم/ساعة | 76 | |
| أقصى قدرة على التدرجات | % | 40 | ||
| قطر الدوران | م | ≤24 | ||
| الحد الأدنى للخلوص الأرضي | مم | 260 | ||
| استهلاك الزيت لكل مائة كيلومتر | L | 43 | ||
| الكتلة | الوزن الكامل في ظروف القيادة | كجم | 42000 | |
| اكمل كتلة السيارة الفارغة | كجم | 41870 | ||
| حمل المحور الأمامي | كجم | 16000 | ||
| حمل المحور الخلفي | كجم | 26000 | ||
| الأبعاد | الأبعاد الإجمالية (الطول×العرض×الارتفاع) | مم | 13700×2800×3650 | |
| المسافة الطولية بين أذرع الامتداد | م | 5.92 | ||
| المسافة المستعرضة بين أذرع الامتداد | م | ممتدة بالكامل:7.1، ممتدة بشكل متوسط: 4.8 | ||
| نصف قطر دوران الذيل | مم | 3900 | ||
| طول ذراع الرافعة الرئيسي | م | 11.4 - 43.0 | ||
| زاوية ذراع الرافعة الرئيسية | ° | -2 - 80 | ||
| طول الجلب | م | 9.5، 16.0 | ||
| إزاحة | ° | 0,30 |
