ما هي تقنيات المعالجة الشائعة لأجزاء صفائح السيارات المعدنية؟ 1) التجعيد تحتوي أجزاء صفائح السيارات المعدنية عادة على حواف حادة "شعر" بعد الإنتاج الأولي. إن التجعيد عبارة عن عملية تشكيل تنطوي على إزالة ضبابية صفيحة معدنية لإنتاج حافة ناعمة 2) النهاية وهناك عملية أخرى شائعة التشكيل لقطع غيار صفائح السيارات المعدنية وهي تقوس. وتستخدم الشركات عادة الضغط على الفرامل أو الضغط على أي ماكينة مماثلة لثني أجزاء صفائح السيارات المعدنية. 3) الكي كما يمكن شحن الصفائح المعدنية لتحقيق سمك موحد. على سبيل المثال، يتم صنع معظم مرايا القبعات من الحديد. في الحالة الأصلية، يكون لوح الألومنيوم سميكاً للغاية بالنسبة إلى المشروبات، لذا يجب كيانه للحصول على مكونات أقل سماكة وأكثر دوسية 4) قطع الليزر في السنوات الأخيرة، أصبح قطع الليزر عملية تشكيل أكثر شيوعاً لقطع غيار صفائح السيارات المعدنية. ومن خلال القطع بالليزر، يتعرض اللوح المعدني إلى ليزر عالي الطاقة ويحرق الثقوب في المعدن. 5) هيدروكستينية عملية تشكيل غير معروفة بعض أجزاء السيارات المعدنية هي عملية تشكيل هيدرولية. مثل الرسم العميق، تتضمن عملية التشكيل الهيدروليكي رسم الصوف على القالب. ما الفرق إذاً بين التكوّن المائي والرسم العميق؟ والفارق الرئيسي بين هاتين العمليتين هو أن الرسم العميق يحتاج إلى تقليل الرسم عدة مرات، في حين يمكن إكمال التشكيل الهيدروليكي في خطوة واحدة فقط. 6) التجميع إن الستمم عبارة عن عملية تشكيل لقطع غيار الألواح المعدنية داخل السيارات، والتي تشتمل على ثقب الثقوب في قطع غيار السيارات المعدنية باستخدام اللكمات والأوتاء. يتم وضع قطع غيار السيارات المعدنية بين اللكمات والموت، ثم يتم الضغط على اللكمات وتمريرها عبر الصفائح المعدنية لتكوين ثقب
Complaint
