سير ناقل من البوليستر (EP) | ||||||
وتسمى أحزمة ناقل البوليستر أيضًا بأحزمة EP، التي تتكون أطرها من قماش البوليستر الذي يتم حفره بواسطة Dacron نصف قطري وPoly-amide. وتتميز هذه الطبقات بمعدل شد نصف قطري منخفض وقدرة ممتازة على تشكيل الأخدود ومقاومة جيدة للماء. ولن تضعف الرطوبة قوتهم. فضلاً عن ذلك، فإنها لن تنشيء وتتمتع بالتعديل الأولي العالي.
التطبيقات:مناسبة لمواد النقل في ظروف المسافات المتوسطة والطويلة، والحمل الثقيل والسرعة العالية، والتي تستخدم على نطاق واسع في المناجم، والمعادن، والهندسة المعمارية، والمنافذ، والكهرباء، والصناعات الكيميائية، إلخ.
المواصفات:
المواصفات والبيانات الفنية الخاصة بسير ناقل البوليستر متعدد الطبقات
نوع القماش | بنية القماش | مواصفات القماش | سمك الطيات (مم/ع) | (غير متوفر/مم) سلسلة Stiength | (مم) سُمك الغطاء | (مم) العرض | (م) الطول | ||||||
الحرب | Weft | 2 2Ply. (2 Ply | 3 3 Ply | 4 4 Ply | 5 5 ط | 6 6 Ply | أعلى | أخفض | |||||
البوليستر (EP) | البوليستر (EP) | البوليامين (ص) | EP-80 | 0.60 | 160 | 240 | 320 | 400 | 480 | 1.5-12 | 0-4.5 | 400-2500 | ≤300 |
EP-100 | 0.75 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 500-2500 | ||||||
EP-150 | 1.00 | 300 | 450 | 600 | 750 | 900 | |||||||
EP-200 | 1.10 | 400 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | |||||||
EP-250 | 1.25 | 500 | 750 | 1000 | 1250 | 1500 | |||||||
EP-300 | 1.35 | 600 | 900 | 1200 | 1500 | 1800 | |||||||
EP-350 | 1.45 | - | 1050 | 1400 | 1750 | 2100 | 2500 | ||||||
EP-400 | 1.55 | - | - | 1600 | 2000 | 2400 | |||||||
EP-450 | 1.70 | - | - | 2000 | 2500 | 3000 | 2500 |
فابريشType | رمز القماش | سُمك الألياف الأحادية (مم) | قوة النسيج الواحد (غير متوفرة/مم) | سُمك الغطاء (مم) | عدد الحبشة | العرض (مم) | طول الإنتاج (م/لفة) | |
أعلى | أسفل | |||||||
البوليستر (EP) | EP80 | 0.9 | 80 | 2-12 | 0-5 | 2-10 | 350-2200 | ≤300 |
EP100 | 1.0 | 100 | ||||||
EP125 | 1.0 | 125 | ||||||
EP150 | 1.1 | 150 | ||||||
EP200 | 1.2 | 200 | ||||||
EP250 | 1.4 | 250 | ||||||
EP300 | 1.6 | 300 | 2-6 | |||||
EP350 | 1.9 | 350 | ||||||
EP400 | 2.0 | 400 | ||||||
EP500 | 2.5 | 500 |
التصاق الحزام واستطالة طوله
حزام كرباس | قوة اللاصق | استطالة | |||
بين الجِرَى | (غير متوفر بالملليمتر) بين المطاط والحشوة | استطالة طولية عند الاستراحة | استطالة طولية عند المرجع % من أقل نسبة | ||
≤1,5 مم سُمك المطاط ≤1,5 مم | >1.5 سُمك المطاط >1,5 | % من غير يساوي | |||
مساحة EP | ≥4.50 | ≥3.15 | ≥3,50 | 10 | 1.5 |
حزام ناقل NN (النايلون/النايلون) | |||||
نوع القماش | رمز القماش | سُمك الألياف الأحادية (مم) | قوة النسيج الواحد (نيوتن/مم) | سُمك الغطاء (مم) | عدد حبات القماش | العرض (مم) | طول الإنتاج (م/لفة) | |
أعلى | أسفل | |||||||
النايلون (NN) | NN100 | 1.0 | 100 | 2-12 | 0-5 | 2-10 | 350-2200 | ≤300 |
NN125 | 1.0 | 125 | ||||||
NN150 | 1.1 | 150 | ||||||
N200 | 1.2 | 200 | ||||||
NN250 | 1.4 | 250 | ||||||
N300 | 1.6 | 300 | 2-6 | |||||
N400 | 2.0 | 400 | ||||||
N500 | 2.5 | 500 |
سير ناقل CCC56 TC70 من القطن الأسود | |||||||
المعيار الدولي | |||||||
غطاء من المطاط DIN 22102
