Complaint
لقد أصبحت السيارات أهم وسيلة انتقال في أيامنا هذه، وأصبحت سلامة كل سيارة هي الأكثر أهمية. سوف يؤدي التشويش الكهرومغناطيسي الناتج عن التشغيل العادي للسيارة إلى تقليل الوظائف، وحالات الفشل قصيرة المدى، بل وحتى التلف الدائم للعديد من المنتجات الإلكترونية المدمجة من خلال التوصيل الموصلة. يفي نظام اختبار محاكاة التداخل المؤقت الإلكتروني الداخلي بمتطلبات المعايير الجديدة والقديمة ISO 7637-2 وISO 16750-2، وهو أفضل اختيار لاختبار مقاومة التداخل لجميع أنواع المنتجات الإلكترونية للسيارة.
محاكي التداخل المؤقت الإلكتروني في سيارة الطريق RV P1P2a، يسمى أيضًا محاكي النبض الجزئي. P1 ظاهرة مؤقتة عندما يتم فصل مورد الطاقة عن الحمل الاستقرائي. وهو مناسب لاستخدام العديد من أجهزة تمليس UT في السيارة. حالة الحفاظ على اتصال موازي مباشر بالحمل الاستقرائي هي ظاهرة عابرة ناتجة عن الانقطاع المفاجئ للتيار في الجهاز المتصل بوحدة تموت نتيجة محاثة ضفيرة الأسلاك. يتوافق محاكي التداخل العابر الإلكتروني للسيارة RV P1P2A تمامًا مع أحدث متطلبات ISO 7637-2.
تفي بمعيار ISO 7637-2 وISO 16750-2
شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات سهلة الاستخدام
دعم اللغات المتعددة وتسهيل المستخدمين
برنامج اختبار ذاتي داخلي للبيئة
تشغيل قابل للبرمجة
مصدر تيار مستمر رقمي مدمج عالي القدرة
واجهة RS232/ USB، تشغيل التحكم في الكمبيوتر
الطراز | RV P1P2a | ||
شكل الموجة | P1 (12 فولت) | P1 (24 فولت) | P2a |
سعة EUT | 20 أ | ||
جهد نبض الخرج (ميكرو ثانية) | 0~ -60V | 0~+660 فولت | |
معاوقة الإدخال (Ri) | 2 أوم ، 4 أوم 10 أوم ، 30 أوم ، 50 أوم | ||
وقت الارتفاع (TR) | 0.5~1us(10 أوم) | 1.5~3US ( 50 أوم) | 0.5~1us(2 أوم) |
عرض النبض (TD) | 50 us، 200 us، 300 us، 500 us، 1 مللي ثانية، 2 مللي ثانية | ||
فترة النبض (T1) | 0.5~99.99 ثانية | 0.2~99.99 ثانية | |
العدّ | 1-9999 | ||
مصدر الطاقة | تيار متردد 220 فولت ± 10% 50/60 هرتز | ||
درجة الحرارة المحيطة | 15 درجة مئوية -35 درجة مئوية | ||
