نموذج | | | [فد50] |
[لوأد كبستي] | | [كغ] | 5000 |
تحميل مركز | | [مّ] | 600 |
[بوور ونيت] | | | ديزل |
مشغّل نوع | | | سائق/مقادة |
إطار العجلة نوع | | | [بننومتيك] |
عجلة | جبهة/مؤخّرة | | 2/2 |
[مإكس]. يرفع إرتفاع | | [مّ] | 3000 |
حرّرت مصعد | | [مّ] | 140 |
شوكة حجر | [لوت] | [مّ] | 1220*150*60 |
ميل مدى | سارية أماميّة/عكسيّا | [دغ] | 6/12 |
[أفرلّ لنغث] (بدون شوكة) | | [مّ] | 3183 |
عرض إجماليّة | | [مّ] | 1485 |
سارية إرتفاع (شوكة يخفّض) | | [مّ] | 2390 |
[أفرلّ هيغت] شوكة يرفع | مع مسند ظهر | [مّ] | 4295 |
إرتفاع إلى حارس رئيسيّة | | [مّ] | 2270 |
يلتفت [ردويس] (في الخارج) | | [مّ] | 2865 |
وجه أماميّة شوكة إلى [فرونت إكسل] | | [مّ] | 560 |
[مين]. [ريغت نغل] يكدّس ممشى | من حجم: 1100× 1100 يضيف [كلرنس] | [مّ] | 4670 |
سرعة | [مإكس] يسافر [فولّ/نو] تحميل | [كم/ه] | 18/19 |
يرفع [فولّ/نو] تحميل | [مّ/س] | 380/430 |
يخفّض [فولّ/نو] تحميل | [مّ/س] | 380/340 |
[مإكس. دروبر] عملّيّة سحب | [فولّ/نو] تحميل | [كغ] | 4500/2000 |
قدرة تسلّق في [1.6كم/ه] | [فولّ لوأد] | % | 25 |
شاحنة وزن | | [كغ] | 7830 |
وزن توزيع | [فولّ لوأد] جبهة/مؤخّرة | [كغ] | 10280/1790 |
لا تحميل جبهة/مؤخّرة | [كغ] | 3330/4500 |
إطار العجلة | رقم | جبهة/مؤخّرة | 2/2 |
نموذج | [فرونت إكسل] | [300-15-18بر] |
محور العجلة خلفيّ | [7.00-12-12بر] |
قاعدة عجلة | | [مّ] | 2000 |
أثر | جبهة/مؤخّرة | [مّ] | 1180/1190 |
أرض [كلرنس] | في نقطة منخفضة (سارية) | [مّ] | 100 |
إطار | [مّ] | 240 |
مكبح | [سرفيس برك] | | [بوور برك] |
[بركينغ برك] | | [مشنيكل-هند] ذراع عتلة |
بطارية | جهد فلطيّ/قدرة | [ف/ه] | 2-12/80 |
محرك | نموذج | | [ميتسوبيشي] [س6س] |
يصنّف قوة | [كو/ربم] | 52/2300 |
يصنّف عزم ليّ | [ن-م]/[ربم] | 248/1700 |
رقم الأسطوانات | | 6 |
إزاحة | [ل] | 4.996 |
[فول تنك] قدرة | | [ل] | 80 |
عمليّة بثّ | غيّرت مرحلة (جبهة/[رر-تب]) | | 2-1 قوة تغيّر [ت/م] |
يشغل ضغطة | [هدروليك سستم برسّور] | [كغ/كم] ² | 200 |