النوع | قياسي | مقاومة الشد القوة دقيقة MPA | في النهاية استطالة دقيقة % | التآكل الحد الأقصى مم | الكثافة جم/سم | أساسي المادة | القساوة درجة حرارة | التينبريتور Range (النطاق) درجة مئوية |
أحزمة الأغراض العامة | ||||||||
P | MF/H-13* | 10 | 300 | 250 | 1.26 | SBS | 60±5 | من -45 إلى +60 |
n | DIN 22102 Z ISO 10247 L BS10247 D | 17 | 400 | 150 | 1.13 | SBS | 60±5 | من -45 إلى +60 |
W | DIN 22102 W ISO 10247 D | 18 | 400 | 90 | 1.12 | NR/BR | 60±5 | -60 إلى +60 |
y | DIN 22102 Y | 20 | 400 | 150 | 1.13 | IR/SBR | 60±5 | من -45 إلى +60 |
x | DIN 22102 X ISO 10247 H BS 490 M 24 | 25 | 450 | 120 | 1.11 | NR | 60±5 | من -45 إلى +60 |
ي | DIN 22102 Z | 15 | 350 | 250 | 1.15 | SBS | 60±5 | من -20 إلى +60 |
سيور مقاومة للحرارة | ||||||||
الحرارة | ISO 4195 | 15 | 400 | 150 | 1.13 | SBS | 60±5 | من -20 إلى +150 |
HHEAT | MF/H-T1* | 10 | 400 | 200 | 1.07 | برنامج التطوير المهني المتمازج (BPDP) | 60±5 | من -20 إلى +125 |
HHEAT | MF/H-T2* | 10 | 400 | 200 | 1.07 | برنامج التطوير المهني المتمازج (BPDP) | 60±5 | من -20 إلى +150 |
HHEAT | MF/H-T3* | 10 | 400 | 200 | 1.07 | برنامج التطوير المهني المتمازج (BPDP) | 60±5 | من -20 إلى +200 |
أحزمة مقاومة للحريق | ||||||||
ك | DIN 22102 K ISO 433 K | 15 | 400 | 150 | 1.30 | NR/BR | 60±5 | -30 إلى +60 |
س | DIN 22102 S ISO 433 S | 15 | 400 | 150 | 1.30 | NR/BR | 60±5 | -30 إلى +60 |
VT (خفقان | DIN 22109/ 4 VT | 15 | 350 | 200 | 1.29 | MBR/ NBR- PVC | 60±5 | -30 إلى +60 |
سيور مقاومة للزيت | ||||||||
الموم³ | DIN 22102 G | 15 | 450 | 200 | 1.12 | MBR/ SBS- | 60±5 | -30 إلى +60 |
درجة الميل | MF/H-6* | 15 | 450 | 200 | 1.11 | MBR/ /BR/IR | 55±5 | -60 إلى +60 |
أو | DIN 22102 G | 12 | 300 | 200 | 1.25 | MBR | 60±5 | من -20 إلى +100 |
بعض الأحرف الأخرى
المعايير | المطاط الواقي | ||||
DIN 22102-E | مضاد للثبات | ||||
DIN 22102-K | مقاومة الاستاتيكية ومثبطات اللهب | ||||
DIN 22102-T | مقاومة للحرارة | ||||
DIN 22102-R | مقاومة للبرد | ||||
DIN 22102-G | مقاومة الزيت | ||||
DIN 22102-A | للطعام | ||||
DIN 22102-C | مقاومة المواد الكيميائية |
المعايير | الغطاء المطاطي | ||||
قوة الشد | استطالة عند الاستراحة | التآكل | |||
RMA | MPA (غير متوفر/مم2) | % | ملم3 | ||
RMA-I | 17 | 400 | 200 | ||
RMA-II | 14 | 400 | 250 |
استنادًا إلى الغطاء المطاطي، يمكن تصنيف سيور الناقل كما يلي
النوع | المعايير المناظرة |
مقاومة للتآكل عالية للغاية | كشط الشاطئ ≤ 70m3 |
مقاومة للتآكل عالية | AS1332 A، DIN22102 وات |
مقاومة للصدمات والتآكل | DIN22102 X Y، AS1332 M N، JIS K6322 A S، GB/T7984 H D |
مقاومة للحرارة | ISO 4195، HG/T2297، GB/T20021 |
الاستخدام العام المقاوم للهب والمقاوم للاستاتيكية | DIN 22102 K |
مقاومة اللهب ومقاومة للكهرباء الاستاتيكية لاستخدام مناجم الفحم | DIN22109 فولت |
مقاومة الزيت | HG/T3714 |
مقاومة الأحماض/القلوية | HG/T3782 |
مقاومة للبرد | HG/T3647 |
مقاومة للأوزون | RMA (ASTM D1171) |
سير الناقل بشكل رتبة عسكرية | |||||||
يتكون سير الناقلة بشكل رتبة عسكرية من حزور ونمط سير. قد يختلف شكل النمط وارتفاعه (العمق) بسبب اختلاف مادة الناقلات وانحرافها.
