Complaint
نظرة عامة:
تم تصميم DSG بأحدث إصدار من ISO13709 (API610) وهو نوع BB5أفقي، مقسم شعاعي، نوع مخرج هواء، مضخة أسطواني متعددة المراحل. يمكن أن تكون الرزمة إما خطية (كل الرفاصات متجهة نحو السائق) أو خلفية إلى خلفية.في المضخات الأصغر.يجب إزالة حجرة منع التسرب الداخلية ومبيت الحملةلشبكةالبيضاوي الشكل. في المضخات الكبيرة، يمكن إزالة الحجل كمجموعة واحدة لتسريع عملية الترميم أو إعادة التركيب في الوقت المحدد.تم تركيب آلاف مضخات التوزيع في جميع أنحاء العالم. وقد تم العثور عليهم في:
محطات الطاقة
المصافي
مصانع البتروكيماويات
محطات معالجة الغاز
خدمات الحقن بالمياه في البر وفي البحر
النفط الخام البحري والبري في البر
النفط الخام البري، والمنتجات المكررة وخدمات خطوط أنابيب غاز البترول المسال
تعتبر خدمات DSG من خدمات الضغط المرتفع ودرجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة.
ميزات التصميم المضمنة وميزات الرجوع إلى الخلف:
داخلي:
تفي بأغلب متطلبات مضخات BB5 مع .إما بالبراميل المصبوبة أو المزورة للوفاء بمواصفات العميل.
تعمل مخارج هواء متعددة الوظائف على موازنة الأحمال نصف القطرية. تأخذ أسطوانة BalancingDrum معظم حمل الدفع المحوري. تدعم محامل الدعامات الثقيلة الدوار وتحمل الأحمال المتبقية على الداسر.
مضخات صغيرة الحجم مزودة بزيت حلفي تزييت محامل مضادة للاحتكاك. تشحيم رذاذ الزيت اختياري.
قد يتم تزويد جميع الأحجام باستثناء الأصغر حجمًا بكُم مشتم مسبقًا بمحامل دسرات بطانات قابلة للإمالة مزدوجة الفعل، وأنظمة زيت التشحيم، ومسابر حيق استشعار حيّز المحمل، ومسابر الاهتزاز X-Y، والمحامل الرئيسي، إلخ
يقلل العدد الأقصى للقطع ذات المراحل القابلة للتبديل مخزون قطع الغيار إلى أدنى الحدود.
في تطبيقات التشغيل المباشر، من الواضح أن أفضل اختيار حتى حدود المراحل. إذا لزم الأمر المزيد من رأس، ففكر في استخدام نظام DSG من جديد مع الدفع المباشر. إذا لم يكن هذا الأمر يفي بمتطلبات الرأس، ففكر في DSGinline مع صندوق تروس أعلى سرعة باستخدام أو VFD
للحصول على مستويات عالية للغاية من الطاقة والرأس العالية، تتوفر إمكانيات الدفع المباشر من الخلف إلى الخلف، كما يتوفر تصميم دوار ذي نصف نغمة (مثل مضخات HPcp وHPT من Sulzer).يمكن أن يبرر المناقشة المنفرد، الوحدة الواحدة.
العودة إلى الخلف:
مع توفر ما يصل إلى 16 مرحلة، تفي بتطبيقات الدفع المباشر التي تتطلب رأسًا أكثر من المتاح من GSG الخطي لمحرك الأقراص المباشر
تعمل مخارج هواء متعددة الوظائف على موازنة الأحمال نصف القطرية. توازن الرفاصات الضوئية أغلبية الدفع المحوري. تأخذ الجلبة المركزية وجلبة الخانق تقريبًا كل الدفع المحوري المزدوج. حتى عند تآكل الخلوص.تظل الأحمال المحورية والقطرية متوازنة.
إن الداسر الداسر الداسر/الكرة بدون أنظمة التشحيم، والمبرد بالمروحة، وتشحيم زيت الحلقة، شائعة حتى حدود ISO13709 (API 610) الجدول 9، أو حدود Sulzer وفقًا للتطبيق. تقليل التكلفة المركبةبشكل كبير وتوفير مضخات بسيطة وموثوق بها.
عندما لا يفي GSG عالي السرعة مع inlinerotor شبه صلب بمتطلبات الرأس، أو يمكن توفير تعليق توضيحي يفي بالمتطلبات الدوراديناميكية يمكن أن يوفر GSG مع الدوار الخلفي شبه القهري.
لتسريع عملية إصلاح مضخة GSG، تم تصميم الأحجام الأكبر باستخدام مفهوم ThatCartridge. انزلاق محور توصيل المضخة، ومبيت المحمل الداخلي، والحجرة الداخلية، والخرطوشةالهيدروليكية خلال الأسطوانة لإزالتها بسرعة.إعادة التركيب بنفس السرعة. للحصول على تحول أسرع، يضع تصميم Sulzer PatentTWisstlock نهاية إلى ساعات من عزم ربط صواميل غطاء الأسطوانة.يمكن أن يكون هذا في المناطق البحرية أو في الخارج توفير للوقت والتكلفة بشكل خاص.تجويف بدن مضخة GSG الصغيرة عبارة عن مركز صغير يمكن أن يكون مقرن المحور، وحجرة السرب، ومبيت المحمل محركًا له. يجب أن يتم وضع تلك الأجزاء على تلك المضخات قبل سحب الحجل.
شبكية: يمكن إزالة الخرطوشة المجمعة كقطعة واحدة على المضخات الأكبر حجمًا.
| حجم المضخة | 1.5-8 بوصة |
| السعة | أعلى سعة 850 م3 |
| رؤوس | حتى 4000 متر |
| الضغط | حتى 275 بار |
| درجة الحرارة | -30~+425 |
