Complaint
| العنصر | المواصفات الفنية | |||||||
| المحرك | الطراز | 6300D/M | 6300D/M-1 | 8300D/M-2 | 8300D/M-3 | 9300D/M-1 | 9300ZLD/M | |
| النوع | متوازٍ، مبرد بالمياه، رباعي الأشواط، إشعال شمعة الإشعال | |||||||
| غير مزوَّد بشاحن توربيني | مزوَّد بشاحن توربيني | |||||||
| رقم الأسطوانة | 6 | 8 | 9 | |||||
| قطر الأسطوانة (مم) | 300 | |||||||
| السرعة المقدرة (r/min) | 500 | 600 | 600 | 600 | 750 | 600 | ||
| القدرة المقدرة (كيلووات) | 330 | 440 | 550 | 660 | 880 | 1320 | ||
| الاستهلاك الحراري المقدر (MJ/kW· h) | ≤11.0 | |||||||
| اتجاه الدوران (من الحدافة) | في اتجاه عقارب الساعة | |||||||
| وضع البدء | تشغيل المحرك/الهواء المضغوط | بدء تشغيل الهواء المضغوط | ||||||
| درجة حرارة العادم (درجة مئوية) | ≤600 | ≤650 | ||||||
| استهلاك الزيت (جم/كيلووات· ساعة) | ≤0.8 | ≤1.0 | ||||||
| مجموعة المولد | النوع | 300 جيجا بايت في الدقيقة | 400 جيجا FM | 500 جيجا FM | 600 جيجا FM | 800 GFM | 1200 جيجا FM | |
| القدرة المقدرة (كيلووات) | 300 | 400 | 500 | 600 | 800 | 1200 | ||
| التردد (هرتز) | 50 | |||||||
| الجهد (فولت) | 400/6300/10500 | |||||||
| الحالي (أ) | 541/34/21 | 722/46/28 | 902/57/34 | 1083/69/41 | 1443/92/55 | 2165/137/82 | ||
| عامل الطاقة (COSأطوار) | 0.8 (متأخر) | |||||||
| الطور والاتصال | 3أطوار 4 أسلاك /3 أطوار 3 أسلاك | |||||||
| البعد (الطول×العرض×الارتفاع) (مم) | 5800×1600×2900 | 6400×1600×2900 | 8500×1900×3500 | 8500×1900×3700 | ||||
| الوزن (كجم) | 18000 | 22000 | 41000 | 42000 | ||||
• بنية الأسطوانات في تصميم خطي ومنتصب وموجز، الأمر الذي يعني تكلفة بسيطة وسهلة ومنخفضة في التشغيل والصيانة. يمكن معالجة إصلاح المحرك في موقع المستخدم. |
• أسطوانة كبيرة (300 مم)، وشوط طويل، وسرعة منخفضة، وتشريد كبير 215L و242L، مما يعني سعة قدرة احتياطية كبيرة وخرج قدرة ثابت. |
• سرعة المحرك المنخفضة عند 500 أو 600 دورة في الدقيقة، الأمر الذي يعني موثوقية عالية للتشغيل المستمر، واحتراق كاف، ودرجة حرارة غاز العادم منخفضة، وكفاءة عالية في درجة الحرارة. |
• سحب طبيعي (بدون شاحن توربيني ومبرد بيني)، الأمر الذي يعني معدل تعطل منخفض وأقل وقت توقف عن العمل (يقوم نظام تقييم درجة الحرارة في نظام المشابك دائمًا بحظر الشاحن التوربيني والمبرد البيني وتلفهما). |
• نظام الخلط الداخلي (لغاز الهيدروجين المرتفع بنسبة تزيد عن 15%)، يتم فصل الغاز ومدخل الهواء، ثم يتم خلطه في غرفة الاحتراق، الأمر الذي يعني عدم خطر حدوث حريق خلفي وخبط للأسطوانة. |
· قدرة قوية على التعامل مع تقرير التقييم الثالث والمقاومة له، وتشغيل حر من المشاكل في الأمد البعيد. يثير القطران دائمًا مشاكل منع خطوط الأنابيب، وتلوث الأسطوانات، والتشويش على شمعات الإشعال، إلخ |
• نظام بدء تشغيل الهواء المضغوط، والتشغيل السلس، ومعدل النجاح المرتفع، وسهولة الصيانة. |
• نظام التبريد المفتوح، اعتماد المبادل الحراري من النوع الصفيفي، والكفاءة العالية، وسهولة إزالة الترسبات الكلسية. |
• صندوق صمام سحب قابل للتركيب، مما يعني أنه يمكنه تنظيف أداة التقييم الثالث بسهولة وبشكل مريح (لا حاجة إلى تفكيك رأس الأسطوانة). |
• يجعل المحرك منخفض السرعة الضوضاء أقل. الحد الأقصى للضوضاء ≤100 ديسيبل. عبر كاتم الصوت، ستكون الضوضاء ≤70 ديسيبل. |
• تعني السرعة المنخفضة استهلاك المكونات المنخفض، أي انخفاض تكلفة استبدال قطع الغيار وطول العمر الافتراضي. |
· زمن ترميم طويل يبلغ ستين ألف ساعة، فضلاً عن دورة حياة تمتد من عشرين إلى خمسة وعشرين عاماً، وهو ما يضمن الحصول على مكافآت مالية مستدامة لمحطة توليد الطاقة. |