مع سيور الناقل السطحي الملساء، تكون أقصى زاوية ميل لنقل الحركة 20 درجة تقريبًا وفقًا للمادة. إن استخدام السيور المربط على شكل حرف V يجعل زوايا الانحدارات أكثر انحدارًا إلى 40 درجة ممكنة، الأمر الذي يسمح برفع أعلى في مساحة أقل.
تحتوي سيور الناقل Chevron على مرابط مطاطية تم صبها بشكل متكامل مع الغطاء العلوي للسير. يتم تصنيع هذه الأنماط باستخدام أنواع مطاطية مقاومة للتآكل بدرجة كبيرة، ويتم توفيرها في مركبات أكثر نعومة (صلابة من 45 إلى 50 شاطئية) وكذلك 60 مادة شاطئية. ويتم تشكيل المقاطع الجانبية بطريقة لا تحتاج إلى وحدات تباطؤ خاصة، ويمكن تشغيلها على الناقلات التقليدية. يضمن الميل بين مربط ركضًا سلسًا على وحدات التباطؤ الخاصة بالعودة.
سير ناقل سلكي فولاذي | |||||||
ومع زيادة طول أنظمة الناقل، والتعامل مع الأحجام والحمولة الزائدة، فإن السير ذاته يحتاج إلى اكتساب المزيد من القوة. يوفر الكبل الفولاذي قوة أعلى، وطولًا أقل مقارنة بالقماش؛ وتوفر أحزمة الأسلاك الفولاذية أداءً أرخص وأكثر موثوقية لأي نظام ذي مسافات نقل طويلة أو طبقات عالية.
تتكون سيور الناقل المطاطي من صمغ القلب، وحبل السلك الفولاذي، وطبقة غطاء القفص، وغراء الحواف. وهي تتميز بخصائص مقاومة للعفن، ومقاومة للنقط، ومقاومة الشيخوخة، ومقاومة الحرارة.
المواصفات والبيانات الفنية
رقم الشارع | الوحدة | 500 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1400 | 1800 | 2000 | 2500 | 3150 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 5400 |
الحد الأدنى استطالة | غير متوفر/مم | 500 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1400 | 1800 | 2000 | 2500 | 3150 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 5400 |
في استراحة | ||||||||||||||||
الحد الأقصى لالسلك dia. | مم | 2.5 | 2.8 | 3.1 | 3.5 | 4 | 4.2 | 4.8 | 5.1 | 5.9 | 6,9 واط | 7,4 واط | 7 واط | 8,7 واط | 9,4 واط | 10.8 واط |
ميل السلك | مم | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 15 | 15 | 15 | 16 | 16 | 17 |
الحد الأدنى أسفل | مم | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6.5 | 7 | 7.5 |
سُمك الغطاء | ||||||||||||||||
عرض السير (مم) | عدد الأسلاك الفولاذية | |||||||||||||||
800 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 50 | 50 | 50 | 47 | 47 | - | |
1000 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 64 | 64 | 64 | 59 | 59 | 56 | |
1200 | 94 | 94 | 94 | 94 | 94 | 94 | 94 | 94 | 76 | 76 | 76 | 76 | 71 | 71 | 67 | |
1400 | 111 | 111 | 111 | 111 | 111 | 111 | 111 | 111 | 111 | 89 | 89 | 89 | 83 | 83 | 78 | |
1600 | 126 | 126 | 126 | 126 | 126 | 126 | 126 | 126 | 126 | 101 | 101 | 101 | 95 | 95 | 89 | |
1800 | 143 | 143 | 143 | 143 | 143 | 143 | 143 | 143 | 143 | 114 | 114 | 114 | 107 | 107 | 101 | |
2000 | 159 | 159 | 159 | 159 | 159 | 159 | 159 | 159 | 159 | 128 | 128 | 128 | 120 | 120 | 113 | |
2200 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 141 | 141 | 141 | 132 | 132 | 124 | |
2400 | 193 | 193 | 193 | 193 | 193 | 193 | 193 | 193 | 193 | 154 | 154 | 154 | 145 | 145 | 136 | |
2600 | 209 | 209 | 209 | 209 | 209 | 209 | 209 | 209 | 209 | 168 | 168 | 168 | 157 | 157 | 148 | |
2800 | 226 | 226 | 226 | 226 | 226 | 226 | 226 | 226 | 226 | 181 | 181 | 181 | 170 | 170 | 160 |
سير الناقل الجانبي المموج | |||||||
يضمن حزام الجدار الجانبي المموج خدمة طويلة العمر وأفضل نتائج تشغيلية أثناء عملية مناولة المواد الضخمة.
