Complaint
| جدول التصنيف | ||||||||||||||
| سرعة الخرج (دورة في الدقيقة) | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||
| الطراز | رمز نسبة السرعة | r نسبة السرعة | عزم دوران الخرج (نانومتر) سعة الإدخال (كيلو واط) | |||||||||||
| دوران المحور | تدوير الحاوية الواقية | |||||||||||||
| RV-10C | 27 | 27 | 26 | 136 / 0.09 | 111 / 0.16 | 98 / 0.21 | 90 / 0.25 | 84 / 0.29 | 80 / 0.34 | 73 / 0.41 | 68 / 0.47 | 65 / 0.54 | ||
| RV-27C | 36.57 | 1 390/38 | 1352/38 | 368 / 0.26 | 299 / 0.42 | 265 / 0.55 | 243 / 0.68 | 227 / 0.79 | 215 / 0.90 | 197 / 1.10 | 184 / 1.29 | 174 / 1.46 | ||
| RV-50C | 32.54 | 1985/61 | 1924/61 | 681 / 0.48 | 554 / 0.77 | 490 / 1.03 | 450 / 1.26 | 420 / 1.47 | 398 / 1.67 | 366 / 2.04 | 341 / 2.38 | |||
| RV-100C | 36.75 | 36.75 | 35.75 | 1,362 / 0.95 | 1 107 / 1.55 | 980 / 2.05 | 899 / 2.51 | 841 / 2.94 | 796 / 3.33 | 730 / 4.08 | ||||
| RV-200C | 34.86 | 1 499/43 | 1456/43 | 2 724 / 1.90 | 2215 / 3.09 | 1,960 / 4.11 | 1 803 / 5.04 | 1 686 / 5.88 | 1 597 / 6.69 | |||||
| RV-320C | 35.61 | 2778/78 | 2700/78 | 4,361 / 3.04 | 538 / 4.94 | 3,136 / 6.57 | 2881 / 8.05 | 2,690 / 9.41 | ||||||
| RV-500C | 37.34 | 399/83 | 3016/83 | 6811 / 4.75 | 5537 / 7.73 | 4,900 / 10.26 | 4 498 / 12.56 | |||||||
| ملاحظة: 1. تتأثر سرعة الإخراج المسموح بها بدورة التشغيل والحمل ودرجة الحرارة المحيطة. عندما تكون سرعة الإخراج المسموح بها أعلى من NS1، يرجى استشارة الشركة بشأن الاحتياطات. 2. احسب سعة الإدخال (كيلو وات) بالصيغة التالية. | ||||||||||||||
| قدرة الإدخال (كيلو واط)=2π*N*T/60*-10*10*10 | n: سرعة الإخراج (دورة في الدقيقة) T: عزم دوران الخرج (نانومتر) درجة حرارة الطاقة = 75: كفاءة مخفضلة (%) | |||||||||||||
| سعة الإدخال هي القيمة المرجعية. 3. عند استخدام مخفض السرعة في درجة حرارة منخفضة، يزداد عزم دوران التشغيل بدون حمل، لذا يُرجى الانتباه عند اختيار المحرك. (راجع خصائص درجة الحرارة المنخفضة) | ||||||||||||||
| T0 العزم المقدر (ملاحظة. 7) | N0 سرعة الإخراج المقدرة | ك العمر الافتراضي المقدّر | TS1 عزم الدوران المسموح به لبدء التشغيل وإيقافه | TS2 أقصى عزم مسموح به في الوقت الحالي | NS0 الحد الأقصى المسموح به لسرعة الإخراج (ملاحظة 1) | الخلوص الارتجاعي | أقصى نطاق فارغ. | خطأ في نقل الزاوية الحد الأقصى MAX. | تمثل كفاءة البدء القيمة | MO1 MO1. اللحظة المسموح بها (ملاحظة.4) | MO2 لحظة مومستانت المسموح بها | معدل الوزن الإجمالي الحمل نصف القطري المسموح به (ملاحظة 9) | أنا قيمة محولة لعمود إدخال لحظة القصور الذاتي (ملاحظة. 5) | لحظة الجمود الأول (I = gd2 / 4) الترس المركزي القياسي | الوزن |
| (نيوتن متر) | (دورة في الدقيقة) | (ح) | (نيوتن متر) | (نيوتن متر) | (يمين/دقيقة) | (arc.se ق.م.) | (الحد الأدنى) | (arc.se ق.م.) | (%) | (نيوتن متر) | (نيوتن متر) | (ن) | (كجم م2) | (كجم م2) | (كجم) |
| 98 | 15 | 6000 | 245 | 490 | 80 | 1.0 | 1.0 | 70 | 75 | 686 | 1,372 | 5 755 | 1.38×10-5 | 0.678×10-3 | 4.6 |
| 264.6 | 15 | 6000 | 662 | 1 323 | 60 | 1.0 | 1.0 | 70 | 80 | 980 | 1,960 | 6,520 | 0,550×10-4 | 0.563×10-3 | 8.5 |
| 490 | 15 | 6000 | 1,225 | ربط المسمار 2450 | 50 | 1.0 | 1.0 | 60 | 75 | 1,764 | 528 | 9 428 | 1.82×10-4 | 0.363×10-2 | 14.6 |
| مسمار ذو فتحة ثقب لتثبيت 1,960 | |||||||||||||||
| 980 | 15 | 6000 | 2,450 | ربط المسمار 4.900 | 40 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 2,450 | 4,900 | 112802 | 0.475×10-3 | 0,953×10-2 | 19.5 |
| ربط المسمار ذو الفتحات الخاصة 3430 | |||||||||||||||
| 1,960 | 15 | 6000 | 4,900 | ربط المسمار 9800 | 30 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 820 | 17 640 | 31,455 | 1.39×10-3 | 1.94×10-2 | 55.6 |
| مسمار ذو فتحة كاملة، يتم تثبيته 7350 | |||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6000 | 7840 | 15680 | 25 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 20,580 | 39,200 | 57087 | 0,518×10-2 | 0,405×10-1 | 79.5 |
| 4,900 | 15 | 6000 | 12,250 | 240500 | 20 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 34,300 | 78,400 | 82,970 | 0,996×10-2 | 1.014×10-1 | 154 |
| 4. يختلف العزم المسموح به وفقًا لحمل الدفع. يرجى التأكيد من خلال مخطط خط الوقت المسموح به. 5. لمعرفة صلابة اللحظة وصلابة الالتواء، يرجى الرجوع إلى حساب زاوية الميل وزاوية الالتواء. 6. يشير العزم المقدر إلى قيمة العزم التي تعكس العمر المقدّر عند سرعة الخرج المقدّرة، وليس البيانات التي توضح الحد الأعلى للحمل. يرجى الرجوع إلى المسرد (ص 81) وجدول تدفق تحديد المنتج (ص 82). 7) يتم الحصول على المواصفات المذكورة أعلاه وفقًا لطريقة التقييم التي اتبعتها الشركة. يرجى التأكد من أن المنتج يفي بشروط الاستخدام الخاصة بحمل طائرة حقيقية قبل الاستخدام. 8. عندما يكون الحمل نصف القطري ضمن البعد B، يُرجى استخدامه ضمن نطاق الحمل نصف القطري المسموح به. | |||||||||||||||
