Complaint
مجموعة مضخة المياه الكاملة تلائم ياماها 75-90 قدرة حصانية ، وهي تحل محل: 692-W0078-02-00، 692-W0078-01-00، 692-W0078-00-00، 692-W0078-A0-00، 692W00780200، 692W00780100، 692W00780000، 692W0078A000
تمت تقوية الجلبة أسفل اللوحة واللوحة العلوية لمضخة المياه باستخدام طلاء من الكروم لزيادة المتانة في مواجهة الرمال والوحل.
تتميز اللوحات الخارجية بنظام إمالة مبرمج يوفر إمكانية ضبط الزاوية الخارجية من ثلاث مراحل للتشغيل في المياه الضحلة. النظام مزود بقفل عكسي يتم تعشيقه أوتوماتيكيًا عند إعادة المحرك إلى وضع التشغيل العادي لمنع المحرك من الركل.
يتم طي مقبض الحمل القابل للسحب الجديد وإبعاده عن الطريق، عند عدم الحاجة إليه. بالإضافة إلى تسهيل حمل السيارة للخارج، فإنها تمنح المحرك شكلاً أصغر حجمًا عند تركيبه على ناقل الحركة.
تستخدم حلقات الكباس الخاصة من حجر الأساس تصميمًا فريدًا يوفر مزيدًا من القدرة للعمود المرفقي مع انخفاض في استهلاك الطاقة. كما تعمل الحلقات على زيادة كفاءة الاحتراق، وتوفير قدر أكبر من المتانة، وتقليل استهلاك الوقود، وتقليل فرص التصاق الحلقات.
بالإضافة إلى التشغيل الهادئ، يوفر نظام العادم من خلال المحور السناعي كفاءة عادم أعلى مما ينتج عنه زيادة في الاحتراق والتسارع. وتشمل المزايا الأخرى تقليل فقدان الطاقة وزيادة سرعة التشغيل.
تساعد الكباسات على شكل قبة ورؤوس الأسطوانات في تحريك المزيد من الهواء والوقود إلى الأسطوانة وإدخالها إليها، الأمر الذي يزيد من الاحتراق والقدرة لكل شوط. وبهذا، فإن السكتتين اللتين تضمنان سوزوكي توفران اقتصاداً أفضل في استهلاك الوقود، وقوة أكبر لكل سم3 ، وأداءً إجمالياً أكبر.
يتم استخدام نظام وحدة مؤشر نشاط القرص المضغوط (CDI) مع ملف الإشعال ويعمل كجهاز حماية من زيادة عدد دورات المحرك. كما توفر هذه الوحدة سرعة تباطؤ ثابتة.
وتستقبل جميع سيارات سوزوكي هذه الطبقة الخارجية المقاومة للتآكل والمركبة خصيصاً لهذا الغرض. يتيح وضع الطبقة النهائية مباشرة على سبيكة الألومنيوم تحقيق أقصى درجات الترابط بين الطبقة النهائية والألومنيوم مما ينتج عنه معالجة فائقة ضد التآكل.