المعلمات الفنية الرئيسية لسير الجدار الجانبي المضلع
المعلمات، ltem، النوع | S60 | S80 | S100 | S120 | S160 | S200 | S240 | S300 |
ارتفاع الجدار الجانبي (مم) | 60 | 80 | 100 | 120 | 160 | 200 | 240 | 300 |
عرض أبرشية الجدار الجانبي | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 90 |
سعة الجدار الجانبي مم | 44 | 44 | 44 | 44 | 68 | 68 | 68 | 84 |
مسافة موجة الجدار الجانبي مم | 42 | 42 | 42 | 42 | 65 | 65 | 65 | 70 |
تم تحويلها إلى متر مربع متر مربع/متر مربع | 0.67 | 0.83 | 1.4 | 1.86 | 2.95 | 3.88 | 5.2 | 7.73 |
ارتفاع لوحة الملابةمم | 55 | 75 | 90 | 110 | 140 | 180 | 220 | 280 |
أرمل أسفل لوحة المشبك | 100 | 100 | 100 | 100 | 110 | 110 | 110 | 200 |
تم تحويلها إلى أمتار مربعة من لوح التزلج على مساحة م2/م. | 0.6 | 1.35 | 1.5 | 1.85 | 2.35 | 3.56 | 5.25 | 7.4 |
قطر الأسطوانة (مم) | 400 | 500 | 630 | 630 | 800 | 1000 | 1000 | 1250 |
قطر بكرة ضغط الجدار الجانبي (مم) | 300 | 400 | 500 | 500 | 630 | 800 | 800 | 1000 |
أبعاد الحاشية الفارغة (مم) | 0-300 | |||||||
معلمات مجموعة سير ناقل الضلع
عرض سير القاعدة B | الارتفاع الجانبي H | ارتفاع لوحة المشبك | الجانب الجانبي أسقفي العرض BF | الحاشية الفارغة R | ||
أفقي | ||||||
طول لوح التزلج | ||||||
400 | 60 | 55 | 50 | 180 | 60 | |
80 | 75 | 50 | ||||
100 | 90 | 50 | ||||
500 | 80 | 75 | 50 | 250 | 75 | |
100 | 90 | 50 | ||||
120 | 110 | 50 | ||||
650 | 100 | 90 | 50 | 350 | 100 | |
120 | 110 | 50 | ||||
160 | 140 | 75 | 300 | |||
800 | 120 | 110 | 50 | 460 | 120 | |
160 | 140 | 75 | 410 | |||
200 | 180 | 75 | ||||
1000 | 160 | 140 | 75 | 550 | 150 | |
200 | 180 | 75 | ||||
240 | 220 | 75 | ||||
1200 | 160 | 140 | 75 | 690 | 180 | |
200 | 180 | 75 | ||||
240 | 220 | 75 | ||||
300 | 280 | 90 | 630 |
سير الناقل الصلب المحبوك PVC/PVG | ||||||
سير ناقل منسج صلب PVC
مثالية للتطبيقات في الظروف الجافة بزاوية ميل تبلغ 16 درجة بحد أقصى.
يبلغ الحد الأقصى لسمك الغطاء غير المضغوط من البولي فينيل كلوريد (PVC) 0.8 مم.
يمكن أن يصل سمك الغطاء من نوع PVC المضغوط إلى 4 مم، مما يوفر خصائص أفضل للسير، مثل مقاومة التصادم وعمر الخدمة الأطول.
حزام منسج صلب PVG بغطاء مطاطي نيتريل
مناسب لحمل المواد، امزجها بالماء بزاوية تصل إلى 20 درجة.
يوفر الغطاء، المكون بشكل أساسي من المطاط، إمكانية ممتازة للتراجع، وعمر الخدمة، ومقاومة أفضل للتبلى، والانزلاق، والصدم، والبلى، والتلف.
درجة القوة | PVC (سُمك الغطاء) | PVG (سُمك الغطاء) | العرض |
680s/4 | 0.8+0.8 | 1.5+1.5 | 650 إلى 1600 |
800 [س]/ 5 | 0.8+0.8 | 1.5+1.5 | |
1000 ثانية/6 | 0.8+0.8 | 1.5+1.5 | |
1250 ث/7 | 0.8+0.8 | 1.5+1.5 | |
1400s/8 | 0.8+0.8 | 1.5+1.5 | |
1600s/9 | 0.8+0.8 | 2+2 | |
1800s/10 | 0.8+0.8 | 2+2 | |
2000/11 | 0.8+0.8 | 2+2 | |
224 0s/12 | 0.8+0.8 | 2+2 |
قوة الشد (نيوتن/مم) | اتجاه المسار / السقوط (غير قابل للبوصة) | الحد الأدنى مسافة البكرة (مم) |
680 | 680/265 | 320 |
800 | 800/280 | 400 |
1000 | 1000/ 300 | 500 |
1250 | 1250/350 | 500 |
1400 | 1400/350 | 630 |
1600 | 1600/400 | 750 |
1800 | 1800/400 | 800 |
2000 | 2000/400 | 800 |
2240 | 2240/450 | 1000 |
2500 | 2500/450 | 1000 |
سير ناقل الأنبوب | |||||||
إن سير الناقل الأنبوبي هو نوع جديد من سير الناقل مع هيكل عظمي شريطي (قماش EP، سلك فولاذي، إلخ)، باعتباره الهيكل العظمي والمطاط المرن العالي المقاومة للتآكل والعالي القوة كسطح العمل. ويستخدم بشكل أساسي لنقل المسحوق والمواد الحبيبية الملوثة للبيئة. عند العمل، يتغير الحزام المطاطي من شكل مسطح إلى شكل مرتئي، وأخيرًا إلى شكل أنبوبي، حيث يتم طي المادة لتحقيق عملية نقل مغلقة.
الميزات الرئيسية للسير
1، النقل المغلق للمواد، ليس فقط لحماية المواد، ولكن أيضاً لحماية البيئة.
2، ناقل الحركة كبير الزاوية، زاوية ناقل الحركة يمكن أن تصل بشكل عام إلى 30 درجة.
3، يمكن ترتيب خط الإرسال وفقًا لمنحنى المساحة.
سير ناقل أنبوب فولاذي | |||||
درجة القوة | شد الطول (كيلونيوتن/م) | ميل السلك (مم) | قطر السلك (مم) | الحد الأدنى لقوة كسر السلك (كيلونيوتن) | الحد الأدنى للغطاء السمك (مم) |
[ست-630] | 630 | 10 | 2.8 | 7 | 4 |
سانت-800 | 800 | 10 | 3 | 8.9 | 4 |
سانت-1000 | 1000 | 12 | 3.7 | 12.9 | 4 |
سانت-1250 | 1250 | 12 | 4.2 | 16.1 | 4 |
سانت-1600 | 1600 | 12 | 4.7 | 20.6 | 4 |
سانت 2000 | 2000 | 12 | 5.3 | 25.6 | 4 |
سانت-2500 | 2500 | 15 | 6.8 | 40 | 5 |
St-2800 | 2800 | 15 | 7 | 44.8 | 5 |
St-3150 | 3150 | 15 | 7.8 | 50.5 | 5.5 |
St-3500 | 3500 | 15 | 8.2 | 56 | 6 |
[ست-4000] | 4000 | 15 | 8.8 | 63.5 | 6.5 |
سانت-4500 | 4500 | 16 | 9.7 | 76.3 | 7 |
سانت 5000 | 5000 | 17 | 10.9 | 91 | 7.5 |
St-5400 | 5400 | 17 | 11.3 | 98.2 | 8 |
سير ناقل أنبوب فولاذي | |||||||||
قطر الأنبوب الاسمي (مم) | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 |
العرض (مم) | 800 | 1000 | 1100 | 1300 | 1600 | 1850 | 2250 | 2450 | 2800 |
سير ناقل أنبوب بسلك القماش | |||||||||||||||||||
قوة (كيلونيوتن/م) | عدد المواسير | نوع الهيكل | 300 | 400 | 500 | 600 | 750 | 800 | 900 | 1000 | 1050 | 1200 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 | 2200 | 2400 | 3000 |
160 | 2 | NN/EP | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | |||||||||||
250 | 2~3 | NN/EP | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ||||||||||
315 | 2~4 | NN/EP | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | |||||||
400 | 2~4 | NN/EP | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ||||||||
500 | 2~5 | NN/EP | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | |||||||||
630 | 3~6 | NN/EP | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | |||||||
800 | 3~6 | NN/EP | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ||||||
1000 | 3~6 | NN/EP | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ||||||
1250 | 3~6 | NN/EP | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ||||||||
1400 | 3~6 | NN/EP | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | |||||||||
1600 | 4~6 | NN/EP | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ||||||||||
2000 | 4~6 | NN/EP | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | |||||||||
2500 | 5~6 | NN/EP | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ||||||||||
3150 | 5~6 | NN/EP | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ |
سير ناقل أنبوب بسلك القماش | ||||||||||
قطر الأنبوب الاسمي (مم) | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 |
العرض (مم) | 600 | 800 | 1000 | 1100 | 1300 | 1600 | 1850 | 2250 | 2450 | 2800 |
سير الناقل العلوي الخشن | ||||||
معيار DIN | ي | n | W | y | x |
قوة الشد:دقيقة | 15 ميجا باسكال | 17 ميجا باسكال | 18 ميجاباسكال | 20 ميجا باسكال | 25 ميجاباسكال |
فقدان التآكل: الحد الأقصى | 200 ملم3 | 180 مم3 | 90 ملم3 | 150 ملم3 | 120 مم3 |
مواصفات السير. الحافة المقولبة | |||||
EP250/2-3+1 | |||||
EP315/2-3+1 | |||||
EP400/3-3+1 | |||||
EP250/2-3+0 | |||||
EP400/3-3+0 |
سير الناقل المقاوم للحرارة | ||||||
إن قلب الحزام لهذا المنتج مصنوع من قماش البوليستر مع معامل عالٍ، وتقلص منخفض، وقوة تكسير عالية للغاية، والمطاط الذي يغطي مصنوع من مادة EPDM أو المطاط المنقوع بالكلور مع مقاومة جيدة لدرجات الحرارة المرتفعة، والتي يتم تنقيحها بواسطة عمليات تتضمن القوالب المركبة باستخدام مواد مقاومة لدرجة الحرارة العالية والتذمر.
بعد معالجة إعداد البقع الخاصة، يوفر قلب الحزام لهذا المنتج قوة لاصقة عالية. في ظروف الاستخدام العادية التي تقل عن 180 درجة مئوية، يوفر المنتج استطالة صغيرة وتشويها وأداءً ممتازًا للتآكل.
وهي تتحمل درجة الحرارة المرتفعة التي تبلغ 250 درجة مئوية لفترة زمنية قصيرة.
وهو مناسب للاستخدام في صناعات الأسمنت، والتوكينج، والمعادن، والصلب، والصناعات الأخرى.
موديل سير الناقل المقاوم لدرجات الحرارة المرتفعة ومواصفاته
قياسي | مقاومة الشد | في النهاية | التآكل | الكثافة | أساسي | القساوة | التينبريتور |
القوة | استطالة | الحد الأقصى | جم/سم | المادة | درجة حرارة | Range (النطاق) | |
T1 | 15 | 400 | 150 | 1.13 | SBS | 60±5 | من -20 إلى +150 |
T2 | 15 | 400 | 150 | 1.13 | SBS | 60±5 | من -20 إلى +150 |
T3 | 10 | 400 | 200 | 1.07 | برنامج التطوير المهني المتمازج (BPDP) | 60±5 | من -20 إلى +200 |
مواصفات سير الناقل المقاوم للحرارة | |||
الدرجة | الحد الأقصى درجة الحرارة على سطح السير ('C) | الحد الأقصى درجة حرارة المواد التي يتم التعامل معها('C) | المناطق: |
معدل نبضات القلب (T1) | 125 | 180 | يستخدم بشكل أساسي في الورق، والمسابك، والكريات الساخنة، والكيماويات الساخنة، ومصانع الأسمدة، إلخ |
بار(T2) | 150 | 200 | يستخدم بشكل أساسي لنقل الخام المتشابك، الإسمنت الساخن، المسحوق الساخن، الكولا، الكيماويات الساخنة والأسمدة، إلخ |
Uhr(T3) | 180 | 220 | يستخدم بشكل أساسي لمعالجة المواد الساخنة الحمراء مثل الإسمنت، والكليكر، والأور المحمر والفوسفات، إلخ |
طبقة مقاومة للحرارة من مادة الالتصاق | |||
العنصر | طبقة من القماش | طبقة الغطاء والطبقة البينية من القماش | |
سُمك طبقة الغطاء ≤ 1.5 مم | سمك طبقة الغطاء> 1.5 مم | ||
يجب ألا يكون متوسط قيمة العينة الطولية أقل من | 3 | 2.2 | 2.6 |
القيمة القصوى للعينة الطولية | 2 | 1.6 | 2 |
تآكل كاشط لسير الناقل المقاوم للحرارة لمطاط الغطاء | |||
مستوى العنصر | التآكل الكشط | ||
T1 | T2 | T3 | |
الجودة الأولى | 0.8 | 1.0 | 1.0 |
يقبل | 1.0 | 1.2 | 1.2 |
سير الناقل المثبط للهب | ||||||
الفرق بين K2 وK3 هو أن درجة مثبط اللهب مختلفة، وبيئة الاستخدام K2 أسوأ، أي أن متطلبات شريط K2 أعلى.
سير ناقل عام مقاوم للهب K2
يُستخدم K3 على نطاق واسع في محطات الطاقة ومواد نقل الفحم.
وهو يؤدي دورا لمؤخر اللهب في عملية متابعة استخدام المنتجات.
إن سير الناقل المثبط للهب مصنوع من سلك من النسيج أو سلك من الصلب، وقد تم تشطيبه من خلال عملية الكاليندرينغ، والتجميع، والفشلة، وما إلى ذلك
تستخدم سيور الناقل المثبطة للهب لتقليل الأضرار أو حتى تجنبها للأشخاص والممتلكات في حالة نشوب حريق. مناسب للنقل المواد التي تتطلب سيور موصلة للكهرباء الساكنة ومقاومة للهب أو في ظل البيئة القابلة للاشتعال أو الانفجار أعلاه مناجم الفحم
الجدول 1
نوع الغطاء | المعايير | الحد الأدنى لقوة الشد (MPA) | الحد الأدنى للتمدد (%) | التآكل | تحلل المواد |
مقاومة للحريق | Sans-F | 17 | 350 | 180 | المواد التي تنطوي على مخاطر نشوب حريق، مثل الفحم |
نظام التسوية R-1891 (الدرجة الفرنسية) | 17 | 350 | 200 | ||
ISO-340 (درجة FR) | 17 | 350 | 180 | ||
مثل F (درجة FR) | 14 | 300 | 200 | ||
مثل 1332 (درجة FR) | 14 | 300 | 200 | ||
درجة DIN S | 17 | 350 | 180 | ||
درجة DIN K | 17 | 400 | 200 | ||
MSHA-FR | 17 | 350 | 200 | ||
CAN/CSA (درجة FR) | 17 | 350 | 200 |
غلاف خاصية المطاط
الجدول 2
العنصر | قوة الشد / MPA | استطالة عند الاستراحة / % | الكشط / مم3 |
العنصر | ≥14 | ≥350 | ≤250 |
≥18 | ≥400 | ≤200 | |
≥20 | ≥450 | ≤180 |
خاصية السلامة
الجدول 3
العنصر | درجات مثبطات اللهب | |||||
K2 | k3 | |||||
المدة | المدة الإجمالية لهب 6 قطع اختبار مع أغطية أقل من 45 ثانية، لا تتجاوز أي قطعة اختبار فردية 15 ثانية | متوسط قيمة مدة اللهب لثلاث قطع اختبار مع لا تتجاوز الأغطية 60 ثانية | ||||
خاصية مقاومة للكهرباء الساكنة | ≤ 3 × 108 أوم | |||||
إعادة الظهور | يجب عدم ظهور اللهب من جديد على أي اختبار القطع |
سير ناقل مقاوم للزيت | ||||||
الجدول 1
الدرجة | قوة الشد / MPA | استطالة عند الاستراحة / % | الكشط / مم3 | ||
L | ≥14,0 | ≥350 | ≤200 | ||
د | ≥16.0 | ≥350 | ≤160 |
ملاحظة: في حالة مقاومة الزيت الجرثومية تحت ظروف التآكل العالي ومقاومة الزيت
النوع | درجة حرارة التشغيل | نوع الزيت المناسب | بيانات مقاومة الزيت (72 ساعة) | |
مقاومة متوسطة للزيت | -30 درجة مئوية -- 70 درجة مئوية | زيت معدني، مذيب عضوي | عدم قابلية النأي بحد أقصى 20% | |
مقاومة الزيت | -30 درجة مئوية -- 70 درجة مئوية | زيت نباتي، دهون الحيوانات | عدم قابلية النأي بحد أقصى 5% |
العنصر | حالة الاختبار | معدل تغيير دليل المتطوعين (%) | |||
ASTM 471 | درجة الحرارة، درجة مئوية | استمتع بوقتك، h | L | د | |
1 | IRM901 | 70±2 | 70±1 | 20 | -5 |
2 | IRM902 | 70±2 | 70±1 | 50 | 5 |
3 | IRM903 | 100±2 | 22±0.25 | 50 | 5 |
حزام الناقل المقاوم للحامض والقلوي | ||||||
مواصفات أداء مقاومة الأحماض / القلوية (حزام الناقل المقاوم للكيماويات) | |||||||
العنصر | قوة الشد /MPA = | استطالة عند الفاصل /% = | الكشط /mm3 = | القساوة /(o)+10-5 | تدهور الأوزون | ||
المطاط الواقي من الأحماض والقلوية | الممتلكات المادية | قبل التقدم في السن | 14 | 400 | 250 | 60 | لا توجد تشققات |
بعد الشيخوخة | 12 | 340 | - | 65 | - | ||
مقاومة الأحماض والقلوية | الفئة | انقع السائل | الكثافة | ظروف النقع | قم بتغيير المعدل قبل النقع وبعده | ||
OC x h | معدل الانتفاخ | تغيير معدل قوة الشد | |||||
أ1 | HCl | 18% | 50 درجة مئوية × 96 ساعة | 0.1 | -0.1 | ||
أ2 | H2SO4 | 50% | 50 درجة مئوية × 96 ساعة | 0.1 | -0.1 | ||
أ3 | ناه | 48% | 50 درجة مئوية × 96 ساعة | 0.1 | -0.1 | ||
السماكة بالكامل | قوة اللاصق من المطاط والقماش | الغطاء > 1.5 مم | >= 3.2 نيوتن/مم | ||||
n | >= 3.2 نيوتن/مم | ||||||
قوة اللاصق من المطاط والقماش (طوليًا) | 3.2 نيوتن/مم | ||||||
الاستطالة عند الاستراحة (الطولية) | >= 10% |
سير ناقل مقاوم للبرد والتثليج | ||||||
وفقًا لأداء مقاومة البرودة، يمكن تصنيفها إلى النوعين التاليين.
الغطاء الدرجات | المعايير المعمول بها | الحد الأدنى للشد القوة (MPA) | الحد الأدنى للتمدد في فترة الاستراحة(%) | الحد الأقصى التآكل الخسارة(مم3) | درجة الحرارة النطاق (درجة مئوية) |
M-CFR | هو-1891-Part1 | 24 | 450 | 150 | -45 |
تقرير بنشاط غير اعتيادي - CFR | 18 | 400 | 40 | -60 | |
SAR-CFR | 18 | 400 | 90 | -45 | |
FR-ISO 340-CFR /DIN-K-CFR | ISO-340-2013 | 17 | 400 | 175 | -40 |
FR-ISO 340-CFR /DIN-S-CFR | ISO-340-2013 | 17 | 400 | 175 | -40 |
MOP-CFR | 15 | 400 | 150 | -30 | |
FRx-CFR | Sans-971-2013 | 14 | 400 | 175 | -25 |
سير الناقل CFW | ||||||
نوع فاربيك | قوة خارق | استطالة عند الاستراحة | السمك | العرض | أدهنس | |
غير متوفر/مم | % | مم | مم | غير متوفر/مم | ||
CFW200 | الحرب | >240 | >15 | 0.85 | 2400 | ≥8 |
Weft | >80 | ≤45 | ||||
CFW250 | الحرب | >330 | >15 | 1.1 | 2400 | ≥8 |
Weft | >90 | ≤45 | ||||
CFW300 | الحرب | >350 | >15 | 1.25 | 2400 | ≥8 |
Weft | >100 | ≤45 | ||||
CFW350 | الحرب | >400 | >15 | 1.3 | 2400 | ≥8 |
Weft | >105 | ≤45 | ||||
CFW400 | الحرب | >460 | >15 | 1.4 | 2400 | ≥8 |
Weft | >110 | ≤45 | ||||
CFW500 | الحرب | >570 | >15 | 1.55 | 2400 | ≥8 |
Weft | >120 | ≤45 |
مفتاح | القوة | درجة المطاط المناسب | التطبيقات |
الجلب القماشية X | (كجم/سم، كيلونيوتن/م، نيوتن/مم) | ||
SW400 x 1P | 400 ↑ | مقاومة للتآكل | الفولاذ |
SW630 × 1P | 600 ↑ | مقاومة الزيت | التعدين |
SW800 × 1P | 800 ↑ | مقاومة اللهب | الفحم |
SW1000 × 1P | 1000 ↑ | مقاومة للبرد | مصنع الاسمنت |
SW400 x 2P | 800 ↑ | مقاومة للحرارة | صناعة الورق |
SW630 × 2P | 1200 ↑ | مقاومة للصدمات | المنفذ |
SW800 x 2P | 1600 ↑ | مقاومة المواد الكيميائية | محطة الطاقة |
SW1000 × 2P | 2000 ↑ | مقاومة مقاومة للثبات | نقل الصدمات |
الصناعة الثقيلة |
سير ناقل رافعة الجرافة | ||||||
بالنسبة للرافعات عالية الأداء مثل صناعة الإسمنت، يتم استخدام سيور ناقل الأسلاك الفولاذية في تصميمات متنوعة. وهو يستخدم بشكل عام مركبات مطاطية مقاومة للحرارة والتنقادم في سيور رافعة الحبل الفولاذية الخاصة به. قد يتم تحقيق تصاميم خاصة وفقًا لمواصفات العملاء في أي وقت. يمكن توصيل أحزمة الرافعة بحيث تكون جاهزة للتركيب بما في ذلك المثبتات الميكانيكية، وأوراق حماية الجرافة، فضلاً عن الفتحات المثقوبة لتركيب الجرافة.
مخطط هيكل رفع حزام سلك مزدوج الوجه من الفولاذ المقاوم للتمزق.
سير ناقل وحدة تغذية الفحم | ||||||
عرض حزام ناقل وحدة تغذية الفحم: 400mm-2200mm؛
يقلل شريط الدليل V من مشاكل التتبع
تم تصميم هذه الأحزمة للحفاظ على سير السيور في حالة دوران ثابتة المحاذاة الصحيحة
يمنع النمط ذو الشفة سكب مسحوق الفحم أو المصابيح الحواف أثناء النقل
تمنح الغطاء المطاطي سير القاعدة أقصى قوة
الحزم: أوراق بلاستيكية أو وفقاً لآراء العملاء.
الشحن: بالحاويات، إذا احتاج العميل إلى منصات فولاذية، يمكننا تقديمها.
فترة ضمان الجودة:
1) أحزمة عامة ، فترة الأكواخ 12 شهراً
2. حزام مقاوم للحرارة: 180c فقط 6 أشهر، بزيادة 200 درجة، فترة عدم شد الشعر 3 أشهر.
3. فترة استخدام أحزمة الفولاذ غير المحجود هي 36 شهرًا.
4) يمكننا تقديم مراجع تقنية لاستخدامها،
5) إذا لم يتم تخفيض قيمة المنتجات، سنرسل المهندس لإصلاح المنتجات أو إغواء المنتجات خلال فترة gurranty.
التطبيقات | ||||||
خط الإنتاج | |||||
الاختبار | |||||